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Hallo, hat jemand vielleicht die TeileNr. für die Bleche die ich zum Umbau benötige: mein BMW Händler vor Ort macht sich leider nicht die mühe, und guck das nach. Grüsse Robert

Hallo, vielen Dank für die guten Antworten. zum Luftfilterkasten: Also soll ich den alten raustrennen und einen aus einem Schlachter einschweissen? Wisst ihr zufälliger Weise welche Bleche es zu kaufen gibt, und welche definitv aus einem Schlachter entnommen werden müssen. Komme nämlich leider nicht so gut mit dem ETK klar. Ist es schwierig den Gaszug zu wechseln, bzw. muss ich dafür groß den Fahrerraum auseinander nehmen? Des weiteren haben wir den Tank nicht umgebaut, habe ich IRGENDEINE Möglichkeit das ich dennoch eine zuverlässige Anzeige für meinen nachgerüsteten Bc2 bekomme? Grüße Robert

Hallo e30-freaks, ich bin gerade (seit mittlerweile oktober) dabei meinen wagen (ehemals 318i) einen M20B25 zu verpflanzen. Motor ist endlich drinne, getriebe, bremsen, diff alles gewechselt. Jedoch stelle ich jetzt fest, wo wir uns dem Motorraum widmen, das etliche sachen irgendwie nicht ganz passen. Diese müssen jetzt passend gemacht werden glaube ich. 1. Der Servobehälter (braun und rund): Bleibt der an genau der gleichen Stelle? Wenn ich nämlich den LMM an den Motor ranhalte wo er hin soll, ist der Behälter stark im Weg. Gibt es vielleicht einen anderen Halter für diesen Behälter, oder á la Gewalt umbiegen? 2. DIE DME-Relais: Glaube zumindestens das sie es sind. Sind in einem kleinen schwarzen L-förmigen Kunstoffgehäuse. Ich finde nur leider keine Haltevorrichtung dafür. Ich glaube original sind die irgendwo mit am Luftfilter. 3. Von der Ölwanne geht ja ein Massekabel ab. Bei meinem alten Motor war das in Fahrtrichtung rechts unten in einen Träger gebohrt. Allerdings passt das mit dem neuen Motor nicht. Es sieht so aus als müsste jetzt genau auf der anderen Seite also in Fahrtrichtung links ein Loch gebohrt werden. Kann man das einfach so machen, oder habt ihr da einen besseren Tipp? Die Frage stelle ich daher, weil ich alles so original wie möglich machen möchte. 4. Der Kühlwasserausgleichsbehälter: Auch dieser will irgendwie nirgends fest zu machen sein. 5. Des weiteren ist an dem neuen Motorkabelbaum genau neben dem Stecker der ins Steuergerät geht, noch zwei flache ineinander gesteckte Stecker (einer schwarz der andere weiß) Jedoch baumelt bei mir in Höhe Handschuhfach nix, was passen könnte. Weiss jemand wofür die beiden Stecker sind? So, das waren jetzt genug fragen. Vielen Dank schon mal im Vorraus. Und auch vielen Dank an die Member für die bisherige hilfe! Ohne dieses Forum wäre ich nie auf die Idee gekommen, bzw. hätte es mir zugetraut das ganze durchzuziehen (vor allem weil ich selber nicht viel mit KFZ zu tun habe und das nur als Hobby mache). Das Forum hier ist einmalig! Grüße Robert

Baujahr 86 => 22 Jahre! Grüße Robert

Ich habe teile (vom e30) gehabt, und der abnehmer bräuchte halt die entsprechenden teil für den m43. Deswegen wollt ich wissen, ob da vielleicht was von meinem abhelfen kann. Grüße Robert

Gott sei dank, dachte schon es wäre ein bescheuerte Frage. Vielen Dank für die aufschlussreichen aber vor allem schnellen infos. Grüße Robert

danke für die info, passt denn der anlasser ?

Hallo, die Überschrift sagt ja eingentlich alles, meine Frage lautet: Ob die Schwungscheibe von einem 318i M40 BJ90 an einen e36 316i Baujahr 95 passt? Vielen Dank im Voraus Grüße Robert

Alles klar, vielen Dank! Grüße Robert

Hallo, baue gerade einen M20B25 in meinen e30 ein. Der Spendermotor war mit Klimaanlage, die will ich jedoch nicht bei mir einbauen. Muss ich jetzt eigentlich den Wasserkühler tauschen? Oder kann ich den dicht machen? Grüße Robert

achso, ich schieb gleich noch mal ne frage hinterher (viel mir gerade beim was ist das für eine verkleidung thread ein) Muss ich eigentlich zwingender weise die batterie nach hinten versetzen? klima kommt nicht rein, vom platz her müsste es doch weiterhin passen?!? grüße robert

Vielen, vielen Dank für die schnelle und vor allem gute antwort! Dann werd ichs mal probieren die tage. Werde auf jeden Fall berichten wie es ausgeht. Wofür musst du denn ein Handbuch schreiben?

