submach

Empfehlenswert Da sind auch immer kompetente Leute unterwegs...

Also bei Türdämmung würde ich schon zu dickeren greifen. Da du ja die original plätze dämmen möchtest sollte das reichen. Ist ja ohnehin relativ viel "Profil" drin. Mach es aber so, dass du im Einbauplatz dämmst, aber auch von außen um den Speaker rum bis hoch hinters Handschufach (Beifahrerseite). Also das Blech wo der Speaker drinsitzt...

http://caraudio-store.de/ Da besorg ich mir die immer. Es gibt natürlich auch noch die Möglichkeit des Alubutyls, aber die ist auch doppelt so teuer. Bitumen reicht auf jeden Fall aus...

Ach Klaro! Mit originaler Optik hat das meißtens nichts zu tun. Jedenfalls nicht in unseren "alten" Schüsseln. Die meißten "neueren" Autos wie Golf IV Mercedes w202 (als Bsp grad parat ) haben schöne dickere Türverkleidungen. Darunter lässt sich dann schon viel realisieren was optisch nicht auffällt/auffallen muss. Aber das steht IM GRUNDE auch nicht im verhältniss dazu, dass ein Auto einen ja nur von A-B bringen soll

Einfach rein machen wird nicht wirklich viel bringen. Mindestens würde ich das Blech hinterm Speaker mit Bitumen dämmen. Und noch ein bisschen Sonofill rein. Die Lautsprecheraufnahme ist ja nicht die aller schlechteste, jedoch musst du auch darauf achten, dass du die Rückseite des Speakers akkustisch von der vorderseite abkoppelst. Also DICHT verbauen. in Fahrtrichtung ist ja eine "Mulde" wo Kabel durchlaufen um hinterm Speaker zu den Türen usw zu gehen... diese Mulde abdichten. Bitumenmatten (NICHT ausm Baumarkt ) dazu verwenden. Das wäre ein Anfang! Und damit sollte das Ergebniss schonmal deutlich besser werden als es vorher war. Ich habe auf die originalen Aufnahmen Stahl bzw Aluringe gespachtelt. Durchs Spachteln ist alles bombenfest und eben auch nach hinten dicht. Musste auch das Volumen hinterm Speaker abdichten. Fällt bei dir aber eher weg, habe eben andere Speaker die kleines Volumen brauchen... Als Leitfaden für den Einbau musst du dir denken: DICHT verbauen. FEST verbauen. BLECH Dämmen. dann ist schonmal was getan!

Aber sicher hört man das. Das Staging ist sicherlich in den seltensten Fällen so gut wie im Home-Hifi Bereich - falls du auf diesen Vergleich anspielst - aber HÖRBAR ist es defintiv. Auch für jemanden mit NICHT so guten Ohren! Es ist darüber hinaus auch spürbar. Ich nehms ja niemand übel wenn er mit seinen Sachen zufrieden ist, im Gegenteil. Es freut mich für den einzelnden. Aber man sollte eben auch bedenken, dass Stundenlange akkustische Einmessungen bei einem Fachhändler der schon viele Jahre oder sein ganzes Leben mit Hifi verbringt schon ihre Berechtigungen haben. Ich selbst habe schon viele sehr gute und auf "den Punkt" eingestellte Anlagen gehört. Selber hat es bis jetzt bei mir nie dafür gereicht, denn immer hat mir irgend ein Idiot mein Auto zu brei gefahren...bzw mich mein Auto zu brei fahren lassen, aber andere Geschichte. Es ist für jemanden der sich nicht wirklich mit Car-Hifi beschäftigt hat sicher schwer zu "glauben", gerade weil man am Anfang sehr schnell zufrieden ist. Wie schon öfters mal geschrieben - im Endeffekt bereut man es sich richtig gute Anlagen angehört zu haben. Man ist einfach nicht mehr so leicht zufrieden zu Stellen. Denn das Auto IST ein Horrorszenario, da gebe ich dir Recht. Aber genau deswegen gibt es Leute die sich darauf spezialisiert haben. Auf den Einbau und/oder den Bau von Lautsprechern, die eben aus diesen ungünstigen Vorrausetzungen das Beste machen. Siehe Anselm Andrian SEHR netter Kerl und sein "Werk" werkelt bei mir im Auto. Ein hervorragender Speaker der auch im Auto ein Super Klangbild abzeichnet (Rest der Kette muss stimmen, klar.) Was ich eigentlich sagen wollte: ES IST hörbar. Man muss es nur mal gehört haben ... Ob man dann soviel Wert darauf legt und VIEL Zeit investiert um ähnliche Ergebnisse zu erreichen oder ob man eben mit weniger zufrieden ist, ist dann einfach Vorliebe. Aber so ist das ja immer... ... Richtig angefangen hats bei mir übrigens mit ner LZK. Erst da merkt man was noch so kommen kann grüße!

