Ben325i

wo sitztn normal der Klimaschalter? rechts neben den Schiebereglern? Wenn ja, da is zwar ein Schalter eingebaut, hat aber keine Funktion (hab schon dahintergeguckt beim Wechseln der Heizungs/Lüftungs-Birnen gruß Ben

da is was wahres dran, mir fällt grad ein, ich hab auf dem Heizungsschalter die Gradzahlen 22 & 28 draufstehen, da hat mir glaub von BMW mal einer gesagt dass des die autom. Klimaanlage ist, und dass diese sehr selten verbaut wurde. die Lenksäulenverkleidung wurde noch nicht getauscht, meinst du jetze die Temp.regelung für die Heizung oder fürn Motor? Der Motor läuft ohne dem genauso wie mit ihm.. hab ich bemerkt gruß Ben

naja problem würde sein den Prüfer zu finden, weil ich kenn denjenigen der des eingetragen hat auch nur flüchtig.. :( aber was würden denn die einzelnen Sachen (Auspuff, Sitze, Reifen) an Punkten und Strafe geben?

und was is jetz wenn ich den weglass ?

ja wieso hats der dann eingetragen bekommen und ich net ?

löööl leude ich schlag hiermit als nächstes Treffen das erste "Öko-Treffen" vor, jeder kommt mim Zug und lässt sein Auto hinterherfahren, weil man will ja am Ende noch heimkommen..

... - gibts für einen zu lauten Auspuff? - für nicht eingetragene FIA-Sitze? - für zu weit aus dem Radkasten stehende Reifen? zum Auspuff gibts Folgendes zu sagen: Ich war beim TÜV mit meinem 325er bezüglich in erster Linie der Sitze, da fiel dem Prüfer aber gleich auf, dass der Auspuff (Hartge Doppelrohr 2x90mm & eingetragen) zu laut sei: "Ohne dass ich das messen anfange, der Auspuff ist zu laut" Würden die den ma durchmessen nur um zu wissen ob der wirklich zu laut is, oder wird wieder irgendne Ausrede daherkommen? zu den Sitzen: Laut Hersteller Sandtler sind diese Vollschalensitze für den Straßenverkehr nicht zugelassen auf Grund der FIA-Rennzulassung, komisch is, Kumpel von mir hat im Fahrzeugschein wortwörtlich eingetragen: "Schalensitze FIA Nr...." zu den Reifen: Es ist bei mir ALLES eingetragen (Reifen, Felgen + Gutachten über Rad-Reifenkombination, Spurplatten VA 8mm, HA 20mm) ..und trotzdem sacht der die Reifen stehen zu weit raus, es muss doch das Reifenprofil mit dem Kotflügel an der obersten Stelle des Reifens bündig sein, oder irr ich mich da? Dank euch schomma für die Antworten evtl. bitte auch angeben wo ich das alles nachlesen könnte, dass ichs schwarz auf weiß hab Grüße Ben

Hi, Jochen war heut bei mir und wir haben ein wenig rumgetüftelt, und das unruhige Verhalten war nur in den ersten 50 Sek. ca. zu vermerken, danach als der Motor immer wärmer wurde blieb er konstant auf 900-1000 Umdrehungen stehen.., nur ein mal ging er wieder auf 1500 Touren und blieb auch oben.. aber dann hab ich kurz Gas gegeben und er war wieder bei 1000 angelangt. Was hat es nochmal mit dem Klicken des Drosselklappenschalter auf sich, konnte irgendwie keins wahrnehmen. Gruß Ben PS: Anbei noch ne kleine Frage, ich hab heut die Fußraumverkleidung abgemacht weil ich ne andere dranbauen will die KEINE leuchtweitenregulierung hat, und ich stieß auf folgendes unbekanntes Teil http://img124.imageshack.us/img124/4291/dsc00062aw8.jpg http://img410.imageshack.us/img410/6865/dsc00063oa2.jpg Kann mir jemand weiterhelfen?

