Na, die ESV vieleicht ein wenig verharzt? BDR kannst du ganz einfach prüfen. Klemm den Rücklaufschlauch etwas zu. Somit erzwingst du den Druck. Wenn er dann besser läuft weißt du das er es ist. Aber das glaube ich weniger. Mein 2.8er ist damals dann einfach ausgegangen und sprang dann irgendwann auch nicht mehr an. Ob die Lambdasonden eventuell einen weg haben? ODer der LMM? Hast du den mal abgezogen?
Hast du die Ansaugbrücke mit Bremsenreiniger mal abgesprüht? Kann ja sein das er irgendwo nebenluft zieht oder so. LLR und Drosselklappenpoti mal abgezogen und gehorcht ob er anders läuft? Lambdasonden vertauscht? Nockenwellensensor überprüft? Zündspulen mal geprüft? Mfg Manuel
Ah, Sorry hab ich nicht gesehen. Sieht schon sehr nett aus das ganze. Musstest du noch Spurplatten verbauen wegen dem Abstand Bremsscheibe und Felgenstern? (Um Platz für den 4 Kolben Sattel zu haben)
Na jetzt mal ernsthaft, so ein V8 hat schon Leistung, aber ist nicht das Ende der Leistungskette. Und glaube mir wenn ich sage, selbst ein 3.5er ist nicht langsam auf einem Prüfstand.
Moin. 325PS? Das ist nicht schlecht. Aber eine Frage habe ich mal. Warum hat der Motor mehr Leistung und weniger Drehmoment als die Werksangabe sagt? Wird soetwas über den Chip geregelt? Ich hätte jetzt erwartet, daß bei 325PS um die 430Nm stehen.