bjoern_h

So ich hab da auch noch was vom 22.12.06, da muste der Weihnachtsbaum ein kurzes Stück Transportiert werden! Wofür so ein Hardtop doch alles gut sein kann! Gruß Björn

schönes teil, wobei ohne Shadow-line würde mir noch besser gefallen!

Willkommen! Also ich kann die Problematik nicht so ganz verstehen, hab nen 90er VFL Cabrio und ne 87er Facelift Limo beides 325er. Habe beide in einem Optisch und Technisch gutem zustand gekauft! Das die Technik schlappt macht oder der Verschleiß zu tuer wird konnte ich bis jetzt noch nicht feststellen! Mir machen die hohen Versicherungskosten viel mehr Kopfschmerzen! Limo liegt bei Typenklasse 23! Gruß Björn

hallo, also die Sitzheizungskabel liegen noch nicht, Fensterherber weiß ich nicht, aber würde mich auch mal interessieren! Gruß Björn

Hi, es gibt im CAR-HIFI Sektor Y Chinch Adapter da sind auch Chinch Buchsen (weiblich) dran! Diese sind hochwertiger abgeschirmt gegen Störeinflüsse! Gibt es z.B. bei ACR Gruß Björn

Hallo Malachit, Wenn du an deiner Verkabelung von der TAE Dose (Das ist die erste Dose die in deine Wohnung / Haus von der Telekom kommt) bis hin zum DSL Modem nichts verändert hast, dann ist ein Gerätefehler auszuschließen! Einzige was noch sein könnte, ist das dein DSL Modem defekt ist! Wenn das was da blinkt die Syncronisations Diode ist, dann liegt der Fehler eindeutig bei der Telekom! Dann ist irgendwo zwischen deiner TAE Dose und dem Telekom gegenpunkt ein felher! Das kannst du selber nicht herausfinden, da muss ein Techniker von der Telekom ran, aber eigentlich nicht bei dir sondern am Verteiler der Telekom! Gruß Björn

Ich kenne das hier eingesetzte Wiki System nicht geanau, aber bei denn meisten wikis gibts eine Versionshistory! Damit kann immer die letzte Version oder vorletzte Version des Wiki Artikel hergestellt werden. Genau das ist ja der sinn eines Wiki, jeder der eine falsche oder unvollständige Information entdeckt kann diese direkt Ändern! Ist Übrigens bei Wikipedia.de auch so und da haben noch ein paar mehr leute Zugriff drauf! Gruß Björn

Ich kann mir bildlich vorstellen wie der danach beim Porsche Händler wahr! "Da wahr son alter 3er auf dem Nürburgring, ich konnte den einfach nicht abhängen, so ne scheiße! Was ist das eingentlich hier für ne Karre habt ihr nichts schnelleres da!" Porschehändler: "Das kann nicht sein, das ist der schnellste Serien Porsche denn es zur Zeit gibt!" das währ bestimmt lustig! Ich denke auch mit einem Fähigem Fahrer hätte der M3 keine chance gehabt! Gruß Björn

sieht auch beim Cabrio, spiezell bei einem Weißen scheiße aus mit Spoiler! Das heißt ja dann wenn ich Dämpfer für das Cabrio kaufe dann müsten das auf jeden fall welche für ohne Spoiler sein?? Kann mir jemand sagen was die so kosten bei bmw oder vieleicht gibts die auch aus dem Zubehör? Danke Björn

Das erklärt schonmal warum es beim vfl einmal mit zwei Dämpfer gibt und einmal nur mit einem! Es muss aber eigentlich noch zwei Dämfervarianten geben einmal mit Spoiler und einmal ohne, oder nicht? Denn ne andere möglichkeit gibt es ja nicht warumm sollte sonst die neue klappe mit eingehangenen Dämpfer hochgedrückt werden? Außerdem Springt der Deckel jetzt ohne Spoiler förmlich auf! Gruß Björn

Hallo, ich hatte an meinem Cabrio einen Kofferraumdeckel mit dem Gummi Spoiler dran. (Ist der beim 325i Cab eigentlich Serie?) Jetzt habe ich mir einen anderen Kaufferraumdeckel ohne diesen Gummispoiler besorgt. Hab den jetzt auch eingebaut und wenn ich die Dämpfer einhänge dann sind die viel zu lang oder zu stark so das bei geschlossenem Kofferraum die Ecken (die zum Verdeck hin) hochgedrückt werden und er nicht sauber schließt. Ich habe ein 1990 er 325 VFL Cabrio! Ich habe zwei Dämpfer und mein Onkel hat an seinem 87er 320 Cabrio nur einen, wie kann das denn jetzt, sind ja beides VFL Gibt es da unterschiedlich starke oder lange Dämpfer? Gruß Björn

Das sage ich ja gar nicht, dass 100% immer die wahrheit im wiki steht, aber ich habe da bisher sehr gute Erfahrungen mit wiki's gemacht! Und das ist ja gerade das wiki prinzip jeder kann alles ändern! Also wenn dann da mist steht dann kann das auch jeder berichtigen! Dadurch unterliegen die hinterlegten Informationen einer ständigen kontrolle! Denkt mal bitte über das Prinzip nach was hinter einem Wiki steht, egal worum es jetzt in dem Wiki geht! Es geht ja viel mehr um eine freien Informationsaustausch oder nicht? Und genau das ist es eigentlich warum es ja geht, jeder der Wissen über den E30 hat der soll das ja auch weitergeben können! Nehmen wir mal an jemand schreibt einen Artikel über die Modell vielfalt des E30. Dieser Artikel wird garantiert nicht jedes Sondermodell enthalten was es mal gab. Aber hier liegt ja die stärke des Wiki! Wenn jetzt jemand den Artikel list und sich sagt da fällt aber dies und das Modell, kann er es ohne umwege mit wenigen Mausklicken in den Artikel einfügen! Ich möchte keinem hier ein Wiki aufzwengen! Ich denke nur das es für unsere Zwecke gut geeignet ist! Gruß Björn