Klar kein Problem!

Hallo Oli, so, habe jetzt mal ein bisschen mit paint rumgebastelt! Hoffe das sind die Informationen die du benötigst. Nochmal vielen Dank im Voraus, ich wäre sonst echt aufgeschmissen. Grüße Robert

Vielen Dank, werde morgen das morgen abend in der halle machen, und hoffentlich noch morgen abend/nacht reinstellen können. Grüße und vielen Dank Robert

kann mir dann jemand erklären was ich machen muss? Ich sehe auf der Seite nur die Belegungen der verschiedenen Baujahre!

Verstehe ich das richtig, das wenn es die gleichen Baujahre sind, wie es bei mir ist, dann muss ich nix anpassen? Habe nämlich extra nen 90er schlachter gekauft, meiner ist auch ein 90er! Grüße Robert

Sorry, wollte nicht mit meiner Unwissenheit glänzen ! Ok, nur anschliessen hat also die Vernichtung von einem Haufen Geld und Zeit zur Folge. Dann erstmal Danke das Ihr mir das erspart habt ! Aber nur mal generell: Wir wollen heute soweit den motor scon mal in den wagen reinpacken. Kann ich denn den Alten Stecker der Vom sicherungskasten abgeht weiter benutzen, und quasi den anderen anpassen, oder muss ich den Sicherungskasten tauschen, und alle kabel im innenraum auseinanderzerren? Das Steuergerät ist klar, das haben wir schon rausgeholt, aber ich möchte ungerne (nochmal) meinen ganzen Wagen von innen zerpflücken. Muss jetzt schon wieder seit 10 wochen auf ihn verzichten, will endlich mal wieder fahren ! Vielen Dank im Vorraus Grüße Robert

Hallo, verusche gerade in meinen 318i einen M20B25 zu verpflanzen. Nun habe ich eine Frage: Der Motor wird ja mit dem Motorkabelbaum an dem runden Stecker der zum Sicherungskasten geht, angeschlossen. Allerdings hat der Stecker vom Schlachter (325i mit klima abs und und und ) 18 kontakte am Motorseitigem Anschluss. Leider liefert mein Sicherungskasten keine 18 belegten Löcher! Allerdings will ich auch auf klima und abs verzichten, und quasi nur den Motor übernehmen. Meine Frage nun, kann ich den da einfach trotzdem anschliessen?

Hallo, baue gerade meinen b18 zum b25 um. Habe mir einen 4-Türer Schlachter gekuaft. Hat der Wagen eigentlich den gleichen Radstand wie ein 2-Türer? Passt die Kardanwelle? Grüße Robert

Erste sichtlage des motors ist soweit ganz gut, dichtungen sind alle neu. Ventile haben wir schon eingestellt, und pleuellager machen eigentlich keinen muks. Am meisten interessiert mich eigentlich die elektrische Anschaltung. Im Motorraum ist ja dieser runde Stecker. Davon geht ja ein Kabelstrang ab. Muss ich diesen vom motor abgehenden kabelbaum mittauschen? Kennt einer dieser Bebilderter Anleitung von der ich gesprochen habe? Des weiteren muss ich doch glaube ich auch den Halter für die Zündspule umschweissen!?! Die generellen Punke sind schon klar, geht nur um die Feinheiten, bzw. besonderen Punkte die schwieriger sind. Grüße Robert

Hallo Leute, da mein M40 motor tot ist, habe ich mir einen 325i schlachter gekauft. Ich möchte nun KLima, ABS, und natürlich den Motor in meinen E30 setzen. Mache das ganze mit einem KfZ-Mechaniker zusammen, da ich leider (noch) nicht SO der Crack bin. Leider ist dieser auch nicht so der BMW Freak. Deswegen wollte ich fragen (bin der meinung ich habe sie schon gesehen) ob ihr vielleicht so einen Leitfaden habt, wie ich beim Umabu vorgehen sollte. Jetzt werden viele sagen: Ist doch ganz einfach, Diff Motor und Anbauteile raus, neue rein. Jedoch betreffen meine Fragen auch die elektrische Anschaltung, z.B. ist bei dem Schalchter der ganze dicke elektrik strang (sitzt im motorraum ganz richtung amaturenbrett) nicht da. Bei meinem Auto (318i) schon. Will halt nix falsch machen, und alles soll ziemlich sauber werden. Vielleicht habt ihr ja ein paar Tips. Vielen Dank im Vorraus Grüße Robert

Muss der Ventildeckel des Facelift motors eigentlich schwarz sein und BMW Schriftzug haben? Meiner ist nämlich silber und hat nur das BMW-Logo. Grüße Robert

Ähm, das verwirrt mich jetzt. Kann die LiMa ohne KI nun laden?

Ja, Klima hat er . Werde mal nach der Motornummer schauen. Grüße Robert