E30 Conan

Sag wo Du wohnst und ich komme vorbei und helfe Dir. Schick mir ne PN wann es los gehen soll.

All eure Einwände und Vermutungen sind ja schön und gut, das respektiere ich mal so. Aber ich werde meinen E30 niemals verkaufen denn wenn ich Ende nächsten Jahres mit meinem Projekt fertig bin, ist an diesem Wagen alles Neu und dann rechtfertigt sich das für mich, dass ich den Tacho auf Null habe.

Das sind eh immer die gleichen Leute.......

Endlich mal 3 kompetente Leute hier die auch lesen können, DANKE.

Wer mal ganz genau hinschaut welche Frage ich gestellt habe, der wird verblüfft feststellen das ich meinen Tacho zurückstellen möchte und nur eine Anleitung brauche wie dies geht. Wenn nun einige der Meinung sind ihren Unmut darüber zum Ausdruck bringen zu müssen, so könnt ihr das ja gerne untereinander in einem anderen Thema besprechen. Mich interessiert eure Meinung in diesem Punkt überhaupt nicht !!! Ob das legal oder illegal ist, interessiert mich ebenfalls nicht, ich werde den Wagen behalten und nicht verkaufen.

Gut das ich weis wo Du wohnst!

Wohl dem der eine Garage hat. Ist trotzdem sehr ärgerlich.

Ich habe genau die gleichen, dass sind die Echten !!!

Mal ne Frage, da ich einen Nagelneuen Motor verbaut habe, möchte ich gerne den Tacho zurückstellen. Hat das jemand schon mal gemacht und kann mir sachliche Hinweise geben, wie es am besten zu machen ist? Ich nehme auch gerne ausführliche Anleitungen.

Ich gehe davon aus das die Felde aus Vollmaterial gefertigt wurde, sonst würde sich ja der ganze Aufwand auch nicht rechnen. Da steht er sich dann besser wenn er sich ne einzelne Felge nachkauft. Die Felgen die ich fahre, sind alle aus Vollmaterial gefertigt und eine davon habe ich auch geschweißt. Und ob wenig oder hoher Mg Anteil, es kommt immer auf den Schweißzusatz und das Verfahren an. Wer lesen kann ist klar im Vorteil !!!

Da verwechselst Du Alu und Stahlguß !!! Als Maschinenbauer schweiße ich viel WIG, also Alu und Edelstahl. Das mit der Temperatur ist auch nicht relevant, da man Alu mit Puls (1x Warmer, 1x Kalter Lichtbogen) schweißen kann. Felgenschweißen ist Heute kein Problem mehr, ich habe schon Sachen gesehen die geschweißt wurden und die mussten mehr aushalten wie eine Felge. Man sollte aber eine Firma wählen die dafür verifiziert ist.

Reicht nicht nur eine NSL auf der Linken Seite?

Ey Leute...wir fahren nunmal fast alle "alte Autos", wer ist da schon so dämlich und kleinlich das er auf die Steuern schaut ??? Man kann am E30 alles selber machen und spart eine Menge Geld dabei, selbst hier im Forum gibt es alle Teile und eine Masse an Leute die einem gerne bei allem weiter helfen! Wem der E30 zu Teuer in der Unterhaltung ist, soll doch umsteigen auf VW-Golf.

Was für ein Blödsinn.....mach Dir nen Turbo rein un gut ist!!!

Meine Güte, unglaublich was es hier für Leute gibt!!! Der TüVler sagt ABS ist Defekt und einigen Speziez fällt nichts besseres ein als zu sagen geh doch zum anderen Prüfer oder zieh die Glühlampe raus. Sagt mal, habt ihr alle was am Kopf? Hier geht es um die Bremsanlage eines PKW und wer da scheiße macht bei der Reparatur, der kommt wegen gefährlichen Eingriffs in den Strassenverkehr dran. Wundert mich das noch keiner von euch im Knast sitzt aber kann daran liegen, dass ihr nur Dummfug an Leute weitergebt die wirkliche Hilfe benötigen und es Dank eurer Böden Kommentare nicht besser wissen. Fahr zum Freundlichen und frag was es sein könnte, anbei kannst Du dir gleich für 138,- Euronen ne neue LWR mitnehmen und diese in ca. 4 Std. selber einbauen.

Ich habe bei meinem Umbau das Getriebe und das Diff. vom 320 drin gelassen, der macht richtig tapper, der geht wie die Wilde Sau.

Dazu braucht es kein Dipl.Ing. ein Maschinenbau b.z.w Industriemeister Metall wird Dir da helfen können. In meiner Weiterbildung zum MB-Meister war sowas jedenfalls dabei aber leider erlaubt es meine Zeit nicht Dir da zu helfen, dass ist nicht mal eben kurz was gerechnet, der TÜVer will was 100% sehen.

Das Stg. mit der Endnummer 173 ist für den M20b25, Endnummer 172 ist für den M20b20.

Ich habe noch ein Bosch mit der Endnummer 172 zu verkaufen, das war in meinem 320i verbaut und funzt noch.

Spar die Kohle für die blöden Extras und bau Dir ne Garage das ist besser als sich ständig Grün und Blau zu ärgern. Trotzdem, wer andere beklaut, gehört für mich in die Gaskammer, mein beileid hast Du.

In einen E30 gehört ein E30 Motor, immer diese "Exotischen" Umbauten...... Steck Dir da nen 325i rein und gut ist, fahren und freude haben !!!

@knopp: Nimm den Kühler, der ist besser zum entlüften. Wenn Du den NFL-Kühler nimmst, der auf der "Bremskraftverstärkerseite" sitzt, musst Du den Ausgleichsbehälter beim entlüften abbauen und auf den Motor legen. Nur so kannst Du den 325 vernünftig entlüften ohne eine Luftblase zu riskieren. Bei dem Kühler den Du da auf dem Bild hast, geht der dicke Schlauch oben rein, da kann weniger/kein Luftbläschen entstehen. Schick mal nen Bild von der Dame mit den hübsch lackierten Fußnägeln!!!

Steht doch in der Teileliste wieviel von jeder das sind. 1x02 und 4x03.

Ist doch nur alles unnötiges Gewicht und sieht echt bescheiden aus.....

Dann hol Dir doch gleich einen richtigen Kracher, hier in meiner Gegend ist ein sehr bekannter Turbomotoren bauer. http://www.zynki-power.de/ Da kaufst Du dann gleich den V12 mit 2000 PS. Vergiss aber nicht Dir ein paar Red Bull reinzuziehen....guten Flug wünsch ich Dir.