Pred2k3

SCHEISS IDEE/VORSCHLAG! gude, son hals! erst halbe stunde gebraucht um die Klammer rauszubekommen und dann hab ich se verloren, jetzt hab ich die vom LLR und bekomm die net fest (an der Größe liegts net, sondern am Platz). Jetzt darf ich vorraussichtlich die ganze Ansaugbrücke abbauen und dabei wirds wieder tausend Problemstellen geben. SCHEISSDRECK DA...

Moin, heute ist mein "neues" Zündgeschirr gekommen und wollte es gleich dranhauen, jetzt stehe ich aber vor dem Problem, dass ich nicht weiß wo der Induktivgeber mündet. Anscheinend irgentwo unter der Ansaugbrücke. Jetzt ist die Frage, was muss ich alles abbauen, damit ich da hinkomme (hoffentlich nicht die Brücken :/)? Mfg. Markus

Na ja, das ist mir alles zu vage, mein Wagen vibriert nicht und das Fahrverhalten ist auch top. Also schließe ich die Tonnenlager mal aus (jan324td befand die auch noch als gut). Beim Einkuppeln habe ich auch manchmal so nen Schlag.. Wenn der Leerlauf wieder in Ordnung ist bring ich ihn in die Werkstatt und wenns nix mehr mim Leerlauf wird verkauf ich ihn.

Hattest du auch Nachfedern bei Gaswegnahme und das Geräuch beim "Anfahren"?

Werd ich machen, wenn meine Zündkabel mal kommen würden, hätte ich vielleicht wieder den Leerlauf im Griff ;) Edit: Haste vielleicht die Teilenummer?

Hm, interessant, aufm Hockemheimring hatte ich das in einer Kurwe (ohne Huppel) auch, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass auch das "Nachfedern" oder Rucken davon verursacht wird. Wenn ich zum Beispiel den 2. Gang bis 4000 drehe und dann in den vierten schalte habe ich auch kurz oben genanntes Rucken. Was auch noch interessant ist, dass wenn ich schneller nen mini Bordstein runter fahre oder nen kleines Loch in der Straße ist, ich nen kurzen "Aussetzer" habe, also er beschleunigt dann nicht richtig, aber vielleicht is das normal beim Hecktriebler..

Moin, habe schon etwas länger komische Geräuche von hinten, welche sich in folgenden Situationen bemerkbar machen: -Anfahren ohne Gas bzw. etwas schneller zum Schleifpunkt: Geräuch von hinten, wie wenn sich etwas verschiebt oder ruckt -Öfters ein "Rumps" von hinten beim Schaltvorgang -"Nachfedern" bei Gaswegnahme (sehr gut bei höherer Last bemerkbar) -Das Ganze macht sich auch beim normalen Anfahren bemerkbar, als würde er kurz rucken nachdem ich die Kupplung voll hab kommen lassen -Teilweise ein Schlagen bzw Klopfen (öfters hintereinander) bei bestimmten Huppelreihenfolgen (schwer zu erklären, ist halt nicht bei einem Huppel -Dann wars mal so, dass ich senkrecht nen etwas höheren Bordstein runtergefahren bin, da kams mir vor, als wär hinten was "gefallen" ;) Neu gemacht: Difflager, Domlager hinten. Es kommt mir so vor als hätte irgentwas Spiel, Hardyscheibe ist laut Sichtprüfung in Ordnung, Mittellager angeblich auch. Das Diff macht teilweise auch paar metallische Geräuche, aber in meinen Augen nicht wirklich schlimm.. Hat wer ne Idee? Gruß, Markus

Jetzt verklopp das Ding endlich..

Jo, der "sieht" in Ordnung aus, Zündkabel durchgemessen (Widerstand in Ordnung), jedoch fängt man eine beim ersten, beim abziehen, werd die also als nächstes tauschen.

Meiner sägt ziemlich (Ursache noch nicht gefunden) und das Popometer schlägt gut aus ;)

Hab Megiuar #82 aus der Mirror Glaze Serie. Rockt!

Vielleicht die Lambdasonde? Klemm die mal ab und guck, ob der Leerlauf besser wird. Und dann fahr mal 100km mit abgeklemmter Lambdasonde und prüf, ob sich was am Verbrauch ändert. Falls nicht ist die Lambdasonde im Eimer!

Ich find das Xenonlicht viel zu blau.

Die Jugend heut zu Tage ist doch nur noch am ****en, was ja soweit erstmal nicht so schlimm ist, aber wenn se dann zu faul bzw. dumm zum verhüten sind, dann gehts erst richtig los. Meist sind die Eltern viel zu jung, um so nen Kind zu finanzieren und können diesem dann nicht mal nen gescheites Leben bieten geschweige denn ne Erziehung, weil sie selbst genug Probleme mit sich selber haben. Am Besten ist dann noch, wenns ganze Geld sinnloserweise im E30 vernichtet wird, der sowieso keine Perspektiven mehr hat.

ABI mit 1.4, aber Rechtschreibung wie nen Hauptschüler..

Nur die Hydrostössel vielleicht ;)

So Ventildeckelschlauch getauscht und =0= Besserung, das ist zum verzweifeln, bin kurz vorm Verkauf..

Bei Ebay sind selten geschüsselte Lenkräder drin und die gehen auch nicht unter 110 Euro weg..

Brauchst ne Einzelabnahme, ABE gibts da nicht :). Wenn du etwas weniger als für die Sparco, Momo oder OMP Lenkräder zahlen willste, dann kann ich dir nen Link per PN schicken. Das gute an den Dingern ist ja, dass man sie meist mit Wildleder ordern kann. Leder wird mir im Sommer einfach zu rutschig!

Bei mir waren Griffe für oben und Seite dabei! Ne Profimaschine kostet ca. 300 Euro, aber das wurde schon in nem anderen Thread diskutiert. Die Einhell ist ne Rotationspoliermaschine, die sind schwerer zu handhaben, da du schneller Hologramme in den Lack polierst. Exzentermaschinen sind zu bevorzugen. Wer sich näger mit dem Thema befassen möchte, dem lege ich http://www.nikella.de ans Herz :)

Hab fast dieselbe, scheisse schwer damit zu arbeiten, da braucht man Arme wie nen Bodybuilder..

Was haste da für ne Schüsselung (Lenkrad) 6x mm oder 9x mm?

Was passiert wenn es beim Durchschlag funkt? ;)

Leerlaufregler!

Mitm original BMW Wagenheber, Verbrecher ;)