e30User

Torx = Dehnschraube, kein Nachziehen notwendig. 6-Kant = normale Schraube, wird bei der Inspektion nachgezogen.

100,- € vorher verbindlich fest machen, das ist ok.

Alle Einspritzventile werden angetaktet ? Ich vermute das Problem auf der Zündungsseite, bin aber mit dem Motor nicht vertraut (ruhende Zündverteilung ?) Solange nur 3 von 6 Kerzen leuchten, brauchst Du nicht weiter zu suchen (Kompression etc..). Das Kerzen leuchten, heißt für mich das Drehzahlerkennung etc. grundsätzlich funktionieren. Kraftstoffpumpe wird auch frei gegeben, also müsste die Wegfahrsperre inaktiv sein. Entweder die Zündspule/die Zündspulen für die Zylinder 1,2,6 wird nicht angesteuert ( Leitung oder Steuergerät defekt ) oder die Zündspule ist defekt.

Passen, ja. Aber schön ist anders... Bild 1 : VFL Cabrio mit NFL Frontblech + Stoßfänger Bild 2 : VFL Cabrio mit NFL Frontblech + Chromstoßfänger Bild 3 : VFL Cabrio mit VFL Frontblech + Chromstoßfänger

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Wenn es eine Febi-Welle wäre, ständ es dabei.... in anderen Auktionen nennt der Verkäufer den Hersteller : CAMKO, ich denke mal das Kit wird dann ebenfalls von CAMKO (CK...) sein.

Dann besorg Dir die O-Ringe... ist ärgerlich, wenn man wegen paar dummen billigen Dichtringen alles nochmal auseinander nehmen muß.

Herstellerteilenummern dienen nur der Zuordnung und bedeuten nicht, daß ein Originalteil angeboten wird. Wir bieten ausschliesslich Nachbauteile an, die für die beschriebene Anwendung geeignet sind. Ich würde hiervon Abstand halten....

Wie Du siehst, war DEIN Gutachter nicht wirklich notwendig... die Versicherung hat Dir mit dem, Hintergrund des Fremd-Gutachten, etwas weniger gezahlt. Das war nicht wirtschaftlich, sondern eher ein "Mit uns nicht" ;) Wärst Du mit dem Wagen zur Werkstatt gefahren, wäre dort gleiches wie von deinem Gutachter kalkuliert worden ... oder mehr. Kein Totalschaden und Haftpflicht, die Werkstatt weiß wie sie zu kalkulieren hat und möchte ja gerne an der möglichen Reparatur Geld verdienen. Hättest Du Dir das auszahlen lassen, wäre niemand auf die Idee gekommen ein Gutachten erstellen zu lassen. Wenn es dann hier Probleme mit dem Kostenvoranschlag gibt, kannst Du immernoch zum Anwalt laufen oder mit der Versicherung handeln:watch:.... Streiten können Versicherungen auch gut, mit Anwälten und Gutachtern lässt sich sowieso besser kommunizieren. Und wenn man schon auf nicht unerheblich kostspieligen Nivau streitet, möchte man auch Recht bekommen. Manche Versicherer stehen drauf, andere haben wohl erkannt das man auch entspannter regulieren kann und damit kostengünstiger, kundenfreundlicher fährt.

Warum ?, stell bei eBay ein und gut....

Du wirst einen gebrauchten M20 kaufen müssen, um einen AT-Motor von BMW zu bekommen..... Vergiss besser Dein Vorhaben und spar auf einen kompletten 325i, das kommt Dich günstiger.

coupe in Shadowline, mal was neues xD Du wirst nichts von den Teilen bei BMW kaufen wollen... Automatikgetriebe, die Überholung kostet schon ne Stange Geld ;)

Im Sicherungskasten NUR die original Relais verwenden, oder undbedingt sicher stellen das die Pinbelegung im Sockel stimmt. Sonst kanns rauchen... ;) Die Relais von Conrad sind ok, wenn der Lüfter nicht viel mehr wie 360 Watt hat.

