Lavastrom

Wieso frage ich eigentlich...

Jaaaha, ich lese mit, deine Hilfe weiß ich zu schätzen, aber mal ehrlich, darauf bin ich auch selber gekommen. Ich hätte halt gern gewusst wo genau die Ausschnitte gemacht werden müssen, und an welche Stellen die Kabel angeschlossen werden sollen.

Die Seitenblinker sind nun da, allerdings ist die Frage des elektronischen Anschlusses noch nicht geklärt! Werde die einfach an die Frontblinker angeklemmt?

Als Vorfaceliftfarbe gabs noch: 060, polaris-metallic

Am Verbrauch hat sich nichts geändert, nach wie vor 8,5 Liter im Mittel.

Mmmmh, okay, also bei BMW sind die Neu ja recht preiswert (mit Schrauben 35 Euro für beide) und ich könnte mir denken, dass wenn ich die 'professionell' einbauen lasse, dass das nicht die Welt kostet. Hätte aber gern noch gewusst wo genau ich die am Kotflügel platzieren muss. Schablonen sind ne gute Idee (Der Gedanke zählt NULLZWOtii ) aber kann mir jemand vielleicht die genauen Abstände abmessen? ICH WILL SEITENBLINKER!!!! Moment, gibts da einen Unterschied zwischen VFL und NFL?

So Leute, der Umbau ist nun vollzogen! Das 3,25er hats in meinen eta geschafft! Insgesamt ein viel harmonischeres Fahren als früher! Die Drehzahlen sind eta-typisch niedrig, und zwar für meinen Geschmack genau richtig. Bei erreichter Reisegeschwindigkeit fährt man etwa bei 1200-1600 Umdrehungen durch die Straßen, Autobahn mal ausgeschlossen! 50 im 4. und 60 im 5. kein Problem mehr! Die Beschleunigung hat sich für mich persönlich nur "unwesentlich" verbessert, es ist aber im Vergleich eine deutlich spürbare Veränderung! Von 'schneller' mag ich in diesem Zusammenhang nicht sprechen ;) Sehr schön: Im 5. Gang aus geschlossener Ortschaft beschleunigen funktioniert prima, ich habe nicht mehr das Gefühl, dass der Motor sich überfordert fühlt! Abschließend kann ich nur sagen: 3,25er Differential im eta?! SEHR EMPFEHLENSWERT!!! Über den Verbrauchsvor- bzw. -nachteil kann ich noch keine Aussagen machen, werde ich nachreichen!

Danke Danke Danke, habt mir alle schonmal weiter geholfen. Werde mich nun für so'n Zwei-Wege-System entscheiden und mal gucken ob ich die Hochtöner in die Origianlblenden reinfriemeln kann! :) Wenn der HiFi-Ausbau beendet ist werde ich Bericht erstatten!

Hallo :) also Leute, es geht um die original BMW Seitenblinker an den Kotflügeln. Wie schwer ist es die nachzurüsten? Ist das überhaupt so problemlos möglich? Mit welchen Arbeiten müsste ich rechnen, auf was muss besonders geachtet werden? Am schönsten wär jetzt so ne Art 'Seitenblinker-Walkthrough' Das umzurüstende Fahrzeug ist ein 325e von 1985, 4 Türer. Und Jaaaha, die Forumssuche habe ich schon genutzt, habe auch einige interessante Sachen gelesen, aber so 'das' war nicht dabei! Gruß, Lavastrom

Über die Rainbow SLX bin ich auch schon gestoßen, haben mich direkt angesprochen. Preislich ist das auch etwa meine Vorstellung gewesen. Und die Formulierung "audiophile Musik" beschreibt ganz gut meinen Musikgeschmack Wäre aber noch zu klären wie man die Hochtöner im E30 am besten platziert!? Das Spiegeldreieck bietet sich wohl irgendwie an ^^

Danke schonmal, für meine Ansprüche scheidet eine Bassrolle zwecks Originalität schonmal aus. Und dafür dass alles in einem kleinen Rahmen bleiben soll ist mir der Car-Hifi-Mensch zu kostspielig. Ich habs mir ja schon gedacht, dass die Antwort: "Kauf dir einfach die Lautsprecher X von Firma Y, damit wirst du zufrieden sein" eher unrealistisch ist. Ich habe mittlerweile so ein Halbwissen über die Materie, aber welche Firmen jetzt eher qualitativ hochwertige Lautsprecher anbieten weiß ich einfach nicht. Ich dachte mir vorn die Lautsprecher gegen ein paar 2 Wege Koaxial Lautsprecher zu tauschen und und hinten die bereits vorhandenen Pioneer drin zu lassen. (16cm, hat der Vorbesitzer mal aufgerüstet, Klang ist okay, und ist absolut unauffällig verpackt)

Guten Morgen, wollte egtl gern meinen eta ein bisschen aufmotzen was das Soundsystem angeht. Ich besitze da die Minimalausstattung. Und habe auch Nullahnung - trotz unmfangreicher Musikkentnisse :P Aber eins ist sicher, irgendwie muss das alles ein bisschen knackiger werden. Bedingung, alles soll absolut nach Serien E30 aussehen. Habt ihr da irgendwelche Empfehlungen für mich, oder gute Erfahrungen mit bestimmten Boxen? Lohnt es sich die Originalen Spigeldreieck-Hochtöner nachzurüsten?!? Ich bin für alle Tipps dankbar! :) Ach, und ich suche nichts was krach macht, sondern eine Anlage die ausgewogen und vernünftig klingt.

