Daggett
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ja, is doch wahr, mensch...
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ok, der kat spielt auch ne rolle.
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dem motor isses ziemlich wurst, ob er in nem e30, e34 oder e36 arbeitet, er macht da die gleichen abgase... von daher weiss der prüfer auch, wo er gucken muss, um die werte zu bekommen.
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klar, wenn man sich nur ordentlich anstrengt, dann kriegt man alles kaputt. wenn man sich verschleisstechnisch vor augen hält, das einmal ordentlich drehende räder anner ampel vergleichbar mit etwa 5000 km ruhiger fahrweise, sollte man "robust" doch mal definieren. sicher... auch ich als alter sack lass schonmal son bischen die räder drehen, man mag es kaum glauben... aber ich wundere mich dann auch nicht, wenn sich motor, getriebe oder diff sich mit geräuschen melden.
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joo.. die aufkleber... wirkt ein bischen wie "Bonus-Vinyls freigeschaltet" bei NFS... die felgen in schwarz würd auch besser aussehen. und dieses rote striping, das geht garnicht. aber letztendlich muss man sich in SEINEM auto wohlfühlen.
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joo.. die hab ich auch drin. musste halt fix gehen, samstags beim teilehändler vor ort 192 euronen auf den tisch und rin mit datt ding... sieht aber schon sehr nach mapco aus. ist aber bosch.
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du schaltest dir nen wolf.
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naja... was anderes ausser kabelbrauch bleibt ja schon fast nicht mehr.
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warum steigt man in einen zug ein und schmeisst sich nicht einfach davor? der ist schliesslich innen wie aussen gleich schnell, oder nicht? 12V 20A... was hast du denn da für schalter im auto? musst du die erst mit feder vorspannen vorm schalten?
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Hi, schlechte Karten, denn das mündliche kann keiner bestätigen und Aussage gegen Aussage heisst: Null Chancen. Das einzige was Du machen kannst, wie bereits angesprochen mal mit Kumpel(s) hinfahren und dem Mann gut zureden, zumindest im nachhinein einen Preisnachlass zu geben, aber alles im Rahmen des rechtlichen, ohne Drohungen und Beleidigungen, das wiederrum könnte teuer werden. Immer schön freundlich. LG Martin ja, nee, moment... wenn ich den ersten post richtig gelesen habe, war bei dem mündlichen teil noch ein kumpel (zeuge) anwesend... ich meine, fehlender kat klingt schon ein wenig nach betrug...
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ahja... deswegen auch links unter Mein BMW: 320i, und unter details ein hinweis auf einen umbau auf 335i... und nix vom 316i auf 325i... wieso muss ich grad wieder an nen M52B23-motor denken?
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du hast aber auch keinen 316i...
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meine güte, kinders... da hat ein auto vier jahre gestanden und nu springter nicht an. ursache war ja nu offensichtlich die spritpumpe, in dieser hinsicht ein beliebter artikel. ich persönlich würd auch zuerst das öl ablassen und neues einfüllen, und wenns erstmal das zeug ausm baumarkt ist, wer weiss schon genau, inwieweit sich die brühe in der ölwanne in den vier jahren verändert hat. sinnvoll wäre nach der standzeit sicher auch neue wasserpumpe, zahnriemen, keilriemen, thermostat und andere reifen. alles so kleinigkeiten, die zu unangenehmen überraschungen führen. aber ist halt nur meine meinung.
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hmm... das versteh ich jetzt nicht. natürlich gehen bei den anderen autos die motorhauben falschrum auf. ich seh mich selber eher weniger als verrückt an. vielleicht manchmal etwas kauzig... egal! (und etliche punkte aus der auflistung sind doch völlig normal.)
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die wahl des richtigen öls ist hier schon fast eine angelegenheit für ein orakel. ich persönlich halte mich an die freigaben, die es damals gab, also 15W40 als ganzjahresöl. war im 02 gut, im E21 auch, und für den E30 wars auch vorgesehen.
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wenn ICH jetzt fies wäre... würd ich ja sagen: biste bekloppt??? da kommt nur 15w40 rein!!! mal schauen, wie es sich entwickelt.
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is ja lustich... wusste ich auch noch nicht. dann will ich mich mal ausnahmsweise bei fleywa entschuldigen. aber so ganz unter uns... ich hab ja schon so die eine oder andere woche auf den strassen der republik irland und des vereinigten königreichs verbracht... aber scheinwerfer hab ich da nie abgeklebt.
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scheinwerfer drehen... es gibt da so tolle, schwarze klebewinkel, mit denen man die streuscheibe abkleben sollte, damit es nicht blendet. scheinwerfer drehen wäre mir neu. aber vermutlich würdest du auch die räder von links nach rechts und umgekehrt tauschen.
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und wenn du dich mit den prüfern da überhaupt nicht verstehst, fahr halt zu nem anderen... man muss ja nicht zwingend die HU beim TÜV machen lassen. und du würdest dich wundern, wieviele von solchen prüfern alte autos haben und restaurieren...
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hoffentlich hatter bei lauter reifenluftdruck an warnweste und ersatzbirnchenkasten gedacht. und soooo weit weg ist es auch nicht.
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also nee... so nach den bildern ist der zu schade zum schlachten. von mir aus kannste gern nen paar cabrios zersägen, da gibts eh zuviele von.
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ach, was ist das herrlich krank!!!
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das is logisch... und nicht vorher noch ne kleine probefahrt zum gardasee machen. ich meine, ICH würd einfach mal gucken, wenn was knirscht...
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joo, klingt nach extrem abgerittenen belägen... das einzige, was ich dabei stört, ist, das er vorn links schleift, aber beim bremsen auch nach links zieht... da metall auf metall keine berauschende verzögerung bietet, wäre es wahrscheinlicher, das er beim bremsen nach rechts wegziehen würde..
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Kolben / Pleuel beim einbau des Bolzens zerstört.
Daggett antwortete auf rc_flitzer's Thema in Antrieb
ja... das meine ich aber auch... mit etwas öl dran sollte das mit den fingern und ganz ohne gewalt abgehen. darum irritiert mich das wort "eintreiben" in dem zusammenhang ja so.
