Klingonen-Thomas

die 21 km/h sind natürlich besonders ärgerlich - weil das so scheiße-knapp war Bei mir zum Glück noch Nichts auf dem Punktekonto *schwitz-aufholzgeklopft*

Sollte so sein - haste recht - is aber leider nicht. Weil wenn Du mit nicht eingetragenen Reifengrößen rumfährst, erlischt automatisch die Betriebserlaubnis. Und wenn ein Fahrzeug ohne Betriebserlaubnis nen Unfall hat, ist der Besitzer auf jeden Fall der Dumme....unsere Justiz arbeitet leider nicht nach dem Prinzip des gesunden Menschenverstandes.

Im Normalfall nicht, aber wenns dann im Winter rummst (am "besten" noch mit Personenschaden), gucken die genauer nach - und dann: Falsche Reifengröße = kein Versicherungsschutz usw. DER Amtsschimmel, der einem dann in den Hintern tritt - den bekommt man dann nicht mehr zurück auf die Koppel .......und da wird es die Versicherungen sowie den Gesetzgeber wahrscheinlichauch nicht interessieren, daß dies keine praktischen Auswirkungen auf den Unfall hatte.....

Das wage ich ernsthaft zu bezweifeln. Was sollen die Lamellen auf Glatteis bewirken? Die können sich auf einer spiegelglatten Fläche auch nirgendwo "eingraben" und dadurch die Haftung verbessern. Ist aber so: Durch die Lamellen hast Du viele Kanten am Reifen, die auch auf Eis Wirkung haben. Sicher, die ist nicht berauschend, aber immerhin. Bei Sommerreifen sind die Kanten eher rund. Dazu kommt, dass Winterreifen eine wesentlich weichere Mischung haben als Sommerreifen und auch dadurch eine bessere Haftung bieten. Klar, Brüllerhaftung wird das auf Eis nicht, aber allemal besser als mit Sommerpneus. Aber wie gesagt - auf Glatteis helfen einem die Kanten nichts - auch weichere Gummimischungen nicht - auf Schnee oder einfach nur bei kalter Straße ist das was Anderes - aber bei Glatteis helfen ausschließlich Spikes. Kann man im übertragenem Sinn auf ner Glatteisfläche auch herrlich mit verschiedenem Schuhwerk ausprobieren - egal ob harte oder weiche Sohle, viel oder wenig Profil....bei Glatteis fällt man auf die Schnauze.....außer man sieht sich Spikes (ja gibts auch für Schuhe) unter die Sohlen....

Wieso? so teuer? habe auf dem zettel keinen Preis erkennen können.

Ja das mag wohl stimmen Allerdings würde ich mir deswegen glaube ich nicht den Stress machen wollen, ne andere Reifengröße eintragen zu lassen - TÜV und Straßenverkehrsamt arbeiten ja auch nicht "für lau" - da relativiert sich das wieder etwas

Alte Harzreste werdenvon Ballistol auch gelöst. Ich mußte bisher noch nie ein Schloss zerlegen. Aber in Extremfällen hatse schon recht: Schaden wirds bestimmt nicht

Das wage ich ernsthaft zu bezweifeln. Was sollen die Lamellen auf Glatteis bewirken? Die können sich auf einer spiegelglatten Fläche auch nirgendwo "eingraben" und dadurch die Haftung verbessern.

@ Opela: Auf WELCHEM LIDL-Parkplatz ist das passiert??? Looos - brauche schnell diese Info::-D:-D

Kloschüssel-Reinigungsutensilien

Ja habe ich früher auch benutzt - ist auch gut geeignet. Aber Ballistol finde ich ist noch sauberer zu verarbeiten (dieser Graphitstaub kann ganz schön penetrant sein auf den Pfoten ). Und man braucht sich beim Ballistol keine Gedanken wegen Verharzung zu machen. Stimmt - auf den Dosen steht sogar mit drauf, daß man Ballistol zur Reinigung von Hundeohren verwenden kann - ist echt erstaulich, für was alles das Zeug gut ist...

Also für Türschlösser empfehle ich immer wärmstens Ballistol-Sprühöl. Bei jedem Waffenhändler oder auch bei Läden für Jagdausrüstung und ähnliches zu bekommen. Da habe ich bei nem alten Opel sogar mal ein Zündschloß wieder gangbar bekommen, bei dem ich schon befürchtet hatte, es könnte auf die Totalverlustliste.... ..ergänzend dazu kann man dieses Öl auch wunderbar zur Behandlung der Türgummis verwenden, damit diese nicht festfrieren (steht sogar mit auf der Dose - das Zeug ist multifunktional - beispielsweise auch zur Chronpflege bestens geeignet....)

