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Ich würde von hier auch auf Thermostat tippen, aber ihr habt ja anscheind schon ne Menge versucht. Zur Pechsträhne: Überlege dir, ob du den Wagen wirklich "liebst", lass dich bloß nicht von temporären Gefühlen verleiten! Mir sind in den letzten zwei Jahren nach meinem Umbau auf 325i auch zwei Motoren hochgegangen, und jedes mal dachte ich: Das wars, kein Bock mehr (zumal ich selbst auch nicht die besten Schraubermöglichkeiten habe). Jedoch ist meine "Liebe" zu dem Auto immer stärker gewesen, und ich konnte mich nicht davon trennen, bzw. würde mich heute wahrscheinlich stündlich in den Arsch treten, hätte ich es getan. Es ist natürlich auch die Frage wie sehr du von dem Auto abhängig bist. VG Robert

Herzlichen Glückwunsch zum Pokal! Das find ich ja mal geil, dass du in der 2.5l Klasse mit dem e30 den Pokal geholt hast:-R! Ich war am WE ja auch ROW Race Days, da hat mein Beamer ziemlich abgestunken (beste Zeit=15.294, allerdings "voll" ausgestattet). Aber es war tlw. auch ziemlich unverhältnissäßig was da so nebeneinander am Start stand. Habe nicht ein Rennen gewonnen, eins gegen einen Astra 2.0er Turbo war knapp. Grüße RObert

Hey, ich war ja dieses Wochenende in Rotenburg und muss sagen, der Renner ist wirklich der Hammer. Wobei da auch noch einige andere Golfs und Amis waren die an den 10er Zeiten gekrazt haben. Das ist einfach unvorstellbar, wenn du direkt neben so einem Auto stehst, das eine 10er Zeit hinlegt. Da ist nichts mit unterhalten im Umkreis von 25m! Ein Golf hat noch ne 9.85 hingelegt, das war der Hammer! Nur zu empfehlen die Veranstaltung! Grüße Robert

Leider, leider zu spät. Mein Freund (sehr geübt!) ist leider schon im Urlaub, daher wir das nix mehr. Hätte mich auch interessiert, was das für eine Zeit geworden wäre. Naja, nu is Hauptsache heil wieder nach Hause zu kommen.

Also ich konnte nicht mehr, desto weiter ich gelesen habe, desto mehr musste ich mich weghauen. Soviel Dummheit kombiniert mit dieser naiven Art ist einfach nur herrlich. Wobei sich mir schon die Frage aufdrängt, ob das ganze "real" ist. VG Robert

Du hast für das diesen Aufkleber nur einen Euro bezahlt? Ich war eigentlich auch der Meinung, als ich vor 2 Jahren den M-Tech Kram nachgerüstet habe, auch um die 0,80€ bezahlt zu haben. Als ich das meinem Teiledealer steckte: Nö, die waren schon immer so teuer ! VG Robert

Genau DAS ist die Frage auf die ich ursprünglich eine Antwort suchte. Bei einem mal scharf anfahren wahrscheinlich nicht. Da die Veranstaltung jedoch 2 Tage geht, und ich schon gehofft hatte, ein paar mehr Starts hinzulegen, bin ich da selbst etwas kritisch, ob das das alles überlebt. Aber so what, sonst müssen mich halt die gelben Engel nach Hause bringen . VG Robert

Ich seh das nicht so verbissen. Unsere Hallennachbarn sind absolute Turbofreaks á la Golf 2 VR6 4Motion und co. Die Testen seit einiger Zeit ihre Motoren (im Bereich zwischen 400 und 700 PS), da fliegt uns in der Nachbarhalle der Kopf weg, wenn das Pop-Off kommt. Ich weiss was Leistung ist, und ich weiß auch das mein Auto keine hat. Trotzdem lass ich mir den Spass nicht nehmen sowas mal mit zumachen ! VG Robert

Jo, 5,61 € mit MwSt. habe ich bezahlt. Ist echt ne Frechheit für so einen Artikel. Hatte schon gedacht das wäre ein Epoxy-Aufkleber bei dem Preis. Aber es ist nur ein einfach Druck auf dünner Folie, der geschätzt nicht einmal einen 1 Cent kostet. Grüße Robert

