andyd78

zwischen Abschlussblech und Kofferraumkasten ist keine Luft mehr. Der Kasten ist quasi ein teil des Abschlussbleches. Dieses wird nämlich an diesem kasten angesetzt und ist somit links und rechts schmäler als das Auto. So hat es zumindest bei meiner Freilege Aktion ausgesehen...

wenn ich mir die fotos hier so anschaue, uiuiuiuiuiuiui. da hab ich es ja noch richtig gut getroffen... was hat das besagte teil bei bmw eigentlich für ne bestell nummer? im etka ist das etwas schwierig herauszusehen.Da hatte selbst der lustige Mann von BMW keine ahnung mehr. O-Ton - Das Auto ist zu alt da hab ich keine Ahnung von, bei dieser Baureihe lässt das eh keiner mehr machen....- ?????? rostige grüsse....

...habe dieses Löchli auch. Links und Rechts.Bei mir kams wohl daher das einer der Vorbesitzer mit dem Heckblech irgendwo hängen geblieben ist und sich das Abschlussblech verbogen hat. Das Abschlussblech ist wieder grad gedengelt worden, nur an dieser stelle, an der das Abschlussblech mit dem Ablagefach ( gewichte aufnahmefach im cabrio ) oder wie auch immer man es nennen will, verschweisst ist, ist vergessen worden neu zu versiegeln. ->unterbodenschutz gerissen -> gegammelt -> loch drin. Hab die Stelle mit der drahtflex großzügig vom unterbodenschutz befreit, die schadhafte stelle großflächig sauber ausgeschnitten ( auch mit der Flex ), alle blanken Kanten mit hammerite gestrichen und nachdem dieser ausgehärtet war, habe ich über das loch mit Karosseriekleber ein Blech geklebt. Hält bestens. Von innen nochmal Sprühwachs rein. Und sobald wieder geld in der Kasse ist kommt der wagen zum Karosseriebauer. Was ärgerlich ist, ich hatte einen ´89 Touring mit 220tkm, der hatte an keiner der hier im Forum beschriebenen stellen rost ( und ich hab in verkauft:-( ). Deswegen bin ich erst mal aus allen Wolken gefallen als ich diese Stellen gefunden hab. Ihr seid nicht allein....

weiss nicht ob schon zu spät ist, aber wenn ich mir folgendne bericht durchlese find ich die adapterscheiben wesentlich besser. http://e30-talk.com/fahrwerk/t-nur-arger-mit-der-e36-va-23094.html/?highlight=lochkreisadapter

Mit was denn umfärben? Foliatec Spray oder was? Das Zeug ist die reinste Kathastrophe. Des leder sieht nachher wie mit der rolle gestrichen aus. Und nachfärben am fertigen werkstück? Ob das so einfach funktioniert?

sorry, kanns mir nicht verkneifen aber, vielleicht war´s im letzten leben ein gummiboot

...das stimmt...

also ich habe die erfahrung gemacht das bei sprühkleber das werkstück in der sonne bzw hitze wesentlich schneller blasen bildet als bei dem von mir genannten klebstoff. meine weitere erfahrung- uhu sprühkleb, gar nix gut - der von würth ist ok, aber kommt sowohl als auch bei weitem nicht an die spachtelversion dran. woran das hängt -> ? .bin kein chemiker, nur anwender.

Hallo, hab hier mal gestöbert aber nix gefunden, hat jm. zufällig schon mal auf dem E30 ev. auch cabrio, schon mal 5 loch felgen vom E36 oder E46 in M-Ausführung gesehen? Wie schaut das aus? Schaut das überhaupt was aus? Ev.Fotos? Passt das drunter? Gruß Andreas

