e30fahrer87

Mittlerweile hat sich einiges getan. Alle Filter gewechselt, Bremen hinten neu, vorne neue Pendelstützen und gestern haben wir angefangen die kleinen Roststellen zu bearbeiten. Heute habe ich mal angefangen den ollen Buslenker gegen ein MT1 Lenkrad zu tauschen. Das MT1 habe ich für günstige 39€ erworben - Neuen Schaltsack und Schaltsack habe ich bei BMW neu gekauft und wird die Tage eingebaut. Ich denke mal, dass ich den Wagen ende März zum TÜV fahren werde. Wenn wir den Rost beseitigt haben, kommt noch die neu lackierte Stößstange und die ebenso neu lackierten Shadowline-Rückleuchten rein. Bevor ich zum Tüv fahre werde ich noch einmal ein Kurzzeitkennzeichen holen und den Wagen ordentlich waschen, polieren, von Innen ordentlich reinigen und die abgewrackten Streifen an der Seite entfernen. Mein KI schicke ich am Montag an dem Admin vom E24-Forum. Der macht mir das dann fertig. Ist für mich die bessere Alternative. Ich habe nicht wirklich lust mir ein überteuertes gebrauchtes KI in der Bucht zu kaufen um dann zu merken, dass das nach ein paar Wochen auch kaputt ist. Hier mal ein Bild vom Lenkrad: Gruß, Lars

Wenn man im Besitz so eines alten/neuen Gebrauchten ist, dann beschäftigt man sich zwangsläufig damit

Ganz sicher. Der 535i wurde ja auch als FL weitergebaut. Gruß

Ab 09.2000 wurde der M52 528i durch den M54 530i abgelöst

Ich habe meine E39 Limo als 4 1/2 Jährigen gekauft. Damals schon habe ich aus Kulanz eine neue Heckklappe bekommen, sowie in 2010 wurde am Tankblech Rost entfernt. Für ein Auto was mal 60.000€ neu gekostet hat, darf so etwas einfach nicht passieren. Gerade wenn das Fahrzeug noch nicht Älter als 5 Jahre gewesen ist. Trotzdessen ist der E39 ein schönes Auto. Aber die Rostprobleme die bei manchen Modellen auftauchen, finde ich bei einem Auto in der damals teuren Mittelklasse nicht akzeptabel.

Herzlichen Glückwunsch zum ETA! War auch meine erste Wahl gewesen. Leider nur nichts passendes gefunden... - Bilder?! Bevor ich es vergesse: Morgen geht es dem Rost an den Nagel. Felgen habe ich übrigens für grandiose 80€ geschossen - 15 Zoll E34 Styling 5 Alufelgen - Wenn der Wagen TÜV hat, kommen dann defintiv die Käselochfelgen weg. Ich kann die nicht mehr sehen Anbei ein Bild der Felgen:

Hi, die Dome sind absolut Rostfrei. Die Schweller bzw.die Wagenheber wurden vom Vorbesitzer neu gemacht. Zwar nicht ganz so sauber, aber mit einem bisschen ausbessern von unserer Seite(ordentlich versiegeln) wird es wieder vernünftig. Vorne am Radlauf ist ein bisschen Rost, der zum Glück nur oberflächlich ist. Das Heck ist dagegen das schlimmste(siehe Bilder), im Vergleich mit den restlichen Sachen ;) - Ich hätte für einen E28 auch ein bisschen mehr springen lassen. Ich hatte mir mal vor Jahren mal E28 im Preissegment meines angeschaut und muss sagen, dass bei meinem die Basis dagegen echt Super ist. Ich bereue es ja nicht. Und Optisch wird er zwar vernünftig gemacht, aber soll jetzt auch Kandidat für Messen oder sonst was werden. Er soll einfach im Frühjahr/Sommer gefahren- und erhalten bleiben - Ein bisschen Patina soll schon bleiben. So, jetzt weiter arbeiten - Die Kunden nerven schon ;) Gruß, Lars

Hi, leider schlechte Nachrichten. Bezüglich Spurplatten haben wir leider nichts mehr da... Sorry.