Wie siehts denn zum Beispiel aus mit der Leerlaufanhebung? ;)

Ich bin anhand der Umbauanleitung auf E30.de (Automat auf Schalter) nochmal gedanklich durchgegangen, was dabei zu tun ist. Von Handschaltung auf Automatik scheint mir weitaus komplizierter zu sein als andersherum. Gibt es jemanden der von euch Erfahrungen damit hat?

Kardanwelle passt beide vom 325eA und 320iA (NFL) laut ETK 1337mm lang. Überlege also noch...

Hab auch noch keinen eta mit Trommeln gesehen. :)

Das ist ja lieb von dir Hab ich da was von 'schenken' gehört? :heilig: Ich bin mir aber immernoch unsicher ob das mit der Kardanwelle passt, habe nochmal nachgelesen, ein extra Motorsteuergerät für Automatikfahrzeuge braucht man nicht :)

Meines Wissens war im 122PS eta ein 3.25er Diff verbaut und im 129PS eta ein 3.45er, Getriebe allein tauschen bringt ja nix, bräuchte schon die passende Kardanwelle, Motorsteuergerät, Pedalerie, etc... Außerdem sollte das ganze nichts kosten, und deswegen wäre ein Tausch die beste Lösung, ein Schlacht-eta mit Automatik ist momentan auch nirgends aufzutreiben... :'(

Der Umbau sollte nicht das Problem darstellen :) Außerdem ist mein eta in einem super Zustand und ich weiß wo ich bei dem was und wann gemacht habe. Fehlt nur eins, P R N D 3 2 1 Keine Frage, mit Schaltung macht der eta ja richtig Spaß, aber Automatik ist einfach ultra-komfortabel. Zumal ich viel in der Stadt unterwegs bin und ich auch nicht gerade zu den Rasern gehöre ;) ALSO BITTE MELDEN IHR ETA-AUTOMATIK-NICHT-SO-GERNE-FAHRER!!!

Also ich fahre ja seit langem meinen eta mit ner 2,79er Hinterachsübersetzung. An sich passt das Differential ja echt gut zum eta, bietet im Alltag aber des öfteren unvorteilhafte Drehzahlen. Seit 2 Wochen habe ich auf 2,93 gewechselt. Es ist schön, dass man nun auch noch im 3. Gang um eine Kurve fahren kann und ich hab bei mir im 5. Gang bei 60km/h nun exakt 1000 Umdrehungen. Zum Dahinrollen reichts allemal. Der Anzug untenrum hat sich aber eher unwesentlich verbessert. Demnächst werde ich ein 3,25er einbauen. Es wird sich zeigen inwiefern sich die Fahrleistungen damit verbessern. Kann mir aber vorstellen, dass man da schon einen größeren Unterschied feststellen kann.

Hallo Leute, es dreht sich um folgendes: Ich möchte meinen eta seit einiger Zeit auf Automatik umrüsten (Jaaaahaaa, richtig gehört AUF Automatik!!! ) nun suche ich jemanden, der seinen eta gern auf Handschaltung umrüsten will. Der Umbau sollte kein großes Problem darstellen, da Werkzeug und Fachwissen vorhanden ;) Einfach mal bei mir melden. Komme aus Süd-Niedersachsen, Umbau könnte in Braunschweig stattfinden. Gruß, Lavastrom der, der bald in die Großstadt zieht, und dem der Fuß von der Kupplung wehtut.

Ich hatte genau das gleiche Problem bei meinem eta... lief immer nur auf 5 Zylindern und der Leerlauf war dürftig. Nach langer langer suche stellte sich heraus, dass das Steuergerät defekt war. :( Jetzt rennt mein eta wieder :)

Hoppla, wollte es egtl auch im Fahrwerksbereich reinstellen ;) also ein besseres Bild hab ich auf die Schnelle nicht hinbekommen. Die Vordere hat 6 Windungen (müsste ja bei M-Technik so sein oder?) und ist grün gekennzeichnet, wobei an der anderen seite 2 Windungen auch rot angemalt sind... Die Hintere hat 7 Windungen und ist rosa gekennzeichnet.

Guten Morgen! Habe hier zu Hause einen Satz Federn, denke dass es M-Technik Federn sind. Die Vorderen Federn konnte ich auch mit der Teilenummer identifizieren ^^ die hinteren hab ich im ETK nicht gefunden... Vorn: BMW 1130046 RBW 16 0 Hinten: BMW 1129854 Könnt ihr mir weiterhelfen?

Liebe Leute! Der Fehler ist gefunden. Hab gestern für 300 Euro einen eta zum schlachten gekauft. Steuergerät getauscht und der eta schnurrt wie ein Kätzchen! Dann noch zusätzlich LMM und LLR und er zeigt seine volle Leistung!!! *Jaaaaaa* Aufs Motorsteuergerät hätt ich ja als letztes getippt... Achja, wer noch Teile brauch: 325e, Baujahr 86, 122PS, 2-Türer, bronzitbeige-metallic, Innenausstattung in dunkelbraun!!! (Leider 2-Türer, sonst wär die bei mir schon drin!!!)