nix sprühkleber, habe die erfahrung gemacht das das zeug schrott ist. was sehr gut hällt ist Pattex Kraftkleber von Henkel, gibts bei obi auch in dosen, nicht nur in der tube, wird mit der spachtel aufgetragen ( auf beide komponenten ), ca. 15 min antrocknen lassen und dann mit druck (wichtig ist die höhe des drucks nicht wie lange gedrückt wird) verklebt. das zeug klebt so ziemlich alles ausser styropor und weich pvc. ich selbst habe damit zb. bei meinem polo den dachhimmel eingeklebt und diverse stellen am verdeck und nem flicken abgedichtet, ein kumpel hat beim passat sogar das dach mit dem zeug mit kunstleder beklebt. ->hält. und das gute, es bleibt dabei auch noch etwas elastisch. nachteil, das geklebte geht nicht mehr so ohne weiteres runter. also ich kanns nur empfehlen... das werkstück sollte natürlich vom alten leder befreut werden, es mussstaub- und fettfrei sowie trocken sein...

...Überrollbügel? Der vordere Scheibenrahmen, oder was meinst du damit? Der E30 hat doch gar keinen Überrollbügel...

schau hier nach,-> http://e30-talk.com/elektrik/t-schalter-elektrisches-verdeck-29793.html elektro-hydraulisches verdeck, hatte in der kombi eine anzeige für öffnen des verdeckes. schon mal in der Bedienungsanleitung nachgeschaut? vielleicht steht da ja was dazu drinn. wenn es permanent leuchtet kann ich mir eigentlich nur vorstellen das ein endschalter im eimer ist. oder sowas. wenn du keine Ba. hast, ich habe noch eine müsste halt mal ein paar seiten scannen, kann sie dir dann zuschicken...

...hmm, tja, eigentlich richtig mit ostern, muss nur dummerweise nachts arbeiten, aber vielleicht nächstes jahr

Ja, 30 euro ist ein Wort, aber wenns funktioniert ( hab mich mal mit jm unabhängigen unterhalten, der es ausprobiert hat und bei dem es auch funktionierte ) ist es das wert. Alles ausbauen und auseinander bauen ist zwar die elegantere Lösung, aber auch die schwierigere und zeitraubendere. Hab zwar schon einmal ein Lenkgetriebe Zerlegt, das war aber kein Hydraulisches. Ich denke ein Versuch ist´s wert...

so... habe den Vorratsbehälter jetzt nur abgesaugt und Mittelchen ist drin. http://www.petec.de/Problemloesung/Dichtung_LeckUp.htm Schaun wir mal was passiert, oder auch nicht...

...das Mittel wäre ein Weichmacher für die Simmerringe, kein Kleister der die Ritzen dicht macht. Habe extra nachgefragt. Spröde Ringe oder Löcher könnte es deshalb nicht verschliessen oder Reparieren. Ist eine klare wässrige Lösung. Denke nicht das es einer ev. neuabdichtung im Wege steht. Werde den Namen des mittels und den Erfahrungsbericht damit mal posten...

...wundermittel schon gekauft... die einzige Dichtung an der es etwas öl rausdrückt, ist die an der die Welle ins Lenkgetriebe reingeht an der die Lenkstange festgeschraubt ist, besser kann ich´s leider nicht beschreiben. Sonst ist alles trocken.

Hallo Leute, hat jemand einen Tipp wie man bei der Servolenkung am besten das Hydrauliköl wechselt? Gibt es da irgend eine Ablassschraube oder kann man das Öl irgendwo rauslaufen lassen? Muss ich beim neubefüllen auf irgend etwas acht geben ( servopumpe darf nicht leer laufen oder so? ). Bei mir wirds dringend nötig, das Servoöl sieht schon böse aus. Ausserdem Tropft das Lenkgetriebe ein klein wenig und ich möchte ein "neues" Wundermittel austesten, das das Tropfen beseitigen soll. Ein Zusatz der angeblich die Simmerringe wieder weicher macht, damit sie wieder besser dichten. Soll ganz gut funktionieren. Danke im vorraus für tipps. Gruß Andreas

...sie ist hart, weil du ohne laufenden Motor keine Unterstützung vom Bremskraftverstärker hast! Der benötigt nämlich den vom Motor nebenbei erzeugten Unterdruck...

