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Hallo, habe mir gestern einen schlachter gekauft, bin aber nun bei der Forensuche stutzig geworden. Der Motor soll ein M20B25 aus BJ 90 sein! Habe mal ein Bild angehängt (hab leider gerade kein besseres) Auf meinem Ventildeckel steht auf jeden Fall nicht BMW sondern ist das BMW logo. Grüße und vielen Dank im Vorraus Robert

Hallo, lädt die lima beim m20b25 eigentlich auch ohne Anschluss am Kombiinstrument? Habe nämlich gerade einen Schlachter gekauft, wo nur der Motor raus soll, leider liegt die Spannung der Batterie bei 12V und wird weniger. Das Kombiinstrument ist komplett raus. Habt ihr ne Idee? Grüße Robert

Vielen Dank Jungs, habe jetzt einen an der Hand. Würde mich auf jeden Fall günstiger kommen wenn ihc den wagen so kaufen würde, denn ich zahle jetzt für den schlachter (unfallwagen) schon ordentlich viel. Aber ich habe meinen Wagen von Opa geerbt, und in den letztem Jahr so viel asche reingesteckt, das das nicht anders geht. Konnte ich ja nicht ahnen, das nach 9 Monaten Umbau der Motor nach drei Wochen fahrt schon verreckt. Grüße Robert

Hallo e30-Gemeinde, nach fast einem Jahr Umbau, und zu guter letzt viele Reparaturkosten an meinem 318i M-Tech-2, ist nun ein Pleullager dahin, und ich habe keine Lust den M40 nochmal heil zu machen (wäre das 3te mal). Möchte nun einen M20B25 einbauen. habe auch schon die Suche bemüht, doch leider finde ich keine Checkliste, was für teile ich brauche, und eine Kurze Anleitung zum einbau. Habe sowas aber schon mal gesehen! Habt ihr ne Idee wo ich sowas finde, damit ich das meinen Jungs für den Einbau ein wenig einfacher gestalten kann. Grüße Robert

Also das der M40 nicht so schlecht wie sein Ruf ist, habe ich auch immer behauptet. Aber jetzt nach ca. 1800 € reiner Motorreparaturkosten hab ich die Hucke so ziemlich voll. Habe immer alles gecheckt, bin kein billig Oil gefahren, habe ihn nicht kalt getreten (habe ihn sogar beim ausschalten länger an gelassen wenn ich flott unterwegs war zwecks nicht vorhandem E-Kühler) Allerdings: Ich fahre schon gern flott, und bin auch keiner der sparsam beschleunigt! Habe jetzt wahrschienlich eher vor einen M20B25 einzusetzten. Könnt ihr mir zu dem Motor ein bischen was verraten (also jetzt nicht wieviel PS sondern eher so aus der Westentasche... ) Ist der ein bisschen stabiler? Bzw. worauf muss ich bei diesem Motor achten? Grüße Robert

Vielen Dank für eure Hilfe! Es sieht wahrscheinlich so aus, das es die Pleuellager sind. (Hydros, Nocke etc. wurde vor einem Jahr alles erneuert, ZK dichtung und Viskolüfter vor 4 Wochen !) Es rasselt, bzw klackert sehr laut. Ich weiss Leute, das ist beschissen beschrieben, aber bin leider kein Fachmann. Gerade ab 2000 u/min wird es immer präsenter das Geräusch. (Ich versuchs besser zu beschreiben: Hört sich an als wäre ein Bit oder ne Nuss zwischen den Pleul.) Folgende Frage: Habe den Motor gerade für 1400€ reparieren lassen(ZKDichtung, Viskolüfter). Hätte der KFZ-Betrieb nicht mal schauen müssen bei einer Laufleistung von 175.000km ob sich da noch was anbahnt? Ich meine ich habe den gerade repariert, und jetzt wieder im A....! Werde jetzt, falls das mehr als 200 Euro kostet nen M20B25(:hannes:) einpflanzen. Habe jetzt über 2000€ für die Motorinstandsetzung in den letzten 2 Jahren ausgegeben, habe echt kein Bock mehr auf en Motor. Der Motor hält einfach nix aus. (oder ich kann nicht fahren ) Greetz Robert

Hallo e30-Gemeinde, habe ein riesiges Problem - ein rasselndes Problem. Folgende Sachlage, seit ca einer Woche merkte ich beim anfahren und ein bisschen mehr gas geben das der Wagen irgendwie rasselt. Hatte sich angehört als wäre da unten am KAT nen loch drinn oder so ähnlich. Ich habe mir nix weiter bei gedacht(war auch nicht so laut) Das Problem ist das das seit gestern so klingt, das ich den Wagen jetzt lieber stehen lass. Ist ein ziemlich metallernes Rasseln was aus dem Motorbereich kommt, wie ich jetzt festgestellt habe. Hat erst so ab 2600 u/min angefangen jetzt kommt es auch schon wesentlich früher. Hat jemand ne Ahnung was das sein kann? Grüße Robert