Im März wird der Gute endlich angemeldet. Am Wochenende haben wir angefangen uns um den Rost zu kümmern. Stoßstange abgenommen und uns mal die Stellen angeschaut. Bis auf den Radlauf und das Heck, ist der Wagen so gut wie Rostfrei. Also nichts, was wir nicht gebacken kriegen. Ich kann nur immer wieder betonen, dass ich soweit den Kauf nicht bereue. Fahrzeug hat die letzten Tage einige neue Teile schon bekommen.Zündkerzen, Luftfilter etc. Nun Bilder:

Hi, ich schau am Montag mal in der Firma nach. Kann sein, dass wir von dem Verein für deine Platten noch ein Gutachten haben. Schicke ich Dir dann gerne per Email durch. Kann aber leider nicht versprechen.

Danke für die positiven Comments. Beim Tacho sind wie schon geschrieben, die Batterien ausgelaufen. Austauschtacho folgt in den nächsten Wochen. MT1 Lenkrad und neuen originalen Schaltknauf habe ich heute in der Bucht ersteigert. Hier anbei die Roststellen die unbedingt gemacht werden müssen, aber nicht TÜV-Relevant sind. Ansonsten steht er gut bei. Die Schweller bzw Wagenheberaufnahmen die der Vorbesitzer gemacht hat, werde ich trotzdem nochmal versiegeln, damit die Pest nicht so schnell zurückkehrt. Gestern dann also in die Garage gestellt und warten bis das Wetter es zulässt, damit man mit der arbeit anfangen kann. Ziel ist es, dass das Auto zum März TÜV bekommt und auf die Straße kann. Wird dann von von März-Sept gefahren. http://s14.directupload.net/images/130126/uaxusmx8.jpg http://s14.directupload.net/images/130126/48rsqn3r.jpg http://s7.directupload.net/images/130126/kw257ar3.jpg

Dann weiß ich ja wo ich die zum Kauf anbieten kann, wenn ich meine anderen Felgen drauf habe

Wurde aktualisiert

Findest Du? Mir gefallen die 0 - Ich bin froh wenn die wieder runter kommen ;)

Nach nun 4 Jahren mit E39, mit dem ich übrigens nach wie vor zufrieden bin, habe ich trotzdem immer wieder mit einem BMW der 80er geliebäugelt. Ich bin erst wieder beim E30 gelandet. Leider aber wie beim E28 mittlerweile nur noch Blender, oder in meinen Augen überteuerte Exemplare auf dem Markt. Ich habe nicht groß auf die Motorisierung geachtet etc. Der Allgemeinzustand sollte stimmen. Ich ärgere mich schon, dass ich damals meinen Touring abgegeben habe... aber das ist eine andere Geschichte. Langer Rede kurzer Sinn. Da ich mit E12 und E28 aufgewachsen bin, und insgeheim immer einen E28 haben wollte, habe ich die letzten 2 Jahre hier und da mal die Automobilen Börsen abgeklappert, aber nie wirklich zugeschlagen, da ein Kauf eines Youngtimers spätestens erst 2014 erfolgen sollte. Nun ist es schneller gekommen als gedacht... ...durch Zufall bin ich vor 2 Wochen auf eine Auktion in der Bucht aufmerksam geworden. Dürftige Beschreibung, 0 Gebote und noch 20min Laufzeit. Da ich eigentlich nichts davon halte Autos blind zu kaufen, bin ich diesmal das Risiko eingegangen und habe mitgeboten. Vorgestern ging es um 06:30 mit dem Zug von Bochum nach Leipzig. Gegen 12 Uhr dort angekommen, Auto angeschaut, bezahlt und ab 13:30 wieder richtung Ruhrgebiet aufgebrochen. Um 8 Uhr Abends war ich wieder Zuhause. Für das Geld bin ich nicht wirklich entäuscht. Die Technik ist soweit 1a. Einzig das Drehzahlmesser und die Verbrauchsanzeige funktionieren nicht. Optisch muss ich ein bisschen was machen. Die typischen E28 Gammelstellen sind soweit nicht vorhanden. Einzig Rost an den hinteren Radläufen(noch nicht tief und noch zu retten) und unterhalb der Stoßstange(muss was eingeschweißt werden) müssen gemacht werden. Sind aber nicht Tüv-Relevant. Dann Kratzer hier und Macken da. Aber das stört mich nicht weiter.Wird alles nach und nach beseitigt. Nun zum Auto. BMW 525i mit G-Kat Baujahr 03.87 3.Hand. 249tkm gelaufen. Tüv ist seit 09.2012 abgelaufen. Wird aber nach ein paar Kleinigkeiten diesen ohne Probleme bekommen. Viel werde ich nicht machen. Vorrang hat, dass das Auto technisch fit gemacht wird und Tüv kriegt. Danach widme ich mich dem Optischen. Innen wird entweder ein neuer(gebrauchter) Fahrersitz kommen, da der bisherige verschlissen ist. Ebenso wird ein MT1 Lenkrad + neuer BMW Schaltknauf reinkommen. Von außen kommen ein paar Federn und 16er Styling 5 Kreuzspeichen. Fertig Hier die Austattungsliste und weiter unten ein paar schlecht gemachte Bilder. Richtige folgen, wenn das Auto optisch soweit ist. Die ATS Käseloch werden nach dem TÜV und kauf der oben genannten Felgen verkauft. Type code 4131 Type 525 I (EUR) E series E28 () Series 5 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M30 Displacement 2.50 Power 0 Drive HECK Transmission MECH Colour DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Upholstery (0257) Prod.date 1987-03-24 Code Description (interface) Description (EPC) S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Dynamic stability control S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Central locking with antitheft system S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Door mirror / driver's lock, heated S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering S339A SHADOW LINE Shadow-Line S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Therm. insulat. glass green S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Slide/tilt sunroof, manual S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Headrests, rear, mechanically adjustable S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights S650A BMW Bavaria C Radio BMW Reverse S680A RADIOANTENNE MANUELL Radio antenna, manual S690A CASSETTENHALTERUNG Cassette holder http://s14.directupload.net/images/130124/8pcyrte3.jpghttp://s7.directupload.net/images/130124/ivsbomai.jpg http://s1.directupload.net/images/130124/3dv4ritc.jpg Gruß, Lars