Bass spielt IM TAKT! Weder davor noch dahinter (auch Laufzeit, ABER Präzision verbesserts) Bass ist ruhig, wenn der "Bass" nicht spielt wobbelt also nicht nach... Wenn man BassDrum und Bass-Gitarre eindeutig von einander unterscheiden kann. Wenn Läufe nicht von der BassDrum übertönt werden usw... Der Bass fügt sich schön (!) ins Bühnenbild ein!

@ Dirk -vielen Dank. Leider fehlt das Kleingeld für zwei ALI @ Synrincs Kisten. Wie gesagt. Ich kenne viele die zufrieden sind. Das ist auch gut so, weil nicht jeder hat die gleichen Ansprüche. Aber es bleibt eben leider FAKT, dass die Prazisiön und der Klang durch eine doppelte Wand flöten gehen. Druck kann meinetwegen einigermaßen ankommen. Übertrag sich ja auch auf die Karosse z.B. Aber ich wette bei euch wird es auch so sein, dass wenn ihr den Kofferraumdeckel aufmacht ihr euch über den kräftigen Druck freut... und das sagts eigentlich schon! Habt ihr mal nen 15er Stroker in 160 Bandpass gehört ? Frag jetzt einfach mal so, weil das hat mich schon echt umgehauen! Sowas ist leider NIENIENIE in nem Cab (dazu noch mit doppelter Rückwand) möglich. Da lohnen sich dann fast noch die Compacts und CCs und wie die häßlichen Autos alle heißen, hehe.

Bei Interesse stör ich mein Wagen mal beim Winterschlaf und guck im Gutachten nach wie die heißen

Hab ich auch schon drüber nachgedacht... da sich dort auch größere Chassis als im Fußraum oder Handschuhfach integrieren lassen. Was mich aber nachwievor daran hindert ist der Spalt der zwischen Rückbank und Kiste entstehen würde... Kannst vllt nochmal ein paar Bilder machen? z.b. von Oben, von vorne usw? wäre nett! Geile Seiten verkleidungen Überhaupt gefällt mir das Alcantara bei dir. Eigentlich hasse ich es...

Und so einen "nicht" laufenden Motor hatte ich beim Opel nie Bin von c20ne direkt auf M40 umgestiegen. Das ist reine Körperverletzung Aber was solls! Ich liebe den E30. Ein c20NE im E30 DAS wäre ein Auto Ich weiß jetzt kommt wieder: Öhöö der M40 ist kein Motor! Sehr interessant. Dann lass und sagen der Kadett ist kein Auto. Schon steht Opel genauso gut da Bei BMW mach ich die Erfahrung, dass die Motoren die schwierigkeiten machen wie der M40 z.b. einfach von der breiten Masse "abgeschrieben" werden. Kein echter Motor usw... Ist das gleiche in grün! Beide Marken haben tolle Autos. Und auch totale reinfälle. Motortechnisch fängts bei Opel mit den EcoTec an wie ich finde. Karrosserie technisch früher... ABER mal im Ernst. Ein BMW E30 rostet auch. Und das nicht schlecht... die meißten machen nur viel früher was dran. Was wohl an der "Mentalität" der 'Zielgruppe' liegt. Also: Mal über den Tellerrand hinausschauen! Ich mag beide Autos. Sind einfach schön und haben Charme. Jeder auf seine Weise.

Ist dennoch eine solide Einsteigeranlage m M n. Bis auf die Tatsache, dass die Coax Coax sind Aber jeder wie ER meint! Die Roc ist aufjeden fall schonmal eine recht anständige Wahl

Sinn des Bandpasses ist es aber die Ports nach vorne zu verlegen. Durch den Skisack o.ä. Hat er wohl nicht gemacht, deswegen ist es im Grunde auch nur eine Kiste im Kofferraum. Bandpässe sind von ihrer Art ein bisschen lauter als das gleiche Chassi in BR oder CB. Aber was du meinst sprich: Empfehlung Bandpass, geht immer davon aus, dass die Ports durch die Rückbank/Skisack oder Ablage (Limo) gelegt werden... grüße

Ja Leute die das machen verstehe ich auch nicht. Aber ich kenn auch zum Glück nicht sowelche Und zu dem Opel Spruch... man kann den Dingern alles vorwerfen ( was oft aber auch super zum E30 passt, hehe ) aber "ohne Power" sicher nicht Klar mein jetziger BMW ist irgendwie das komplettere und schönere Auto. Aber mein GSi war 1.Hand und Rostfrei ... dann ist auch DAS ein Super Auto. Mit Dampf. Unterm Strich stimmt es aber (leider) schon, dass die meißten Kadetten die so rumdüsen Schrotthaufen sind. LEIDER LEIDER! Was aber nicht das Auto "generell" zum Schrottkarren macht, so wie die meißten das sehen.

