Holla... 1000 Meinungen hier Geh Systematisch vor. Einige haben recht, suche als erstes nach Falschluft. Einfach da es erstmal das billigste ist und dann kann man das nämlich ausschließen! Sprühe Ansaugseitig alle Dichtungen und schläuche, die Dir ins Auge fallen mit Bremsenreiniger ab wenn der Motor im Stand läuft! Erhöht sich dabei kurzzeitig die Drehzahl hast du den Fehler! Wenn da nichts zu finden ist, Such dir günstig irgentwo einen LMM vom e36 M40! Erkannbar ist dieser, durch einen anderen Kunststoffdeckel! In den Meisten fällen ist es gerade bei Temperaturen unter 0crad der Auslöser, alleine schon, da im LMM ein Ansauglufttemperraturfühler drin sitzt! Also den vom e36 da einbauen, und ich bin mir sicher das Problem ist damit behoben! Falls nicht, würde ich noch die Lambdasonde tauschen, oder einfach erstmal nur abziehen und gucken ob es dann besser ist oder nicht! Dass kannst du auch schon mal testen bevor du den LMM vom e36 kaufst! Da beim Abziehen eine Engangsgröße am STG. fehlt, springt das Stg. auf ein ersatzkennfeld um! Ansonsten kannst du auch einfach mal alle zugänglichen stecker auseinander nehmen, und gucken, wie es darin so aussieht! GGf. sauber machen und Kontakspray... Guck dir auch mal das Inkrementenrad sowie den Drehzahl-/bzw. Bezugsmarkengeber an und untersuche die mal auf schäden! Solche Sachen kann man mal untersuchen und kostet erstmal kein Geld!!! Falls das alles keinen Erfolg bringen sollte, fahr zu einer Werkstatt und frage dort mal Nett, ob die mal den Fehlerspeicher auslesen können! Das dauert nicht lange und kostet heufig nichtmal Geld!!! Viel Erfolg LG Torsten