bjoern_h

Zur Lederpflege kann ich nur das zeug von Lederzentrum.de empfehlen, das ist wirklich Super!

Super Bericht

sollte eigentlich motronik sein wenns nen Kat Modell ist! Gruß Björn

coole sache!

Das währe natürlich ne richtig interessante möglichkeit! Wenn man dann mit Gas ne schön hohe Reichweite hätte und dann auch noch Euro 4! Aber das wird warscheinlich schon am Abgasgutachten bei uns scheitern! Gruß Björn

kannst ja nen :e30:Copit reinbauen!

Geile Werbung!

Bin unbewust ein bisschen vom Gas gegangen! Das macht man eigentlich von ganz alleine wenn man mit irgenwas anderen außer dem Fahren beschäftigt ist! Muss dem Nullzwo da recht geben! Einerseits ist man traurig das man so viele km auf denTaucho kloppt, andererseits hat man sich das Auto ja auch nicht zum Angucken gekauft! Wenn man genug Platz hätte dann könnte man sich ein E30 nur zum gucken ein ein oder zwei zum Fahren holen! Das währ mal was! Gruß Björn

Das eigentliche Problem sind ja eigentlich die neuen Diesel die so hohe Einspritzdrücke haben das eben die Rußpartikel so fein bei der Verbrennung werden das es zu den sogenanten "Feinstaub" kommt. Die sind dann schon so klein das sie über die Lunge aufgenommen werden können! Nimmt man sich jetzt einen schön alten Diesel der noch richtig qualmt wenn man aufs gas tritt hat man das Problem mit dem Feinstaub noch gar nicht, da hier die Partikel so grob sind das wenn man sie denn einatmen würde, sie wieder aushusten wird, weil sie zu grob sind um ins Blut zu gelangen! Aber das werden dann bestimmt die Diesel sein die ne rote Plackete bekommen da sie noch keine Euro X Einstufung haben! Irgendwie ironisch! Gruß Björn

bei mir ruckt die Kupplung auch ab und zu beim anfahren. Mir hat man gesagt das es auch eventuell an dem simmering liegen kann, da mein getriebe eh nicht ganz Trocken ist! Dann kommt auf die Kupplung immer ein weing Öl! Naja bis jetzt stört es noch nicht so sehr! Gruß Björn

hatte ich ja geschrieben!

Nu wahr es am 18.12.06 um 00:05 so weit und mein Cabrio hat die 100.000 Km überschritten! Mögen es noch viele weitere 100tkm werden!

Die benutze ich grundsätzlich als erstes:daumen: aber da habe ich nicht viel gefunden außer halt den beitrag vom MD! Da dies aber halt nen M40 ist, habe ich gedacht das vieleicht noch jemand mit nem M20 und Gas Anlage unterwegs ist.

Hallo E30 Gemeinde, wollte mal wissen ob es hier jemanden gibt der seinen E30 mit Gas bewegt? Wenn ja hätte ich gerne gewust was für eine Anlage der jenige drin hat und was der umbau gekostet hat? Wie zufrieden seid ihr mit Gas und was gibts da sonst noch so zu beachten? Gruß Björn

Also die nachrüst ZV's werden meistens unter der Lenkrad verkleidung verbaut. Die Original ZV ist unter dem rechten voderen Lautsprecher! Also im Fußraum Lautsprecher raus, dann die Abdeckkappe aus dem Schacht und da sitzt die Orginale ZV! Gruß Björn

Also ich hab den auch selber Eingebaut, ist eigentlich recht einfach, drei Verbindungen auftrennen und die schläuche dazwischen, den KLR Regler festmachen und Fertig! Ich bin dann zur Dekra und die haben dann ne AU (KAT-Test) gemacht und den Antrag ausgefüllt. Hast dann gleichzeitig auch wieder 2 Jahre AU! Mit den Papieren dann zum Straßenverkehrsamt und das ganze umtragen! In dem E30 Wiki ist auch was drin über KLR http://e30diy.pbwiki.com/E30%20und%20Euro2 Gruß Björn

Währe auch dabei mit 4 Stück also 2 Paar:applaus:

kann das auch nach empfinden, könnte mir am liebsten auch noch nen Touring und nen ETA kaufen dann noch nen ix fürn Winter und nen M3 zum Spass haben und und und, bis jetzt ist es bei nem 325i Cabrio und ner 325i Limosine geblieben. Aber wenn mir mal ein gut gepflegter ETA oder Touring über den weg läuft dann weiß ich auch nicht was ich da mache! Hat eigebtlich einer den ultimativen E30 Fuhrpark? Sprich: Cabrio, Limo, 2 Türer, Touring, M3 Das währ doch mal was! Gruß Björn

Also ich habe so wohl im Cabrio als auch in der Limo das Teil drin und muss sagen das man es kaum merkt von der Drehzahl her. Mein Onkel hat nen HJS und der flucht über das teil weil es bis 3000 U/min hochjagt! Ist wohl schon nen älteres! Gruß Björn

also laut ETK kostet ein neues m-technik 2 Lederlekrad 296,48€! So un ein gebrauchtes bekommt man auch selten unter 100€! Und ein neu bezognens kann man auch nicht mit einem gebrauchten vergleichen, egal wie gut erhalten das noch ist! Gruß Björn

mal ne zwischenfrage, gibts eigentlich für den E30 "regelbare" Auspuffanlagen? Habe mal gelesen das es Anlagen gibt die man in ihrer Lautstärke verändern kann. Ich glaub die wahren von Remus oder so! Gruß Björn

hier kann man die Typenklassen selber nachschauen! http://www.gdv-dl.de/typen.html und hier die Regional Klassen http://www.gdv-dl.de/typen.html Fakt ist das in der Haftpflicht das Cabrio um längen günstiger ist als 2 Türer Limo oder auch Touring! E30 Fahren ist Versicherungstechnisch (auser vieleicht Cabrio nur Haftpflicht) ein teurer Spass! Hatte letztes Jahr Schadensklasse 155% und sollte für meine 325i Limo nur haftpflicht saftige 3000€ im Jahr hinblättern! Bei 100% immer noch 2000€ Gruß Björn

ich find die Felgen im Alpina Speichen look auch super geil für einen E30! Meine Traumbereifung 16er Alpinas Aber knapp 1000€ naja ich weiß nicht! Gruß Björn

Mein 325i Limosine heißt einfach nur "limo" und das 325i Cabrio heißt einfach "cabrio"! Es erleichtert die Kommunikation doch sehr! Gruß Björn