Es gibt aber auch die Version (die neuere) die ohne den Mikroschalter im Türgriff auskommt. Die verzögert immer dann wenn man die Tür öffnet (also über Türkontakt geschaltet). Ergo verzögert die ILV auch dann wenn man die Tür von innen öffnet. Grüße Robert

Das ist ja mal eine wilkommen Abwechslung zu den ganzen Paint-Geschichten. Echt interessant, aber: Irgendwie vermischt der gute Mann doch mehrere Modelle oder? Weil da Project 2002 steht!

ähm sorry, habe mich gerade selber gewundert warum ich das hierrein gepackt hab. war ein versehn, gehört natürlich in elektrik, also gerne verschieben! Danke für die Hilfe werde das mal checken... Grüße Robert

Hallo e30 Gemeinde, habe folgendes Problem: Meine Komfort-Funktion ist zu einer Anti-Komfort-Funktion geworden. Sprich ich muss auf der AB wenn ich eine Rauchen will und dazu Fenster runter machen will, immer schön die Tür aufreissen. Ist zwar ganz lustig die Gesichter der anderen Verkehrsteilnehmer zu sehen wenn man bei 180 auf der linken die Tür aufreisst, aber soo ganz geheuer ist mir das auch nicht. Sprich Fenster und Schiebedach gehen nur bei offener Tür. Zeitweise hat ein beherzter schlag gegen die Fussraumverkleidung geholfen, doch nun hilft das auch nicht mehr! Kann es sein das das Relais klemmt? Grüße Robert

Danke Jungs, und ja ich meinte die kleinen 1.2W Leuchten. Werde die mal tauschen , mal schauen ob ich danach erleuchtet bin Grüße Robert

Hallo, mir ist seit kurzem aufgefallen das die Anezigen für sämtliche Lichter nicht mehr geht, oder soll da gar nix leuchten wo die symbole für Neblis und so sind? Meine Frage nun, falls es da leuchten gibt (die auch leuchten sollen), wie kriege ich die schalter da raus um die Lichter auszutauschen? grüße robert

@bigFIve das wird glaube ich leider echt nichts! habe auch schon mit verschiedensten TÜV's und seeeehr kulanten Prüfern gesprochen. Aber - no way! Hätte auch gern gelbe, aber das wird für uns Deutsche wohl nix (es sei denn wir leben im ausland )

Ich glaub auch an die Spurstangenköpfe. hatte genau das gleiche mal mit nem transporter, das ding fing an zu wackeln, abhängig von geschwindigkeit, und wurde unkontrollierbar. Lenken ging schwer, nach weiteren 2 km fahrt (weil ich keine ahnung hatte was das war, sonst wäre ich nicht weitergefahren) viel dann der Spurstangenkopf ab, und mit Lenken war nix mehr! Grüße Robert

Vielen Dank für die netten antworten. Zum Thema Felgen: Na klar fehlen da noch anständige Felgen, sollen Alpinas werden, nur das passte leider nicht mehr in mein Budget. Kommt aber noch... Die Farbe ist gletscherblaumetallic, recht selten, und wie ich finde sehr hübsch. Und zwei Töppe fehlen da wirklich noch sowohl hinten als auch vorne. Aber ein Motorumbau kommt auch erst mal nicht in Frage da die Motorrevision jezt ca 1000 euro verschlungen hat, der wird jetzt erstmal gefahren bis er platzt! Und da ich noch Azubi bin ist das sowieso ganz passend mit dem "minimotor"! ja bezüglich des radios und er schürze lässt sich sagen: Der Wagen wurde innerhalb eines Tages innen und vorne aussen wieder zusammengestrickt, weil dann ein Trailer kam um in für die Reperatur abzuholen, ergo: Es ist noch einiges zu tun! Aber so soll's ja auch sein ! @ guidoisnbmw: Na klar der wird gepflegt! Habe ihn ja auch gepflegt bekommen. Und würde ich den Wagen nicht so lieben(=hegen und pflegen), hätte ich da auch jetzt nich soviel Geld und vor allem Arbeit reingesteckt. Grüße Robert