Da selbst der ADAC diese Regelung für schwammig hält, werde ich mal meine Sichtweise kunttun (ist aber gefährliches Halbwissen): M.E. gibt es keine generelle Winterreifenpflicht (leider), sondern nur die situationsbedingte... Wenn also Schnee liegt, musst Du gefälligst auch Winterreifen drauf haben. Muss ich dann eigentlich auch Sommerreifen drauf haben, wenn die Sonne scheint und 25° im Schatten sind:frage: Das Thema ist ernst genug, da brauch ich nicht noch schlechte Scherze. Danke So abwegig war der vorangegangene Einwurf aber gar nicht, sondern der bestätigt nur, wie dumm so manche neuen Gesetzregelungen sind. Denn keiner sagt was, wenn Du mit Winterreifen bei +25 °C unterwegs bist, obwohl das ebenfalls für suboptimale Fahreigenschaften sorgt... Und dieses Thema "Winterreifenpflicht" ....da wurden letztes Jahr bei jedem Verkehrsunfall im Winter in den Nachrichten die Aussage getroffen "wegen Sommerreifen" oder "wegen falscher Bereifung". Man darf dabei nicht vergessen, daß es z.B. bei Glatteis scheißegal ist, was für Reifen drauf sind - da schmiert man mit Winterreifen genauso ab....in solchen Fällen würden nur Spikes was bringen - und die sind seit Ewigkeiten verboten in Deutschland.

Wow - das ist ne stramme Leistung ...und ich dachte bei mir wäre das schon heftig gewesen, als ich das bei meinem mal nach 390 Kilometern geschafft habe (war dann ein Schnittverbrauch von gut über 14 Litern - eine Stunde ununterbrochen Dauervollgas mit dabei - Mittwochs nachts auf einer total leeren A5 Richtung Süden). Ja ist echt nicht einfach, habe vorher vermutet, daß so ein Ergebnis gar nicht drin ist - schätze auch, das ich das wohl niemals mehr toppen werde. Weil den Fahrspaßfaktor muß mann dann wirklich auf Null reduzieren.

Klar - ohne Frage deswegen ja als Saufziege betitelt Habe den Wagen vorher bei halbwegs zügiger Fahrweise nie unter 9 Liter bekommen (und fast nie unter 10 ......das versoffene Luder )

Naja - lieber schmal im Schnee? 195er zu 205ern - das ist nur ein Zentimeter Unterschied - ob das den Kohl fett macht?

So - habe - ursprünglich ausgelöst durch die perverse Spritpreisentwicklung - mal ausgelotet, wie sparsam ich meinen 320i fahren kann, wenn ich den Fahrspaß auf nahezu Null reduziere Die E30-320i-Saufziege ist tatsächlich mit 8,52 Litern auf hundert ausgekommen. Testbedingungen in etwa: Kilometer gefahren 300,2 Spritmenge 25,57 Liter nachgefasst Eine Rücktour aus Datteln über Essen Richtung Kölner Bucht dabei - Kurze Vollgasetappe auf dem Rückweg für etwa 10 Kilometer - ansonsten Schleichfahrt nie deutlich über 100 km/h, etwa 60 Kilometer auf der Rückfahrt im Windschatten eines Reisebusses mit nahezu konstant 98 km/h lt. Navi. Der Rest Kurz und Mittelstrecke mit Maximal 110 km/h und grundsätzlich auch beim Beschleunigen nie über 3500 U/min... Das wollte ich einfach mal erzählen.....wer bietet weniger?

*jetztendgültigweinendaufdiekniefallweilichweisdaßichmirsoeinenniemalsleistenkann* Mein Gott sind die schön *sabbel-sabbel-habenwill*

Der schlitten macht auf jeden Fall 'n schmalen Fuß - sehr edel das Teil *daumenhoch*

Na ja - viele haben aber einfach nicht die Möglichkeit, Fahrzeuge zu schlachten, weil einfach kein Platz vorhanden ist . Wenn ich mal überlege, was bei mir in der Kante ne brauchbare Halle kosten würde....

Wieso - hast diese Winterreifen in der Größe noch zufällig rumfliegen? Sonst doch einfach passende Winterreifen in 205/55/15 besorgen....

Nicht ohne Grund sind die Scheinwerfer von Bosch um etliches teurer, wenn ich mich nicht irre...

Ja - das ist sehr viel schlauer, als (wie ich vor einigen Jahren) vor den Kotflügel zu treten

Ja- da ist man auf jeden Fall mit auf der sicheren Seite....

Jep - ist ganz schnell passiert sowas. mache mir da manchmal Sorgen bezügl. meines Commo A Coupés : da sind nur noch so wenige von da - da braucht ja nur ein Einziger mal einen richtig fetten Unfall mit zu verursachen, dann springt der Wagen in der Haftpflicht wahrscheinlich direkt um 10 Punkte nach oben *schauder* (derzeit in der Klasse 14 - glaube ich - und damit sehr günstig)