Hi Marcel, Super Auto. Seit vorgestern auch 525i Besitzer! Habe quasi Blind und Blauäugig einen in der Bucht ersteigert. Allerdings hol ich den guten erst Ende Januar ab. Die Dinger sind ja relativ selten als 525i. Darfst dich also wohl glücklich schätzen. Gruß, Lars

Tolles Auto - Super Zustand - Viel Spaß damit und das du hoffentlich den Fehler vom Klackern kostengünstig fertigmachen kannst.

Sehr schönes Fahrzeug. Wobei ich auch eher ein Fan von Möhrchen bei alten Autos bin, muss ich sagen, dass die Blinker und die schwarze Niere dem Auto eine sehr aggressive Optik verleihen! Ich würde es so lassen, mir gefällts.

Hi, sorry für die späte Antwort. Fehlerspeicher wurde ausgelesen. Dort stand nichts... Das Fahrzeug sprang dennoch nicht an. Nach langen hin und her sprang der Wagen dann mit dem Ersatzschlüssel an. Mit dem Hauptschlüssel hat sich gar nichts getan. Wenn ich den Wagen mit dem Hauptschlüssel aufschließe, den Schlüssel ins Schloß stecke, dann tut sich gar nichts. Benutze ich den Ersatzschlüssel, dann springt der Wagen sofort an. Wenn ich das Fahrzeuge dann wieder ausmache und dann wieder mit dem Hauptschlüssel starten will, dann funktioniert wieder alles. Mehr als Merkwürdig. Ich gehe davon aus, dass der Hauptschlüssel angelernt werden muss oder so. Mich stört es allerdings nicht weiter. Hauptsache der Kübel läuft Gruß, Lars

Hallo, nein, angesprungen ist er leider nicht. Ich habe heute Morgen die Batterie nach dem Laden über Nacht wieder ins Auto eingebaut. Leider funktioniert er noch immer nicht. Ich bin soweit das Schloß auszubauen um zu schauen, ob der Ring für die EWS? kaputt ist. Am Auto selber(Lima, Kabel etc.) ist alles OK. Anders kann ich mir das nicht vorstellen. Gruß