Naja. Find das Spiel sieht gut aus. Aber ist ähnlich spannend wie FarCry. Irgendwie gar nicht

Mensch StufeGSi! Kennst mich noch? Haben uns auf dem Kadetttreffen in MH mal über E30 Scheinwerfer unterhalten Der c20NE im Kadett ist weitaus erstrebenswerter als jeder M40 und m20b20 Schöne Maschine, vergiesse schon fast wieder Tränen meinem GSi hinterher

ah ok verstehe. Bietet BMW die Farben auch in der Sprühflasche an? Grundierung dabei? Werd mir erstmal beim korrisionsschutzdepot CSD Scheibe mit Zentrierdorn besorgen. ist meiner Meinung nach sicherlich Handlicher an dem Blech als ne flex grüße

Hm... ok dann habe ich da doch noch was nicht wirklich verstanden. Dachte Fertan kommt auf die blanke stelle um den Rost der noch in den "Poren" sotzt zu bekämpfen. Danach würd ich grundieren und lackieren. Verstehe jetzt nicht ganz, warum schleifen - rostumwandler - lackieren und dann fertan?

Jap. Kannste in einem Atemzug mit RedStar Shark und so weiter nennen... Am besten sagst du was du brauchst und wieviel du anlegen möchtest und fragst hier oder eben in nem speziellen Car-Audio Forum nach. Selber auf die Suche gehen ohen Ahnung führt beim Car-Hifi meißtens zum Zweitkauf.

Hey Leute! Keine Sorgen habe NICHT vor mein schönes Auto mit der Sprühflasche zu lackieren ABER mein Batterieblech hat ein wenig Flugrost. Es ist wirklich noch wenig, deswegen möchte ich da sofort dran. Werde also los laufen und mir einen Negerkeks (ätzendes Wort!) für die Bohrmaschine besorgen um den Rost abzutragen. ( Woher?) Danach habe ich vor mit Fertan die Stelle zu bearbeiten. Allerdings habe ich dabei ein wenig bedenken, da Fertan ja abgewaschen werden muss -> sifft mir das nicht überall hin?! (Wo beziehe ich Fertan? Fertan = Name der auch im Regal zu finden ist ) Zum Grunddieren und Lackieren würde ich einfach auf ne Sprühflasche zurück greifen wollen. Ist ja unter der Batterie macht also nix, wenn das nicht 100% super aussieht, hauptsache Brillantrot und einigermaßen ok. Nun gab es als ich noch Opel gefahren bin Lacke der Firma Auto-K die wirklich gut waren und dem originalton eigentlich zu 100% entsprachen. Gibt es für BMW speziell Brillantrot auch so einen Tip? Am besten etwas, wo grundierung dabei ist (seperat natürlich). Und unterm Strich. Ist mein Vorhaben sinnvoll / durchdacht / so auszuführen? Bin handwerklich begabt aber schrecklich unerfahren was Autos angeht. Grüße!

Die Endstufe ist NICHTMAL was fürn 2-Wege System Da reicht dann vllt die Leistung aber klanglich langts da wohl gar nicht Mein Tip: such dir ne andere endstufe und stell den sub in kofferraum. Schau ob es dir reicht. Wenn ja (kenne genug denen das reicht) alles bestens Wenn nicht kommste wieder Hatte auch schon Subs im K-Raum, aber mir reicht es nicht. Es geht weniger um den Druck als darum, dass vom Klang nicht viel über bleibt. Allerdings bin ich mittlerweile auch ziemlich zum "ich will bass von vorne" Fetischisten geworden. Vonwegen Bühne, räumlichkeit usw. Aber wie gesagt. Es gibt einige die ich kenne denen Reicht Bass durch ne doppelte Rückwand! Ein paar davon fahren auch E30 Cab / Limo... Probiers aus!

Eben schau nicht auf Leistungsangaben (höchsten damit du mit deinem Amp drüber bleibst ) sonder guck dir den Einbau an. Auch Lautsprecher die in kleinem Volumen spielen können werden Bassschwach sein, wenn man die Aufnahmen nicht entsprechend herrichtet! (abdichten, Alu/Stahlring, Dämmung - wer schmerzfrei ist Spachtel) grüße

Wenn du 300 Euro ausgeben willst: Andrian Audio 130 Spielt richtig geil i mkleinen Volumen des BMW. Spielt ab 2.5Litern und ist in meinen Ohren ein absoluter TOP 13er. Gibt kaum was was besser gefällt. Die Sache ist nur... das bringt dir alles nichts, wenn der Einbau nicht stimmt. Deswegen ein paar Optionen: - sein lassen - zum Fachhändler fahren (FACHhändler) - oder dich in die Materie einlesen und was richtiges schaffen. Wird aber Zeitintensiv und das "einlesen" ist auch nicht mal eben gemacht. Die Erfahrung fehlt auch dann noch...

Der e39 ist doch ganz klar n Unfallwagen

BumBum mit Klang gleichzusetzen ist auch nicht ganz richtig Aber dein Bild macht Spaß auf mehr