Jah, in der aktuellen ADAC war ja jetzt gerade ein Testbericht drinne, urteil bedingt empfehlenswert u.a. -sehr schwach auf nasser fahrbahn- da muss ich erst nochmal überlegen...

18tkm? Ist doch recht ok,oder? Hatte auf meinem Polo G40 Yokohama Drauf und die hielten vorne keine 10tkm, und mit dem bin ich nicht unbedingt auf vollgas gefahren, nur etwas mehr bergig ( Wohl war die Spur vorne auch etwas im Eimer, bzw. schwierig einzustellen ) Was den höhenschlag betrifft, dass hab ich auch schon gelesen, war aber ehr nicht die Regel und soll auch besser geworden sein.Trotzdem danke der Meinung. Was die Haltbarkeit Betrifft, da muss ich JJ recht geben, aber wie gesagt, wie viele Km sollten die Fluffen denn halten? Wäre mit 20tkm schon zufrieden. Und 205/50 15, hört sich gut an, etwas weniger Querschnitt, aber gibt es da Gutachten für die originalen 15" ? Das heisst auch gleich wieder zum Tüv rennen und eintragen...

Hallo Leute, Ich wollte mal nachfragen ob jemand Erfahrungen mit folgendem Reifen gemacht hat: Nankang NS-2 in 205/55 15. Anzuschauen bei www.reifendirekt.de Ich weiß, es wird jetzt wahrscheinlich hitzige Diskussionen geben wie, kauf dir nen gescheiten Reifen etc. Aber was die Testkriterien die im Netz so sagen muss der Reifen eigentlich nicht schlecht sein. Auch ist der Reifen ein Lizenz Produkt von Yokohama ( mit denen ich selbst schon gute Erfahrungen gemacht habe ). Und in Asien muss der Hersteller wohl recht renomiert sein. Irgendwie hab ich auch keine lust mehr die Phantasiepreise mancher Hersteller zu bezahlen. Teilweise hat man früher ja zwei Reifen bekommen, für die man heute nur noch einen bekommt. Gruß Andreas

...und die birne der beleuchtung war wirklich kaputt:-o wundert mich das die so schnell in den eimer gehen, aber egal, man lernt nie aus...

Hallo Tom, vielen dank für die schnelle Antwort, jetzt bin ich beruhigter. Was das Nachzucken betrifft, ist mir noch nie aufgefallen, und ich habe ein Kombiinstrument von Motometer. Vg Andreas

Hallo Leute, ein kleines Problem. habe heute mal schnell die Batterien der Service Intervall Platine erneuert. Jetzt sind folgende 3 Probleme aufgetaucht. Der Umbau der Batterien ging beinahe problemlos, jedoch: 1.) Das Licht der Geschwindigkeitsanzeige ist ausgefallen, die Seite des Drehzahlmessers funktioniert noch. Warum? Gehen die Birnchen so leicht kaputt? Hab die Kombi eigentlich ganz sanft behandelt. 2.)Kurz nach dem Abstellen des Motors zuckt jetzt auf einmal die Nadel des Drehzahlmessers kurz nach, war vorher nicht. Woher kommt das?? 3.)Was mir am meisten Sorgen macht: Ich habe die Kombi zu schnell Ausgebaut und nicht genau auf die Steckerbelegung geachtet . Auf der Rückseite der Kombi ist eine grüne Buchse in die mehrere einpol Stecker gesteckt werden können. Auf einer Seite sind dort in vertikaler Ausrichtung drei einpol Buchsen, in die zwei einpolige Stecker gesteckt werden, der eine grün der andere blau. Der Blaue kommt in die untere Buchse nur wohin kommt der Grüne???? In die Obere oder die Mittlere Buchse? Oder ist das egal? War mal mutig und hab einfach mal beide ausprobiert, da gab es an der Funktion keinen unterschied.Für was sind diese Stecker??? Danke für die Antworten, Gruß Andreas