Dann brauchst du aber kein Wiki mehr, wenn das eh nur durch mods bearbeitet werden kann! Dann kannst das auch einfach auf eine HTML Seite packen! Ich würde das nicht überbewerten das da theoretisch jeder seinen Senf reinschreiben kann. Bei Wikipedia bzw. Wikibooks klappt das auch schon ein paar Jahre, und da sind wirklich viele Leute die theortisch müll schreiben könnten! Ich würde es einfach mal versuchen, kastrieren kann man das ja dann immer noch! Gruß Björn

Mir ist auch schon mehrmals der Gedanke gekommen für ein E30 Wiki. Ich fände das währe besser als eine neustrukturierung des DIY Bereichs. Man muss sich auch mal das Konzept anschauen was hinter Wikis steht! Das ist eben das, dass jeder etwas ändern oder erstellen kann! Die Angst das da viel mist drin steht halte ich für unbegründet, da ja auch jeder den mist denn er da liest berichtigen kann. Es gibt im Internet viele Wiki's die zeigen dass es funktioniert! Den großen entscheidenden vorteil den man bei Wiki's hat ist das viel mehr Leute sich daran beteiligen weil Sie die Artikell selber gestalten und schreiben können ohne dafür irgend jemand anzusprechen. Was ich auch sehr wichtig finde ist, dass die veröffentlichten Anleitungen unter einer Freien Lizens stehen und weiterverbreitet werden können. Ich bin ganz klar für ein Wiki und würde mich da auch dran beteiligen! MFG Björn

sehr geil das Teil!

Hallo, ich denke das es nicht nur ein Problem der Generation ist. Vielmehr ist das Problem das unser geliebter E30 mitlerweile einen recht günstigen Marktwert hat. Einige fahren einen E30 weil sie von der Baureihe / Typ überzeugt sind, andere fahren ihn weil es ein BMW ist mit 170PS für unter 1000€. Ich zähle mich zu den Leuten die der Überzeugung sind: "Der wahrscheinlich beste Dreier aller Zeiten" Ich fahre gerne und aus überzeugung E30. Ich gehöre zu dem Personenkreis die ihren E30 lieber im Orginalzustand fahren, als ihn in ein Plastikbommber zu verwandeln. Allerdings habe ich auch meine Hifi Anlage etwas aufgebessert, weil ich nunmal gerne einen Sauberen klang im Auto habe! Allerdings so das alles ohne Probleme zurückgerüstet werden kann! Ich möchte den E30 mit in die nächsten Jahrzehnte begleiten! Ich vertrete die Meinung das wenn mal so nen Tread "Wie zersäge ich meine Rückbank" aufkommt das man darüber ein kleines lächeln bringt und sich nicht darüber ärgert! MFG Björn der erst 21 Jahre ist und schon mehrere Jahre E30 Fan ist, davon erst 1 Jahr einen E30 selber besitzt.

Das Teil wahr nicht beim Händler auf lager und im Zentrallager auch nicht! Hat glaub ich 2 Tage gedauert! So die Anleitung ist fertig http://e30-talk.de/showthread.php?t=26768 Gruß Björn

Habe jetzt die Dichtung drine! Ist gar nicht so schwer wie es scheint. Werde die Tage mal ne bebilderte Anleitung reinstellen! Diese Schraube für das Dreiecksfenster hat mit der Dichtung in diesem Thema nichts zutun! Wenn man die Dichtung die innen ist also direkt an der Glaskante des Dreieckfensters ist tauschen möchte dann könnte man diese vieleicht gebrauchen! Gruß Björn

Also für die Fahrerseite: Teilenummer: 51211929895 Dichtung 52,20 € + MwSt Gekauft ohne irgendwelche Rabatte! Gruß Bjoern

Der Ausbau sollte kein Problen sein. Was mir mehr sorge macht ist der Einbau. Hatte das Gummie schonmal halb drausen, es saß halt nur sehr stram in der Fennsterführung und man muste schon ordentlich ziehen um es ein stück nach oben raus ziehen zu können. Meine sorge ist jetzt wenn ich das nur so schwer rausbekomme dann bekomme ich das doch nicht auf dem selben wege rein, oder?? Wie muss den das Fenster stehen um es wieder einzusetzten? MFG Björn

Hallo erstmal , ich muss die Dreiecksdichtung vorne am Fenster wechseln. Die Dichtung die um das vodere Dreicksfenster geht und dann an der voderen Kante des eingentlichen Fenster runter in die vodere Fensterführung geht. Meine Frage ist jetzt wie ich diese Dichtung am besten wechseln kann. Dank im vorraus Björn

Habe mein 8" TFT auch gerade eingebaut, muss aber die Konsole noch überziehen, kannst du mir mal erklären wie du das genau eingebaut und überzogen hast, vieleicht gibt es ja eine einfachere möglichkeit das zu machen. MFG Björn

Habe ich aber auch beim Ölwechsel das fast der gesamten 5 l rein gehen, mit Ölfiterwechsel!

Hi, Schönes Cabrio, der Preis ist vollkommen in Ordnung. Selbst wenn das eine oder andere noch reperiert werden muss. Ich habe ein ähnliches Cabrio gekauft und bin da leider nicht so günstig dran gekommen. MFG Björn

sehr schöner 2 Türer, leider kein 6Pack! Vieleicht im Frühjahr noch 15" Kreuzspeichen drauf! MFG Björn