ja den hab ich, aber auch wenn ich des Kabel wegzieh was Richtung Ansaugbrücke geht abzieh läufter noch genauso beschissen.. gruß Ben

also ich hab heut ma den Leerlaufsteller gereinigt mit Bremsenreiniger, genauso wie den Drosselklappenschalter (dessen Kontakte), und er is meiner Meinung nach besser als davor gelaufen, weil des war schon ziemlich dreckig da drinnen, jetz hält er sich bei konstant 1000 u/min. Wo kann man jetz nochmal die Leerlaufdrehzahl einstellen? Kann man den DKS auch ausbauen und gründlicher reinigen? gruß Ben

hm is ja alles schön und gut, aber ich WILL mich nicht dran gewöhnen :( leude kommt her und schaut euch mein ding vor Ort an... ich bitte alle Experten zu mir, von mir aus zahl ich auch den Sprit (wofür ich wahrscheinlich n Darlehen aufnehmen müsste) grüßle ben

so, ich meld mich auch ma wieder zu Wort. Ich hab meinen gestern mal wieder angelassen.. und der is fast abgesoffen, also noch schlechter gelaufen wie auf dem Video zu sehen.. zum Wechseln/Nachschauen der Teile bin ich leider noch nicht gekommen, zumal ich auch net so die Kenner-Ahnung hab :( leider Bremsenreiniger hab ich mir zugelegt, werde mich demnächst ma an die Arbeit machen, muss mir aber da nochma paar Bilder ausm I-net zusammensuchen wo sich die teile genau befinden (Drosselklappenschalter, Lamdasonden-Stecker usw.) Gruß Ben

na der is ja eben scho wieder drinnen, einen Tag danach bin ich gleich wieder hingefahren, ham wirs wieder geändert.. weil des war ja furchtbar, aber siehe da.. keine besserung

naja.. so schnell werd ich den fehler auch nich finden das Auto steht jetz ertsmal noch 3 monate in der garage bis ich meinen schein wieder hab.. jo ich dacht mir mit nem video kannst es am besten präsentieren.. am DZM siehst es am besten dass er unruhig läuft.. mir is aber no was eingefallen was wichtiges.. wir ham ca. 3 tage nach dem Kauf (da is er noch ruhig gelaufen) den Chip im Steuergerät gewechselt dass der Begrenzer offen is..und dass ich seh wie er mit Chip läuft.. jo des war dann leider ne blöde idee, seitdem läuft er nämlich so unrund.. greetz ben

ich war heut beim TÜV bezüglich 3er Sachen die mir nicht ganz klar waren in Bezug auf Eintragungspflicht/ABE-Pflicht - die Angel Eyes-Scheinwerfer passen so weit, ham ein E4-Prüfzeichen drauf - Die Sandtler vollschalensitze sind NICHT zugelassen, ham nur ne FIA-Zulassung (Rennsport) die Schroth-Gurte sind komischerweise eingetragen worden.. - Auspuff hatter bemängelt ("ohne dass ich das messen anfange, der hat mind. 90 db") - Die Räder standen ihm zu weit aus den Radkästen (obwohl alles eingetragen is und ich sämtliche Gutachten hab) - Für die Klarglas-Rückleuchten von FK bräucht ich noch ein Gutachten hätte wer eins für mich? Gruß Ben

ich hab heut mal n video gemacht, guckts euch mal an http://www.myvideo.de/watch/677238

oh man is das ein scheiss :( zumal ich ja nur im Garagenhof von oben alles prüfen kann.. Welche oben genannten Sachen kann man denn alles von oben prüfen? Hab ja kei Bühne und nix :( Gruß Ben

mensch des is ja zum kotzen.. was kanns denn dann noch sein wenn bei dir scho alles neu is?

ok alles klar, dann geh ich morgen noch einen kaufen.. wo gibts den Start-Pilot günstig ? gruß ben

falschluft dacht ich auch erst.. muss moin mal alles absprühen.. geht dazu auch WD 40 ? hab keinen Bremsenreiniger oder ähnliches rumliegen.. was haste gezahlt für die Dichtungen?