Ich weiß, dass es hier ein E30-Forum ist, aber ich weiß auch, dass hier kompentente Leute sind, die mir vielleicht helfen können Seit Montag befindet sich bei uns im Besitz ein 316i Touring aus 07.1997, 332tkm und durchgehend Schleckheft etc. bla blub aus 1.Hand(Dänemark Import) Nun zu meinem Problem: Heute Morgen wollte ich das Fahrzeug starten. Nichts ging. Also mit dem 5er Starthilfe gegeben und es sprang wieder an. Soweit so gut. Ich wollte Mittags dann zum Lager und das Fahrzeug sprang wieder nicht an. Nach dem ich auf Fehlersuche gegangen bin, sah ich zufällig, dass ich gestern vergessen hatte, die Kofferraumleuchte auszumachen und diese die Batterie leergezogen hat. Also wollte ich wieder Starthilfe geben. Leider tat sich nur nichts. Das Auto sprang einfach nicht an. Ich habe dann bemerkt, dass alles soweit funktionierte(Radio, ZV und Fensterheber), allerdings dreht der Anlasser nichts. Also hab ich den Adac angerufen. Dieser war schnell vor Ort und teilte mir mit, dass das an der Wegfahrsperre liegt und man das Problem nur lösen könnte, wenn man die Batterie resettet... Gesagt getan. Nur leider hat es nicht geholfen. Der Wagen will einfach nicht anspringen. Ich weiß erhlich gesagt nicht weiter. Gibt es irgendein Trick, dass ich den Wagen wieder zum laufen bekomme? Nach BMW wäre die absolute letzte Möglichkeit die blieb. Nur wäre es für mich am besten, wenn man das Problem so aus der Welt schaffen könnte. Batterie wurde getauscht, Lima ist auch OK und das Auto wurde angeschoben und versucht durch den zweiten Gang zum laufen zu bekommen. Ich habe zwar schon davor um das Problem gegooglet, konnte aber leider nicht spezifisches finden(weder Google noch im E36-Forum). Danke. Viele Grüße, Lars

hehe, gute frage ;) - Die T3 sind aber auch nahezu unzerstörbar.

Der Manta ... - Bitte mehr davon! *oh, im falschen Thread gelandet* Dennoch ein schönes Auto! :)

Wow, das ist wirklich ein Schnapper! Rostfrei ist richtig, dass findet man heute wirklich sehr selten. Ich ärgere mich einerseits, dass ich meinen blauen auch für 330€ verkauft habe Rosttechnisch war nur die Heckklappe und der Scheibenrahmen etwas befallen. Ansonsten war auch er total Rostfrei! Leider war aber der ESD Platt, die Ölwanne kaputt und das Lenkgetriebe kaputt. Da ich auch auf was neues Lust hatte, musste er einem E39 weichen :) Noch Viel Spaß damit und solltest Du ihn für 250€ wieder abgeben, dann melde Dich ruhig bei mir Gruß

Mal den Thread wieder rauskramen... In der letzten Zeit hat sich einiges getan. Von Ebay haben wir uns vollkommen verabschiedet, da es für uns einfach nicht mehr tragbar gewesen ist und wir mit Ebay im streit sind - Schulden uns Geld und meinen mit Verkäufer machen zu können was die wollen(unter 20.000 Bewertungen ist man als Gewerblicher bei Ebay nichts), aber das ist eine andere Geschichte. Nun habe ich mit einem sehr guten Freund knapp 3 Wochen an unserem neuen Internetshop gebastelt. Ergebnis ist das: http://www.carlights-bochum.de Natürlich ist der Shop noch ziemlich leer und es müssen noch einige Artikel verberssert werden. Jeden Tag kommen aber noch mehr Artikel rein ;) - Hauptsächlich haben wir uns aber auf Leuchtsachen spezialisiert. Ich werde in den nächsten Tagen einen Rabbatcode hier veröffentlichen, wo Ihr ab einen bestimmten Wert beim Einkauf Rabatt bekommt, wenn Ihr diesen im Shop beim Warenkorb eingibt. Versand ist innerhalb Deutschlands kostenfrei. Anfragen für die Supersport Anlagen könnt Ihr mir dennoch immer noch gerne stellen. Diesbzgl. werde ich die Preise leider am Wochenende im Startpost aktualisieren, da Supersport die Preise angehoben hat... - Aber keine Sorge, der E30Talk kriegt weiterhin faire Preise von mir :) Sollten Fragen bestehen, dann immer her damit. Viele Grüße, Lars