Also es ist nicht so dass sie die ganze zeit mitschleift , wirklich nur den ersetn Hauch. Und natürlich nochmal beim in den 2ten wechseln einen Hauch. Würde ich ja liebend gerne, hab schon heut morgen überlegt ob ich den Wagen vor der Arbeit zu BMW gebe, weil ich schaffe das definitiv mit meinen Freunden nicht mehr vorher. Habe mich jetzt schon damit abgefunden, dass das keine guten Zeiten werden, was eigentlich sehr schade ist, da so etwas (1/4 Meile) bei uns im Norden sehr rar ist. Naja nun gehts mir halt darum, ob jemand empirisch sagen kann, was die M20B25 Kupplung für eine Schmerzgrenze hat! Grüße Robert

Ich habe ja geschrieben, das es nur zum Spass ist. Ich fahr da hauptsächlich hin, um mir die anderen wirklich! schnellen Autos anzuschauen. Da mein Wägele nunmal auch nicht ganz langsam ist, wollte ich es auch mal probieren. Wen man schon mal da ist, warum nicht? Die Frage die ich mir eher stelle, die hier bestimmt einige beantworten können: Wie hoch ist die Schmerzgrenze der Kupplung, bzw. wie lange benötigt Sie von ersten Verschleisserscheinungen bis hin zum Totalausfall (hätte nämlich keinen Bock mir jetzt schon überlegen zu müssen, wie ich mein Auto nach Hause schleppe)? VG Robert

Hallo , was passiert wenn die Kupplung schon schwach ist, (schleift unter Vollast beim starken beschleunigen im 1ten und 2ten leicht mit ) und sie dann stark belastet wird? Hintergrund: Ich wollte dieses Wochende ein bisschen 1/4 Meile (nur zum Fun) fahren. Meint ihr die Kupplung überlebt das Wochenende, oder auf Hetze noch mal wechseln? Was eigentlich terminmäßig garnicht mehr drin ist8-/ ! VG Robert

@RR: welcher U-Bahnhof wars denn? Grüße Robert

Sorry muss hier noch mal einhaken: Wie kriege ich den Orignalen-Schaltknauf fest? Ich kann den zwar raufschieben, aber der rastet nicht ein, bzw. er bleibt nicht fest. Ist ein M-Schaltknauf den ich mal aus einem 7er gemoppst hab, liegts vielleicht daran, oder sind die Dinger in der Regel gleich? Sonst hol ich heut Abend die Heissklebepistole raus, macht keine Spass das Ding entweder daueren in der Hand zu haben, sich zu verschalten, oder noch besser, beim schlaten das Ding immer schön auf die Stange drücken. Hat jemand ne Idee? Grüße Robert

Ich dachte ich wäre hier im Offtopic . Da wollt ich mich nicht so einfach reinschummeln... Beste Grüße Robert

Hi, hatte gestern abend (ca. 23 Uhr) eine nette Begegnung mit einem roten e30 2-Türer. Hamburg Kennzeichen, Zahlen hinten "4208". Würde nur gerne wissen, ob der Herr/die Dame hier angemeldet ist? Hätte da ein zwei Fragen. Beste Grüße Robert

Alles klar, dann kommt das Cap wohl raus. Ist sowieso falsch angeschaltet, wie wir gestern gemerkt haben. Wieviel Ampere würdert ihr mir den empfehlen, für einen anständige Batterie? Beste Grüße Robert

Also 2-2,5l kommen bei mir auf die 1000km bestimmt auch zusammen . VG Robert

Wie hat mein Vater damals gesagt! " Wer noch keinen Unfall gebaut hat, kann auch kein Auto fahren"! Absolut was wahres dran! Es muss ja nicht unbedingt ein Unfall sein, aber ohne "Extremsituation" lernt man sein Auto nicht kennen, bzw. beherrschen... @stealth-R: Der Typ ist einfach noch jung, bei manchen kommt die Vernunft etwas später. VG Robert

