Marco G!
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lange Rede kurzer Sinn, ich denk Bilder sprechen deutlich:
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HI! Habe gerade den Fred hier entdeckt. Absolut toller Touring, überzeugt mich! Du hast somit offiziell nen Neider mher:freak:
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Suche jemand wo mir hilft mein E30 wieder aufzubauen...
Marco G! antwortete auf E30Tunner's Thema in Allgemeines
meld dich mal bei mir über ICQ, meine Nummer steht im Profil;-) -
jap, Ölpumpe ist auch anders, das Überdruckventil ist beim iX in der Pumpe integriert. In die Bohrung kann man aber ein M12 Gewinde schneiden und das Überdruckventil mit einem Adapter einbauen. Bei Interesse habe ich noch einen solchen (eigenbau) hier.
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na toll, meiner hat ja echt Ausstattung gen null:freak: Sogar die elektrischen Spiegel gehen warum auch immer nicht8-/
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Mit BITTE:sonne: um Abfrage:WBAAA510502209006 Ist mein weisser Rosti;-)
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Ich sehe das ganze recht easy, für mich(!!!) ist alles nach dem Baujahr 95/96 Elektroschrott. MIR ist es latte ob ich ABS oder ETC oder nen Berganfahrassistenten oder sonstliches weichspülerisches möchtegernmännerauto mässiges Kram habe. F***,ich für meinen Teil bin zufrieden wenn ich nen netten end80er ala´e30 und CO!!! bewegen darf. DAS waren(sind) noch echte Autos...(für mich) Und ob jemand sein Hobby an nem Trabbi, nem e30 oder nem Kadett auslebt, ist MIR doch völlich ladde. Wie auch immer, das war und überhaupt, HAVE FUN!
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privat
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irgendwie und warum auch immer das Bild vergessen
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990kg inklusive etwa 20L Sprit. Mein alter VFL mit m20.
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Manchmal ist echt gut;-)
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Lol, und genau dioe Motoren+Getriebe gibbet dann in der Bucht mit 130tkm zu kaufen... Garantiert aus nem Liebhaber MT2 Cabrio mit Alpina+M3 Anbauteilen:freak:
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DAS unterschreibe ich mal. Am besten aber nich BTT8-)
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hey, da kann ich auch mithalten, zwar nicht von mir, aber besser Das kommt dabei raus wenn nen Semi die Haftung verliert (Yoko Parada spec2)
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Hey, mein Beileid. Wo kommst du her? Grüssle,Marco
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Scho recht;-) Wie gesagt, sollte passen
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so sieht´s aus 02er dann erspart sich der TE nähmlich nerviges umgestecke und Gebastesl:drink: EDIT: den KLR kann er aber auch ohne weiteres auf ein 86er Kat Modell setzen, gestz dem Fall er hatte Werkskat. Darum hab ich ja auch danach gefagt
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normalerweise nix. Zumindest mit 205/40R17 echte 80mm halte ich aber für ein Gerücht. Messe mal den Abstand von der Radnabenmitte bis Kotflügelunterkante und gib den hier bekannt, würde mich sehr interessieren ;)
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Hi, übernehme doch einfach die komplette Elektrik samt Inkrementenrad und allen Gebern vom deinem alten Motor. Dann klappts auch normalerweise. Hat dein 86er schon G-Kat an Werk?
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Ich reiche die genaue Nummer in den nächsten Tagen nach, dazu muss aber die Ansauge runter... Danke schonmal :)
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Ich verstehe nicht das alle hier nen 2,5er fahren und dann kein Geld haben für was vernünftiges. Stattdessen werden ne Anzeige, eine Stillegung und Punkte riskiert:roll:
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Hi, genau wegen der schon gemachten Arbeit kann ich hn nicht hergeben... Bis jetzt stecken schon über 150Stunden in dem Ding, da kommts auf 200Stunden mehr auch nicht mehr an:freak: