Eleven

@Tom101 Wann ist denn Treffen in Kassel? @gonzo und e30-azev-k: Farbe ist Stratusgrau...

@98Olli: In Sachen Motor muss ich zugeben, dass ich ganz schön neidisch bin!!!!!! Vielleicht darf ich mal bei Gelegenheit ein kleine Runde bei deinem Cabrio mitfahren, würde mich sehr interessieren! Realistisch gesehen kommen für mich zu gegebenem Zeitpunkt zwei Motoren in Frage: entweder M30 B35 oder M52 B28.

Servus, die Leute, die bei E30.de aktiv sind werden gelangweilt:gähn: sein aber hier nun auch mal für euch ein paar schöne Bilder von meinem Neuzugang...... http://www.m3-cabrio.com/Database%20M3/10.jpg http://www.m3-cabrio.com/Database%20M3/9.jpg http://www.m3-cabrio.com/Database%20M3/27.jpg http://www.m3-cabrio.com/Database%20M3/25.jpg Mehr Bilder findet ihr auf www.m3-cabrio.com :hannes: In diesem Sinne.... Gruß Markus

Ich finde eigentlich alle nicht schlecht. Aber meine Zweifel beziehen sich eher auf die von dir erwähnte Größe. 7x17 - ist für die VA vielleicht noch gerade so i.O. aber nicht für die HA. Sowas in Richtung 8,5x17 (für die HA) mit einer hohen ET z.B. 35 oder sowas wäre vielleicht nicht schlecht. Dann könntest du mit Distanzscheiben variieren, so dass nichts schleift etc... Gruß Markus

Ja ja, das alte Problem. Die fehlenden roten Heckleuchten für den VFL sind ein Problem für unser eins. Auf die Zulassung der verwendeten Anbauteile legst du nicht so viel Wert, oder? Entsinne ich mich richtig ist das Lenkrad doch ohne ABE?! Die lasierten Rüllis erwähne ich erst garnicht...aber genau aus dem Grund würde ich die Kristall nehmen - zum einen passen sie bei deinem Auto, zum anderen gibts weniger Ärger... By the way. Schwarze M-Tech 2 Cabrio stehen eigentlich immer zwei, drei auf nem Treffen herum aber schwarze M-Tech 1 ist garkeins da... Ich hätte an deiner Stelle eher M-Tech 1 Schweller gekauft und montiert aber ist ja dein Auto...nicht falsch verstehen, ich finde ihn auch mit M-Tech 2 schick. Gruß Markus

Servus, mein Cabrio kennst du? Ich habe zwar nur die 7x16 rundum montiert aber auch die gleiche Reifenkombi wie du. 205/45 und 225/40 Bie mir sind 15mm Platten rundum montiert ohne Federwegbegrenzer oder sonst was... Kannst du bei der 8x16 genauso machen, da die Felge die gleiche ET hat steht der Reifen nachher ja an der gleichen Stelle wie bei meiner 7x16... Das passt und schaut gut aus. http://www.e30-fulda.de/fotostories/markus/325ic/10.JPG

Dickes fettes Kompliment. Dein Auto gefällt mir richtig gut, sehr schöne bilder... Außen müsstest du wegen mir nichts verändern (höchstens die eingefärbten Leuchten gegen MHW (rot oder schwarz) oder gegen Originale tauschen. Im Innenraum stören mich persönlich so ein paar Kleinigkeiten aber wie schon geschrieben, von aussen isser ne Wucht!!!

Naja, mein iS sah so aus: [http://www.e30-fulda.de/fotostories/markus/318is/3.JPG] War ein 60/40 Fahrwerk, nach meinem Geschmack für Alltagsfahrzeuge optimal... Mein Bruder fährt 40mm H&R Federn mit Bilstein Dämpfern...sieht dann so aus: [http://www.e30-fulda.de/fotostories/steffen/316i-4t/3.JPG]

Servus, das hängt mit großer Wahrscheinlichkeit mit den fehlenden Zentrierringen zusammen. Sieh zu, dass du da welche einbaust...!!! Die Felgen werden wohl in Ordnung sein, sonst hätte dir derjenige, der dir die Reifen montiert hat Bescheid gegeben. Der müsste es beim Wuchten gemerkt haben...(evtl. nochmal nachfragen). Wenn nicht, kann man das mit dem Rundlauf der Felgen auch selbst testen. Eine Erklärung ist aber zu viel zu schreiben:roll: Das wären zunächst die Ansatzpunkte, es könnte soweit ich weiß jedoch auch mit den Bremsscheiben zusammenhängen... Gruß Eleven

Sehe das auch so wie Stefan-E30 . Zudem denke ich mal, dass die Platten (wenn die von SCC dir welche fräsen) teurer sein werden als die Felgen an sich. Also rein wirtschaftlich schon nicht rentabel. Die Adapterplatten lohnen sich erst bei seltenen, hochwertigen Felgen die man z.B. nicht in 4x100 bekommt. Gruß Eleven

@the red one Ja, für vier Wochen bin ich noch an der FH. 215/35 ist schon übel... Würde ich mich nicht trauen. Ich bin öfter mal in Frankfurt unterwegs, da wird das mit den Straßen noch viel interessanter....

Servus, also die Felgen gefallen mir schonmal wesentlich besser als deine bisherigen. Ich hätte jedoch ein wenig bedenken, dass die Felgen lange rund bleiben, die Straßen in Fulda haben einige Löcher und mit dem schmalen Reifen und wenig Federweg ist schnell mal was passiert. Was hast du für nen Reifen drauf - 225/35 oder? Wenn du dann noch auf M-Tech 2 umbaust ist alles roger.... Gruß Markus

Hallo, ich habe schon einige E30s mit FK FW gesehen und einen davon mal gefahren. Ich würde, wenn es ein billiges FW sein soll, auf FK zurück greifen. Hauptgrund dafür ist die Optik, da FK die Tieferlegung einhält, eher etwas tiefer ist. Bei anderen billig FW hast du vorne meist nur 50mm statt versprochener 60mm Tieferlegung. Über Qualität und Haltbarkeit kann ich jedoch nichts sagen. Zweiter Grund ist, das FK schien mir nicht all zu hart zu sein. Ich hatte bei meinen Anfängen mal ein Spax/ Apex FW verbaut, das war viel zu hart! Nach H&R 60/40 (gutes FW) fahre ich jetzt ein H&R Gewinde (ebenfalls gut). Also FK 60/40 würde ich nehmen. Gruß Markus

Bördeln reicht bei der Größe. Schön ist, dass man Dank der hohen ET mit Distanzscheiben "spielen" kann. D.h. du kannst probieren, bis es passt und gut ausschaut...und größer Arbeiten umgehen... Gruß Markus

Und trotzdem, 7x16 BBS RS in 4x100 laufen bei ebay ab 800€ für ungemachte und ab 1000€ für gemachte Felgen aus. 7 und 8x16 ist was anderes, die sind teuerer, und noch teurer sind 8 und 9x16 in 4x100. Wie VD schon schreibt, es ist absolut unwirtschaftlich die Felgen mit den o. g. Mitteln auf einem E30 zu montieren. Auch ein Achsenumbau hilft hier nicht weiter. Verkaufen heißt das zauberwort. Und wenn du jetzt immernoch anderer Meinung bist, dann kauf halt die Adapter (übrigens auch noch ohne TÜV)...

Darf ich fragen, was du für die Felgen ausgegeben hast? Davon hängt alles ab. Die Adapterplatten messen 25mm und kosten dich ca. 500 Euro! (immernoch interessant?) Die ET ist eigentlich in Ordnung, die 7J wirst du da ohne Probleme unter den Radlauf bekommen. Aber: warum das alles für 7J ringsrum? Wenn es wenigstens 7 und 8x16 wären?! Mit Platten bist du wahrscheinlich dann auch bei 1000 Euro - 7x16 4x100 kosten auch nicht viel mehr und sind relativ häufig bei ebay zu bekommen... Und tue dir bitte einen Gefallen, lass die Dinger nicht umschweißen! Gruß Markus

Schau doch einfach mal in die Fotostories auf www.e30.de Dort findest du Cabrios ohne Ende mit verschiedensten Felgen und Felgengrößen. Die Verfasser beschreiben meistens den Aufwand und geben auch die ET's der Felgen an. Das sollte zur Orientierung eigentlich ausreichen... Wenn du dann weißt, was du willst, kannst du deine Frage konkreter stellen. Gruß Markus

Zu M-Tech 2 sehen die Felgen ma richtig geil aus! Wenn man 17" auf'm E30 fahren möchte werden die Alternativen in 4x100 echt rar. Die einzigen Felgen die mir da spontan einfallen würden, wären die RH ZW1 / ZW3 ... momentan würde ich allerdings auch die ATS bevorzugen... Ich hatte mal RH ZW1: http://mitglied.lycos.de/markus318is/Database%202/Cabrio%20bild%2020.JPG

Danke und Gruß an Spiggy... (habe mal ein paar Fragen an dich, werde dir mal ne Fragebogenmail schicken...) Fahrwerksfrage: KW Variante 1 und H&R sind soweit ich weiß auf einem Niveaux. Ich habe ein H&R Gewinde verbaut - fährt sich toll, ich bin zufrieden. KW Variante 2 soll wohl besser sein oder mehr Verstellmöglichkeiten haben, kam für mich aufgrund des Preises nicht in Frage... Distanzscheiben: Ich habe vorige Woche mal meine WRD Mesh probeweise auf mein Cabrio montiert. Eine 8,5x16 ET 15 hat am Federbein vorbei gepasst. Also brauchst du eigentlich keine Distanzscheibe, höchstens wegen der Optik! Probiers einfach aus aber bevor du eine nicht zentrierte 5mm Platte verbaust, nur wegen der Optik, lass lieber die ET15!!! Fazit: 10er Platte oder garkeine, so heißt meine Empfehlung es sei denn, du bekommst irgendwo eine 5mm Platte mit Zentrierung... Gruß Markus

Reifenfrage: Ich würde vorne den 205/45 und hinten den 225/40 fahren. Gründe: Reifen sitzen vorne und hinten ungefair gleich auf den Felgen (optisch). Ein Zoll hat 2,25??cm, also gut zwei cm - der 205 ist auch zwei cm schmaler als der 225 -> also passt! Zweiter Grund: Der Abrollumfang der vom 205/45 und 225/40 sind fast gleich, ca. 4mm Unterschied oder sowas... Dritter Grund: Der Abrollumfang vom 205/45 ist ca. 1cm größer als der vom 215/40 -> das bringt Bodenfreiheit. Und gehe ich richtig in der Annahme, dass es sich um BBS RS handelt - dann Glückwunsch! Tu dir einen Gefallen und mach bloß keinen 225/45 auf ne 9J Felge mit ner ET 0... Gruß Markus