Lavastrom

Hej, hätte mal gern gewusst welches Relais auf den Komfortkabelbaum für die eFH kommt. Ist ein blaues. Mehr weiß ich leider nicht. Aus dem ETK werde ich nicht schlau. Wer noch eins übrig hat kann sich gern bei mir melden. Gruß

Sehr geile Seite http://www.imcdb.org/vehicles.php?make=BMW&model=E30&modelMatch=2&modelInclChassis=on&PHPSESSID=3a3cf8b50fa7640dcf4d8824937ebe04 Viel Spaß!

Hallo Leute, hab bei meinem eta schon seit Jahr und Tag das Problem dass er schlecht anspringt. Anlasser dreht sofort, Motor springt nach 2-3 Sekunden an. Ich ahne, dass er nicht sofort Sprit bekommt. Der Druck scheint verloren zu gehen. Wenn er erstmal gelaufen ist springt er gut an. - Baut die Benzinpumpe im VFL auch schon ab Stellung 2 Druck auf? - An der außenliegenden Pumpe sind zwei Metall-"Dämpfer" / Fehlerquelle? - Gibts noch irgendwo ein Rückschlagventil oder was Ähnliches? ...außerdem machts im Leerlauf auch ständig solche fiepsenden Geräusche aus Richtung der Benzinpumpe, ist das normal? Die außenliegende Pumpe habe ich vor Jahren mal getauscht, weil sie mir zu laut war. Relais funktioniert. Benzindruckregler ist auch okay. Benzinfilter und Leitungen sind alle okay. Gruß, Lavastrom

Danke Spiggy, die Anleitung hab ich wohl übersehen ^^ ...steht ja auch unter Karosserie, hab ich garnicht geguckt.

Hallo Leute, da meine 4 elektrischen Fensterheber nun prima funktionieren ist es an der Zeit über ein elektrisches Schiebedach nachzudenken. Habe erst vor ein paar Tagen mit einem Freund zusammen eins eingebaut und dabei die komplette Getriebeplatte getauscht. Das fand ich äußerst kniffelig. Die Getriebeplatte umzubauen hört sich für mich weitaus einfacher an. Habe gelesen, dass sich nicht alle Getriebeplatten ohne weiteres umbauen lassen. Aus der Zeichnung aus e30.de werd ich nicht schlau. Wer von euch hats schonmal gemacht und kann mal berichten? Wieviele Bohrungen oder Ausschnitte müssen gemacht werden? Auf was muss geachtet werden, damits nachher keine Probleme gibt? Gruß, Lavastrom

Ich habe damals in meinen 2-Türer auch einen 4-Türer Kabelbaum eingebaut. Hatte vorher einfach alle Kabel entfernt die nicht benötigt werden. Am Ende war so gut wie nix mehr von den Kabeln übrig. ;) Um meine Frage zu beantworten, meine Fensterheber verrichten nun seit einem Tag ihren Dienst. Den Sicherungsautomaten (um den es hier gehen sollte) habe ich einfach zwischen die Plus-Leitung geklemmt. Funktioniert! Der Sperrschalter für die hinteren Fensterheber arbeitet ebenfalls einwandfrei. :) Wirft sich jedoch eine zweite Frage auf: In welchen Steckplatz des SA-Steckers werden die Fensterheber angeschlossen? Ein Komfortkabelbaum ist (noch) nicht verbaut. Momentan habe ich sie an Steckplatz 8 angeschlossen, sie sind damit ab Zündschlüsselstellung 2 betriebsbereit.

Hallo Leute, rüste gerade eFH bei meinem 4-Türer nach und hoffe auf schnelle Hilfe. Habe von den Fensterheberschaltern her alle Kabel verkabelt, waren jeweils 2 für die hinteren Türen (B-Säulenstecker), 2 für die vorderen Türen (A-Säulenstecker), die Kabel der Sperrschalter hinten, und ein Massekabel. Habe allerdings noch ein grünes Kabel übrig, von hier dürfte der Strom kommen. Das Kabel endet in folgendem Stecker (siehe Bild). Meiner Meinung nach müsste das Kabel erst über den Sperrschalter gehen und von dort dann ein zweites Kabel in den SA-Stecker, oder? Danke für eure Hilfe :)

Die Reifengrößen haben sich auch geändert, von 195/60RH14 auf 195/65RH14.

