bobafett

hatte glück als ich meinen schlacht ix gekauft haben ,denn da war er drin,denn sonst hätte ich mir den nicht gekauft. der aus- und einbau ging recht leicht und zügig und der blinkerhebel ließ sich auch recht schnell tauschen

hinten kannst dir radnaben tauschen aber vorne paßt es nicht. hab letztens "normale" e30 federbeine mit welchen vom m3 verglichen. hätte noch ne nagelneue unbenutzte m3 radnabe für hinten zum hergeben

was müßte denn alles für den tüv gemacht werden?

die meisten erneuern das lager 25 11 1 220 600 5,40€,ich habe es nur erneuern müßen weils ich beim ausbau zerstört hab*grummel* habs etz aber schon bei einigen gemacht und es war nie nötig,aber es soll vorkommen. kann aber auch das hier gemeint sein lagerbuchse 25 11 7 519 669 5,70€ bei den preisen kommt glaub ich noch die mwst dazu

ne ausführliche anleitung findest du unter e30.de und da sind auch alle teile nr genannt;-)

hab in meinem ix auch den vom z4 2.5 drin und hab den e39 m5 schaltknauf drauf und bin voll zufrieden. ging ganz leicht rein und schleifen mußte ich auch nichts

bei meim bruder wurde vorne etwas gezogen und der hat nur 7,5x17 et20 und wenn man sich das so anschaut dann war des auch nötig. werd mal bei gelegenheit fotos machen. wäre interessant wenn die leut mit 17"er mal bilder einstellen würden. will grad mein ix mit 17" bestücken so das es im winter a gut aussieht und such noch nach nem schönen felgen-design,hab momentan azev e ru,liegen,aber weiß auch nicht obs so der bringer sind aufm e30

gehn wirds schon,die et30 und et35 scheiden aus und somit bleiben dir nur et15,was aber bedeutet das ohne arbeiten nichts gehen wird. mein bruder hat auf der vorderachse 7.5x17 und auf der hinterachse 10x17 et?? und hinten wurd schon einiges getan damit die passen-

nach der abe stimme ich dir zu,trotzdem ist eine einzelabnahme nicht nötig und ein abgasgutachten erstellen zu lasen ist auch nicht nötig. hab ja auch geschrieben einbauen und dann zur zulassung und gut ist es,bloß es wird ein tertz draus gemacht und argumente genannt die überhaupt nicht stimmen. jedes beladene auto das durch das zusätzliche gewicht mehr sprit verbraucht hat demnach andere abgaswerte und müßte dann ne andere abgasnorm bekommen. klar weiß ich was der unterschied zwischen euro 1 und euro 2 ist,komische frage. wenn weiß was des klr macht und wies funzt dann wird einem auch einiges klarer. wer des nicht weiß braucht ja blo im netz nachschauen und bekommt die infos. dumm darf man sein aber man muß sich zu helfen wissen;-) wenn hier jemand fragt weger dem euro 2 dann sollte man den einfach sagen ja es geht das der ix die euro 2 schafft aber da er nicht in der abe drin steht es besser is sich bei der zulassung/tüv zuerkundigen als mit wörtern wie einzelabnahme oder abgasgutachten umsich zu werfen oder nicht?? wenn sich hier jeder an vorschriften halten würde dann könnte man sich einiges sparen. oder macht hier jeder alles genau nach vorschrift oder vorgaben???

weil er mehr verbraucht hat er schlechtere abgaswerte???aha tolle begründung dafür,dann dürften autos die mehr verbrauchen ja auch keine euro 2 bekommen??!! hab dann wohl damals in meiner lehre und beim au lehrgang nicht aufgepaßt.tut mir leid als nächstes bekommen autos mit ke keine euro 2 mehr?! nach dem einbau erreicht er ohne probleme die gleichen euro 2 werte wie ein normaler 325er und das sollte dann ja nach deiner theorie nicht möglich sein komisch.. des war die auskunft die ich damals von denen bekam als ich dort anrief. wenn der tüv,des finanzamt und des kba da kein problem sehn,weil sichs um den gleichen motor handelt dann kann mans sich auch unnötig selber schwer machen. des ganze erinnert mich immer an die aussage,man darf kein m-packet an nem ix verbauen,weil für den gabs es ja nicht. hab ka lust zum streiten und es soll auch nicht so aufgefasst werden,aber wenn man einiges berücksichtigt und beachtet ist die umrüstung des ix auf euro 2 problemlos und im grünen bereich,ich hab mich damals ausgiebig erkundigt,weil der ix nicht drin stand und da ich immer die gleiche auskunft bekam habs ich dann auch eingebaut und hab seither auch keine probleme. wie schon erwähnt sind die abgasnormen gesetzlich vorgeschrieben und nicht im ermässen von irgend jemanden auf der zulassung das ist aber wieder so ein thema wies thema öl wo jeder ne andere meinung hat und man kaum auf nen gemeinsamen nenner kommen wird;-)