Hallo e30 Gemeinde, bin schon seit längerem (naja ca 7 Monate) hier angemeldet, aber konnte (bzw wollte) mich ohne mein Auto nicht vorstellen. Und da das die letzten 6 Monate in Werkstätten verbracht hat, war mir das nicht möglich. Nunja nun bin ich fertig geworden, bin superhappy und wollte euch mein baby nicht vorenthalten. Aber erst kurz zu meiner Person: Ich bin 21 Jahre, wohne in der nähe von Hamburg, arbeite im Groß- und Außenhandel, und bin glaube ich für mein Alter ziemlich e30-crazy! Das ganze fing an das mein Opa immer bmw gefahren ist, und ich deswegen schon immer BMW toll fand. Als er starb, war es für meine Oma selbstverständlich das ich den Wagen bekomme, da ich schon mit 6 Jahren wie wild den Wagen mit Opi geputzt habe, und ihn immer toll fand. So kam ich also zu meinem 318i M40 BJ 90 1. Hd. mit 140k km. Da ich schon 2 Autos vorher hatte, diese es jedoch eigentlich nie wert waren veredelt zu werden (waren ja auch keine e30igs ) dachte ich mir, ne bessere Gelegenheit gibt es doch gar nicht, und fing an zu sparen. Die Prämisse des ganzen: Es sollte nicht ein unoriginales Teil verbaut werden, sondern ich wollte mich nur auf Originalität konzentrieren (was ziemlich viele in meinem Freundeskreis für absolut bescheuert hielten) Doch ich zweiflte nicht, rüstete folgendes nach: - MT2 Lenkrad (das kleine) - MT2 Bodykit - BC2 - Sitzheizung (bisher nur Fahrzeugseitig, noch nicht geschafft das in die Sitze zu friemeln) - Spiegel mit Leseleuchten - elektr. FH - elektr. SSD - MT2 Hochtöner - Ledertürpappen (mit ohne Loch) - Komfortrelais - Innenlichtverzögerung - is Sitze + M3 Rücksitzbank im is muster - Sachs Fahrwerk - motor so ziemlich überholt (nocke, zk dichtung, stössel, visco lüfter.....) Nun habe ich es endlich fertig, und möchte euch natürlich (vor allem weil mir hier soviele geholfen haben) auch ein paar Bilderchen zeigen. Grüße und vielen Dank an die zahlreichen Helfer hier, es ist echt ne tolle community! Robert

Wie kann mann sich denn für einen 190er entscheiden wen man die Wahl zwischen ihm und nen e30 hat? Wahscheinlich hat der gute noch nie einen gefahren! Naja soll er glück werden... haben wir einen mercedes fahrer mehr zum ärgern... Grüße Robert

von abgerissen spricht ja auch keiner! Aber rausgezogen so um ca 2 cm. Aber lag auch daran das der vordermann zum ersten mal abgeschleppt hat und einfach nicht sanft genug angefahren ist. Im endeffeckt waren es jetzt 5 schläge mit dem vorschlaghamemr und das ding sitzt genau wie vorher! Grüße Robert

Danke NULLZWOtii, der Tipp mit dem Nachmessen hat mir die Augen geöffnet. Habe mir durchs abschleppen den Pralldämpfer samt seiner halterung "rausgerissen"! Das Ding guckt einen guten cm weiter raus als der rechte! Also mal leicht gegen die wand fahren und alles wieder gut ! Grüße Robert

Das ist ne gute Frage! Das weiss ich jetzt leider nicht! Eigentlich dürften sie das nicht. Alte stossstange saß super! Alte ab, neue rauf... Aber werde das mal prüfen wenn ich wieder in der Garage bin. Wäre auf jeden Fall logisch! Kann es ansonsten vielleicht an der Halterung (also die plastikleiste die da drinn verschraubt ist) liegen? Grüße Robert

Hallo, bin gerade dabei meinem wagen ein m-tech-2 paket zu verpassen. Leider kriege ich die vordere Stossstange auf der rechten seite(fahrtrichtung) nicht ganz rauf. Links sitzt sie wie angegossen, und schliesst mit dem kotflügel ab, doch rechts sitzt sie ca. 1 cm zu weit vorne. Das Problem an der Sache ist, das jedoch der pralldämpfer schon voll anliegt. (also ist nicht so das ich sie noch weiter raufschieben könnte momentan.) Habe übrigens die Halterung aus meiner alten Stossstange genommen! Könnte da das Problem sein? Kann ich diese Pralldämpfer irgendwie reinprallen? Grüße Robert

Danke Georg! Dann schlag ich mal zu ! Grüße Robert

ups.... ist Legasthenie im endstadium ne entschuldigung ? Ne sorry werd mir das mal einprägen: NULLZWOTII grüße robert

@ nullzwotti: habe genau das gleich problem, die seitlichen befestigung also ingesamt eine links und rechts sind rausgebrochen! Kann leider nicht mal mehr sehen wie die Schraube, die ich auch einzeln gekauft habe da rein geklemmt werden sollte. Hast du dich schon entschieden wie du es machst? Habe leider nicht so die erfahrung bei solchen arbeiten. Jemand meinte zu mir man könnte das vielleicht mit epoxidharz (heisst das so?) festkleben? Ist das richtig oder hält das nicht? Grüße Robert