Würde gern mit euch mal zusammen sammeln was für Änderungen es vom VVFL aufs VFL gegeben hat. Einfach mal schreiben was ihr wisst. Ich mache mal den Anfang geänderte Frontmaske andere Stoffdesigns Analoguhr statt Digitaluhr Lautsprecherabdeckungen im Fußraum Schaltknauf nicht mehr rund mittlere Gurtführung Rücksitzbank seitenverkehrt Gurtführung auf Hutablage Tacho von 220 auf 240km/h

Hej Champs, ist die gleiche EBA.

Dankeschön e30user! Habs mir eben mal zu Gemüte gezogen... sieht ja komplizierter aus als ich dachte. :(

Mathes du bist der Beste! Hab dir eine Mail geschickt.

Guten Abend, habe bei eBay eFH für meinen 4-Türer gekauft. Habe bisher aber nur bei einem 2-Türer eFH nachgerüstet. Wo genau verlaufen die Kabelbäume, worauf muss ich beim nachrüsten beim 4-Türer insbesondere achten? Hat jemand eventuell die Original BMW Einbauanleitung? ;) Zielfahrzeug für die Fensterheber ist ein 325e von 02/85, also ein Vor-Vorfacelift, gibt es da eventuell wieder was Baujahr spezifisches? Schonmal vielen Dank Leute, möchte beim eta alles so seriennah wie möglich nachrüsten. Gruß, Lavastrom

Ist zwar etwas fummelig aber wir haben damals einfach den Kabelbaum aufgetrennt und alles rausgenommen was wir nicht gebraucht haben, am Ende hatten wir weniger als die Hälfte an Kabelbaum in der Hand. :) Die unterschiedlichen Farben erklärten sich bei mir dadurch, dass die grauen für vorn waren und die weißen für hinten. Mag aber Zufall gewesen sein. Gruß, Lavastrom

Willkommen im E30-Talk Benni Dem 'M-chen' würd ich ja nur noch Austellfenster verpassen ^^ dann wär der perfekt!

Viel Spaß :) hoffentlich funktionieren die Videos...

"Die Spezialisten" kam grad im Fernsehen, habs mal aufgenommen. Werde die Videos wohl gleich noch bei YouTube hochladen. Echt schöne Bilder :)

Herrlich!!! Habe mir gerade die Inca-Pro eingebaut... war garnicht so schwer. Fummelfaktor ist sehr hoch, das Ergebnis ist dafür mehr als zufriedenstellend. Allerdings waren bei mir die Pins und Farben falsch angegeben, vielleicht war das 1985 noch anders.

Okay, danke! Jetzt bin ich schonmal ein bisschen schlauer ;) Nächste Woche solls ja losgehen...

Hi Leute, nachdem mein Automatik-eta leider letzten Monat 'Vollkontakt' zu spüren bekam ist für ihn nun die Zeit gekommen. Möchte dem Motor samt Automatikgetriebe gern in meinen Schalt-eta umbauen. War ursprünglich ja schonmal von mir geplant! Hätte nun gern nochmal gewusst ob jemand von euch Erfahrungen und Tipps für den Umbau an sich hat. Rein Antriebsstrangmäßig ist es mir ja klar, aber gibt es denn von der Motor-Elektronik her irgendwas worauf man achten muss? Bin für jeden Tipp dankbar! Hätte dann übrigens nach dem Umbau eta-Motor+Schaltgetriebe+Kardanwelle übrig, bei Interesse einfach bei mir melden. Auch von dem Automatik-eta sind noch viele Teile da :) (hierzu mal in den Marktplatz gucken)

Mein eta lief zeitweilig auch nur auf 5 Zylindern, da hatte das Motorsteuergerät einfach ne Macke. Hab vorher auch alles mögliche ausprobiert. Nix gefunden und dann einfach mal aus Jux das Steuergerät getauscht, siehe da: 6-Zylinder :)

Ich hab mich jetzt übrigens erstmal gegen Seitenblinker entschieden ^^ Die Sache mit den Kotflügeln ist mir nicht so geheuer, außerdem bin ich mir auch nicht 100% sicher, ob es die 1985 schon zu bestellen gab. Wie war dass denn überhaupt mit den Seitenblinkern? Ich weiß nur, dass die in Italien immer Pflicht waren... :)

Der ist doch aber seit Tagen nicht online gewesen!!! Der hat wohl schon mitbekommen, dass nach ihm gefahndet wird.