Unterhalb der Ansaugbrücke.. dem Schlauch vom Aktivkohlefilter zur Ansaugbrücke folgen, es ist geschlossen wenn es bestromt wird. Ein offenes Ventil erhöht den Spritverbrauch im Bereich von ~0,3-0,5l, daher eher unwahrscheinlich (oder einer von mehreren kleinen Fehlerquellen) Hat der M40 einen Kraftstoffdruckregler wie der M20?, wenn ja könnte die Membrane beschädigt sein (Krafstoff wird durch den anliegenden Unterdruck in die Ansaugbrücke gezogen). Wie hast Du die Lambda-Sonde gemessen, womit (Digital oder Analog Gerät ?) ggf. von der Werkstatt mit dem Oszilloskop aufzeichnen und auswerten lassen, die Lambda scheint zu regeln... aber tut sie es wirklich und schnell genug?...

Mein M10B18i Automatik hat sich ~10 - 11l/100km genommen, die Automatik macht über den Daumen ~1 - 1,5l/100km aus. Abgaskrümmer dicht ?... aber Du scheinst ja zu wissen, wie ein Motor funktioniert. Entlüftungsventil vom Aktivkohlefilter defekt ? (Falschluft) Kraftstoffleitungen vorne bis hinten dicht und nicht all zu porös ? Den Schnorchel zwischen LMM und Drosselklappe gibts bei BMW ~20,- €.

Ladespannung messen... Ruhestrom messen, dann den Fehler suchen... Eine neu gekaufte Batterie ist nicht /nur wenig geladen.

Kauf das Auto nicht alleine ! Nimm den Schrauber mit und gib ihm ein paar €'s für seinen "Aufwand"... Es ist viel Schrott unterwegs, die Fahrzeuge am Markt entsprechen meist der Zustandsnote 3-5. Die Fahrzeuge haben Mängel. Neben der Anschaffung sollten ~500,- € für evtl. Reparaturen jederzeit zur Verfügung stehen. Die Technik lässt sich vergleichsweise kostengünstig instandsetzen, der Zustand der Karosse sollte beim Kauf entscheidender sein. Rost an geschraubten Teilen (Türen, Kofferraumklappe, Motorhaube..) ist weniger schlimm, wie Rost an tragenden Teilen ( Träger, Schweller, Fußräume... ). Die Laufleistung des Fahrzeug spielt nur eine Nebenrolle und ist i.d.R. anzuzweifeln.

Wo Du wolle ? Normales Antennenkabel... +- 1m wird vermutlich keinen Unterschied machen.

schonmal was vom erlöschen der betriebserlaubnis bei nicht abgenommenen umbauten gehört? Unsinn, Versicherungsschutz und Betriebserlaubnis sind unterschiedliche paar Schuhe. Und still-legen kann man ein Auto mit illegalem Xenon höchstens in der Nacht. Ja, sind leider nur die normalen E30-Scheinwerfer mit nem Xenon-Kit drin. Ich könnte Dir aber paar Abdeckkappen für die Scheinwerfer ohne Löcher, im Tausch, anbieten. Immer den Alk-Pegel schön über 1,6 %o halten, dann kann die Versicherung nur 2.500,- € zurück fodern ;)

Kann das Xenon Richtung Köln fliegen ? Welche Scheinwerfer sind da in dem Auto drin ?

Drosselklappenschlater in Ordnung ? bzw. Steckverbindung und Drosselklappenpoti. Ventil vom Aktivkohlefilter(Tank-Entlüftung) ständig offen ? .. wobei das nicht so extreme Auswirkungen hat. Müsstest Du mal ein Demo-Video vom Motorlauf machen, dann kann man sicherlich mehr zu sagen.

Entspricht dem Preis, so rein optisch. Linse wirklich aus Glas und ordentliche Bosch-Streuscheiben. Sprich keine sichtbare B-Ware ? Kann man wohl nicht viel mit falsch machen. Einbau nur in Fahrzeuge bis EZ 12.1989 legal !

Das Problem liegt vor der Sonde, (Falschluft) Poröse Dichtungen der Einspritzventile, die Luftführung LMM->Drosselklappe porös, Abgaskrümmer undicht....

Jo mach mal bitte.

Was soll man da noch begutachten, außer größere Karosserieschäden gibts wohl nichts mehr zu sehen (falls vorhanden). WBW vom 325er Cabbi hab ich mal gepostet.... definitiv keine 6k ;)