So moinsen, ich mal wieder mit meinen Probs... es war lange Zeit Ruhe.. doch jetzt muss ich wieder ran an die Tasta... Geht um meinen E30 325er EZ 06/90 Seit 5 Tagen jedes Mal wenn das Auto ne Nacht gestanden hat. Ich steig ein mach den Motor an... (geht ohne Gas) fängter an von allein auf 1500 Umdrehungen hochzudrehen und dann wieder runter... des ganze ca. 2 Minuten.. bis er dann kurz vorm Absaufen is (läuft immer schwächer) und ich so langsam losfahren muss.. EURO 2 hatter drinne... aber die hatter schon länger als ne Woche drin und da war das Prob noch nicht... (hab vor 3 Tagen Wasserpumpe mit Zahnriemen gewechselt) habter nen Rat für mich? Gruß Ben

jo der hat andauernd irgendwas anderes.. kotzt mich langsam ziemlich an die karre.. kaum hab ich mein tacho fertiggemacht (LED's reingelötet) und das Kombi hat wieder funktioniert, ging die scheisse mim Motoröl & Drehzahlmesser los.. Jochen ich hab nix gesehen dass da irgendwas ausgelaufen is auf der Platine.. hab'se zwar net ganz rausgezogen aber hat net den anschein gemacht als ob was passiert wär. Naja und des Lichtschalterproblem trat eh nur 2 mal auf. Nach dem BMW-Treffen und vor 1 Woche ca. Da war dann aber auch gleich der Widerstand vom Lichtschalter defekt -> war auch der Grund für den Ausfall der Innenraumbeleuchtung... Also bald hab ich echt ka Geduld mehr, jetz geht mei DZM ja scho wieder nimmer..

Ja Witschelstr. war ich auch schon 100 mal... aber als ich denen mal das Prob mit dem Lichtschalter erklärt hab waren die auch wieder ratlos. Ich war beim BMW-Treffen in Bayreuth und als wir wieder heimfahren wollten hat auf einmal die Elektrik gesponnen, und zwar ging mit "Anschalten des Lichtschalter" gleichzeitig die Zündung mit an... und als ich den Motor mit dem Zündschlüssel abstellen wollte lief dieser einfach weiter, obwohl ich den Zündschlüssel scho längst in der Luft gehalten hab... Er ging dann mit dem Lichtschalter zusammen aus... Also ich trag zurecht den Namen "Sorgenautofahrer"...

sersen jochen, war in der Regensburger Str. ich glaub da musst mal kurz bei mir vorbeikommen, Akkus tauschen des trau ich mir noch net, hab ja erstmal mit LED's löten angefangen.. Das Problem mit dem Ausfall des DZM hatte ich letztens schonmal, da war es ein Kontaktproblem, die Kabel der LED's ließen keinen Kontakt zur Platine zu, hab ich instandgesetzt -> ging wieder, und heute eben erneut.. würdest du des dann machen die akkus tauschen oder hast des auch noch nie gemacht? @imp: jep, Tacho liegt bei mir hier oben, musste nochmal ne LED-Lötstelle beheben.. und die Kontrolllampe leuchtet in der CC immer noch.. hab auch vermutet dass es der geber is.. wieviel kostetn der bei BMW? Öl hab ich vorhin nachgefüllt ja.. Soll ja manchmal billiger sein als bei eBay..

jo da hab ich auch scho das nächste Prob.. Vorhin ist während der Fahrt der Drehzahlmesser + Verbrauchsanzeige ausgefallen und GLEICHZEITIG hat oben im Check Control "Motoröl" aufgeleuchtet.. ich natürlich gleich zum Markt Kauf, neues Öl gekauft -> reingefüllt, getestet; unverändert... Auf dem direkten Weg zu BMW gefahren, der meinte "Wenn der DZM ausfällt und gleichzeitig eine Kontrolleuchte aufleuchtet, liegt es wahrscheinlich an der Platine, dass irgendwelche Kontakte nicht richtig gelötet sind." Zu Hause hab ich den Tacho gleich rausgebaut, und siehe da, sogar ohne Tacho leuchtet "Motoröl" auf. Kanns jetz immernoch "nur" an der Platine liegen? Ben