trotzdem brauchst keine einzelabnahme,bau des ding ein,laß die au machen und dann läßt des bei der zulassung vermerken. war beim tüv und die leut von hjs haben des mir das damals gesagt,der ix wird halt nicht aufgeführt,aber da die abgasnormen gesetzlich vorgeschrieben werden und durch den einbau auch problemlos erreicht werden,besteht da kein problem. habs seit 2002 drin und es gab beim tüv auch nie probs bei hjs steht der motor drin und der ix motor hat den gleichen motorkennbuchstaben wie der "normale" m20 und da das klr den motor betrifft und nicht die antriebsart wirst des auch ohne probs hin bekommen. weiß nicht wie alle drauf kommen mit steuerhinterziehung und so nem käse und wenns ein gut informierter prüfer ist wird er dir das auch sagen/bestätigen. hab mich da auch mal beim finanzamz und dem kba erkundigt und keiner sah probleme. man kann aus jeder mücke nen elefanten machen;-) sorry hab die lösch funktion nicht gefunden,werds aber etz noch mal probieren

also bei mir ging es problemlos und das ohne einzelabnahme. betrifft ja den motor und nicht die antriebsart

nen 2.3-16 ohne kat. bin aber am überlegen mir nen e30 m3 zu holen und den dann zu verkaufen

naja sagen wirs mal so,sie waren um einiges teuerer als meine rs für meinen benz:sonne: denk aber das der preis ok war,für des das se noch im serien zustand waren.

kauf bei denen regelmäßig und hatte noch nie probleme und bekam auch nur markenware und es ist ein riesen betrieb der motoren instand setzt.

hab ja einen und meiner meinung nach häts schon zur serienausstattung gehören sollen,aber naja.. daimler halt..

liegen mag er zwar gut aber das fahrwerk fühlt sich nicht so gut an wie das vom e30 und du bekommst auch ne andere rückmeldung als vom e30. das amaturenbrett gefällt mir recht gut,aber bei den sitzen muß ich dir zu stimmen,denn die gefallen mir auch nicht. hab in meinem momentan ein 40/40 fahrwerk von h&r drin und so richtig spaß wie mein e30 macht er auch nicht,was auch daran liegt das ich asd habe,was bei meinem normal schon zur serienausstattung gehören müßte.

solltest schon mal bilder einsetzen,damit man sich ein bild von den felgen machen kann,um dir dann in etwa nen preis nennen zu können. habe selber für meine bbs rs 7 & 8x16 5/120 400€ gelöhnt,waren in einen tadellosen zustand und habe etz nur die schüsseln polieren lassen.

nimm doch gleich nen zylinderkopfdichtungssatz. schau mal bei motorensuche.com,die haben eigentlich recht gute preise und dann kannst dir das selber ausrechnen was dich das kosten wird. hohnen wirst zu nem betrieb müssen,den wirst in den gelben seiten finden,denn da wird der preis sehr unterschiedlich sein

also ich kann versichern das mein 190er sicher nicht nur "bewegt" wird,denn dafür wurde der nicht gebaut:sonne: der ölverbrauch 1l auf 1000km ist ja auch so von daimler angegeben. der ölverbrauch meiner 25er liegt im grünen bereich und ist kaum merkbar. aber man kann nen 190er mit nem e30 nicht vergleichen,der e30 ist der sportler und der 190er ist der bequemere,ist meine meinung;-)

kann mir dann evtl jemand noch verraten welche farbe des kabel hat,das für die beleuchtung des linken blinkers zuständig ist? hatte ehr vermutet das ein kabel für beide zuständig ist:kotz:

naja 1l öl auf 1000km ist noch im grünen bereich,will erst gar net ausrechnen was meiner an öl braucht:freak: naja so ein "normaler" 190er ist schon ein dankbares,zuverlässiges und wartungsarmes auto aber wie du schon schreibst das fahrwerk ist eine qual und das nicht nur beim "normalen" 190er. ne automatik durft ich noch nicht fahrn,aber kann dir sagen dast erst richtig das grausen bekommst wenn du ein "sportgetriebe" vom 190er fahrn darfst:freak:

@enthes geh stark davon aus das es daran lag. hatte mich da auf jemanden verlassen und naja.. @cabbiman da muß ich ja dann in der berufschule geschlafen haben als das thema motorschmierung dran war,jedenfalls steht auch in den tabellenbücher nichts über die theorie mit dem absorbiern der schläge,wenn du mir aber irgendwas zeigen kannst wo das steht wäre nicht schlecht. man lernt ja nie aus. es ist nun mal fakt das ein 15w40 nicht dicker und auch nicht dünner als ein 10w60 ist. dieses streit thema hatten wir erst kürzlich im meister teil II:-) des was du sicherlich meinst ist die fließfähikeit und wann der schmierfilm abreißt?!

mit dem birnchen hab ich auch schon probiert und als ich ein anderes kombi angeschloßen habe hatte ich das gleiche problem. die anzeige vom rechten blinker leuchtet einwandfrei. den stecker hinten dacht ich eigentlich auschließen zu können da ich an dem ja nichts gemacht habe,aber dann werd ich mich dem wohl mal widmen müssen. ich hasse doch elektrik:klatsch:

die stützlager vorne sind ja beim e30 alle gleich und deshalb kannst die auch bei allen "normalen" e30 verwenden. außnahme bildet mal wieder der ix,aber auch für den gibts von bmw eins aber schaut da lieber nicht nach dem preis:motz: auch für die hinterachse gibts es org bmw sturzkorrekturlager:-)