submach
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Ach du bist der Übeltäter
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Membran spielt durch den skisack? Luftdicht gekoppelt oder "lose" davor?
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Ehhhm.... "oder meint er was anderes?"..."meint er" ... peace
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Meint er
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die kürzeste vom M ist auch nochmal was GANZ anderes als der 1.9er... Die originalen Schaltwege sind einfach affig. Sorry: Ist so. Der Kupplungweg steht da in keiner Relation irgendwie ...
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Ausgeleierte Schaltung. Wenn das dein Problem ist, sind dort die Teile gelistet die du brauchst. Ich habe auch eine andere Schaltstange verbau(t) (/en lassen) vom Z3 1.9 sind die Schaltwege kürzer... grüße
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Canton QS.13 eingebaut -> Hört sich Shice an !!!!
submach antwortete auf Para's Thema in Car-HiFi & Navigation
Jau... die originalen entsprechen mit ihrem Korb ja sehr genau den Öffnungen. -
Canton QS.13 eingebaut -> Hört sich Shice an !!!!
submach antwortete auf Para's Thema in Car-HiFi & Navigation
Genau um die Dinge die du da aufgezählt hast geht es aber im Grunde Die p2p Netzwerke sind so riesig, dass da "kaputte Platten", "defekte Netzwerkkabel", "defekter Ram" etc etc vorkommen... So wurds mir mal erklärt und das sind auch meine Erfahrungen. Eine gesaugte mp3 mit gleicher Bitrate klingt nicht so schön wie die, die ich von original CDs rippe und direkt in mein Auto verfrachte... Wie dem auch sei... hier gings um was anderes -
Canton QS.13 eingebaut -> Hört sich Shice an !!!!
submach antwortete auf Para's Thema in Car-HiFi & Navigation
Da bist du dir SICHER? Ich mir nicht... hab leider die Erfahrung gemacht. Habe ein "Archiv" von ca 1500 Liedern welche schon diverse Systeme und Festplatten überlebt hat... Kann ich keine mehr von hören Und die waren alle gut... Klar muss die bitrate stimmen... Zu den Cantons: JO. http://de.wikipedia.org/wiki/Akustischer_Kurzschluss -
Canton QS.13 eingebaut -> Hört sich Shice an !!!!
submach antwortete auf Para's Thema in Car-HiFi & Navigation
Die originalen sind der Aufnahme angepasst. Zwar nicht "dicht", aber bei Austauschlautsprechern bleiben meist doch große schlitze rund um den Lautsprecher. Diese musst du abdichten, sonst hast du einen akkustischen Kurzschluss. Darüber hinaus können MP3 sehr gut klingen. Man sollte nur nicht irgendwelchen bei Emule o.ä. geladenen Schrott hören. Die sind schon über zig festplatten gejagt worden und nur noch fragmentös vorhanden -
War ja auch nicht gegen dich Sondern direkt zu dem "Problem"
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Die haubenentriegelung kann man mit Distanzstücken ein wenig nach innen verlegen. Das ist gar kein Problem. Das Handschuhfach geht auch noch auf, wenn die aufbauringe ca 10mm nicht überschreiten. Das ist zwar jetzt geschätzt, aber ein wenig Luft ist da wirklich. das einzige Problem stellen die originalen Abdeckungen dar, die passen nämlich nicht. In sofern ist eine Lösung sich dünne Alubleche zuschneiden zu lassen mit dem Lochkreis der original Aufnahme und dem der Lautsprecher. Hier besteht dann aber das PRoblem, dass dieses Blech ins schwingen gerät und durch einfache Dämmung wohl nicht ruhig zu stellen ist....
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sorry, wo liegt der port? hast geflext? grüße
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Hi Leute, Der E30 Face ist grad aufm Weg zur Arbeit und hat ein kleines Problem Bei jedem Stop (z.b. Ampel etc.) an dem er anhält und die Kupplung tritt, sinkt die Drehzahl auf 800 runter, bleibt da jedoch nicht stehen, sondern geht weiter auf null -> Wagen aus. Soweit ich das jetzt gerade verstanden habe, kündigt sich das weder durch rucken oder schlechte Gasannahme im Fahrbetrieb an, noch durch schwankende Leerlaufzahl. -> rumss, einfach aus. Der Wagen springt aber direkt ohne Probleme wieder an. Insofern würd ich den Spritfilter mal ausschließen... Irgendwer eine Idee?
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Geht darum, dass man aus einem dichten Kofferraum nicht ein Bassreflex Port durch den Skisack spielen lässt, sondern einen BANDPASS-Port. Was besser ist, ist auch vom Geschmack abhängig. Einfach den BR Port durchzulegen ist klanglich aber murks!
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hmh Ahnung... genau andersrum der Herr!
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Wenn der Sub aber nicht in Phase spielt, kann es schon durchaus einiges bringen. ausprobieren!
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Prinzipiell richtig, aber schön berechnen. einfach bauen is nich!
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Port durch den Skisack ist doch einfach... Bei Autos mit Skisack wüsste ich jetzt auch nicht, warum man auf Druckkammer zurückgreifen sollte. Ein gut berechneter Bandpass....hm das stell ich mir klanglich schöner vor! grüße
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JL sind fein, wird nicht umsonst häufig verbaut! die einzige HU die ich empfehlen kann, wäre das Clarion 778rusb Bedienung ok, optik ok, Haptik grottenschlecht. Aber Austattung und Klang sind erhaben! Alles andere ist noch teurer....
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Klar kommt das durch. Aber Didi sagt selbst, ohne Prozzi und LZK klingts nicht. Hab mich bei ihm schon sehr genau über diesen Ausbau informiert. Ist auch noch nicht lange her, dass er den umbau vorgenommen hat. Alleine die Chassis Wahl spielt eine große Rolle. bei 2x10" ca QTS von 0.4 ...
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Was man da nimmt und wie man einstellt ist nicht so einfach. Vielleicht baust du dir die ganze Sache und schaust ob es deinen Ansprüchen nicht schon genügt. Wäre dir um Bilder sehr verbunden. Eine LZK haben die allermeißten aktuellen MId-High-End HUs. Einene Equalizer ebenfalls, fragt sich nur ob auch Paramterisch. Mit so einem Gerät gibt es so viele möglichkeiten, dass man die durchs Gehör gar nicht mehr ausschöpfen kann. EINMESSEN ist dann die Devise...
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LZK ist eine LaufZeitKorrektur. Die "holt" den Bass nach vorne, dass die Laufzeit zu den anderen Speakern stimmt und der Bass somit nicht verzögert, aus dem Takt und "schlaff" vorne ankommt. Mit nem Prozzi meine ich einen GUTEN Equalizer Parametrisch und mehrere Bänder. Der Frequenzgang ist laut fortissimo wohl nicht so prall, weswegen der O-TON "gerade gebügelt" werden MUSS. Hab mich mit dem Didi (Fortissimo) heute erst wieder über diesen Ausbau "unterhalten". Grüße
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Der Didi weiß was er tut... beachte aber das ohne LZK und Prozzi das nicht dolle klingen wird.
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Ist wirklich kein schlechtes Teil! Ergebnisse sind reproduzierbar. Hab mir "meins" auch nur geliehen, bei nem bekannten. So oft brauch man es ja dann doch nicht, denke aber trotzdem darüber nach, es mir auch zu kaufen. Darf ich fragen was du für eine HU hast?