Ich hatte damals Doorboards gebaut, mit jeweils 2 Exact AW16 (wovon 2 nun in der Hutablage sitzen). Jedoch war das Auto da noch ein Stinknormaler 318i. Im Zuge des Umbaus auf B27 und M-Tech-2 gefiel mir die Doorboards jedoch gar nicht mehr so gut. Deswegen mussten diese raus. Aufgrund der Referenzen die die Andrian (oder Adrian ?) hatten, ging ich damals in der Annahme etwa den gleichen Klang rauszukriegen, was natürlich aufgrund der neuen Einbaulage (im Fussraum) nicht der Fall war. Aber damit kann ich leben. Hauptsache man sieht nix von der Anlage und es klingt gut. Nicht das du denkst, mein Stolz ist angegriffen , aber wie bitte ? Das ist nicht soviel Power? Was hast du denn verbaut? Also alle die sich die angeguckt haben, und von denen ich meine das sie ein wenig Ahnung haben (habe ich wie gesagt nicht wirklich), meinten die Anlage ist schon fast überdimensioniert. Um Aufklärung wird gebeten ... Beste Grüße Robert

@ stefan: Kein Cap? Ich war der Meinung, dass das Cap die Spannung aufrecht erhält, auch wenn der Bass sich gerade auf einmal viel Strom zieht. Würde mein Licht nicht anfangen zu flattern ohne Cap? @Jochen: super, vielen Dank! Das werde ich demnächst gleich mal ausprobieren! Beste Grüße Robert

Das Radio ist ein Panasonic (2 Chinch, 1-Sub, für genaue Bezeichnung müste ich nochmal nachschauen) mit voll-Equalizer. Die Chinchkabel habe ich nach damals nach Georgs Empfehlung alle am Kardantunnel lang gelegt. Das Stromkabel läuft in der rechten Schwellerseite lang. Das witzige ist: Vorher war da kein Gaskanal, Anlage klang zwar nciht so gut, aber immerhein kein Störgeräusche. Nun läuft sie gut, aber ich habe Störgeräusche ? Beste Grüße Robert

Also, sorry das ich hier so mit meiner Unwissenheit glänze, ist mir echt schon fast peinlich. Das ganze war wohl wirklich hauptsächlich ein Einstellugnsproblem. Die Endtstufen waren tlw. gar nicht richtig aufgedreht, das Radio hat aber volle Pulle geliefert. Nachdem ich nun (nicht schlagen ) noch einen Chinch-Entstörer gekauft habe (habe leider eure Meinung vorher nicht mehr lesen können) ist auch das starke Rauschen, zumindestens auf dem einen Chich-Kanal (für die Boxen hinten) auch weg. Es surrt nur noch ein ganz wenig. Der Raumklang ist nun da, und die Anlage klingt wirklich schön. Nur bei extremer Lautstärke tlw. etwas zu hoch (sodass es in den Ohren brennt), ich denke da muss nochmal etwas nachjustiert werden. Ich werde nochmal die Forumsuche bezüglich enstörung der LIMA druchsuchen, denn ich denke es ist besser den Fehler als solchen zu beseitigen, als durch einen Enstörer sich den Klang kaputt zu machen. Aber was schreibe ich, den Tipp habe ich ja von euch. ! Vielen Dank erstmal für die Tipps. @Stefan-e30: Würdest du mir echt noch einen zweites Cap empfehlen? Beste Grüße Robert

Da gestern beide Bühnen voll waren, haben wir uns draussen aus Joke mal an die Anlage gemacht. Klang nämlich im höheren Leistungsbereich echt mies. Vielleicht kann mir auch noch jemand Tipps zum Ansteuern geben, denn irgendwie klingt das nicht richtig. Boxen vorn: 13er Adrian Audio DN 26 Exact Hochtöner Hinten: AW16 von Exact. Endstufe: AudioSystem HTL Audio System F440 Kabel: 50er Cap: 1 Farad wir haben das ganze gestern schon mal neu verkabelt (irgendwie war das alles Pfusch, Motorumbau hatte damals vorrang ). Klingt auch schon besser, aber immer noch nicht das non-Plus-Ultra. Hat jemand Tipps, welche Endstufe welche Boxen beliefern sollte? Des weiteren habe ich seit gestern wieder den berühmten "Gaskanal". Will mir gleich einen Endstörer kaufen. Habt ihr da Tipps, bzw. kriege ich sowas bei MediaMarkt (nicht steinigen, liegt nun mal aufm Weg). Beste Grüße Robert

Ich bin auch dafür, wenn dann komplett! Oder Anpassungsarbeiten á la S38Matze, aber mit den schwatten Leisten sieht das doof aus. Beste Grüße Robert