e30User

Nein. Ich würde sagen, Lenkgetriebe defekt. Vorallem, wenn es schon ohne Bodenkontakt der Räder schwer ging. Leitungen vertauschen ist nicht möglich (unterschiedlich groß).

aber die höhe der stufung richtet sich doch nach der momentanen prämienstufe? und soweit ich weiss auch nach der "höhe der fahrlässigkeit". Welche Stufung Du bekommst, ist natürlich abhängig in welcher Schadenfreiheitsklasse Du bist. Die höhe des Schaden oder Grad der Fahrlässigkeit ist egal. Fahrlässigkeit ist kein Grund für Regreßforderungen, auch grobe Fahrlässigkeit ist nur schwer zu beweisen. Vorsatz ist ein sauberer Grund für Regreß. Nur mal am Rande, die Versicherung kann einen erst ab 1,1 %o mit aussicht auf Erfolg in Regreß nehmen. Hier gilt der Wert für die absolute Fahruntüchtigkeit, drunter wird es kaum eine Versicherung versuchen.(Außer der Fahrfehler ist eindeutig auf den Genuß von Alkohol zurückzuführen)

geht nicht. Damit das Lenkrad von alleine zurück dreht, muss das Lenktrapetz stimmen ! Die Spur ist fast vollkommen egal. Evtl. eine defekte Lenkung gekauft ?

Die Stufung erfolgt, egal ob der Schaden 50,- oder 100.000,- € ist. Die Stufung erfolgt, egal ob der Fahrer 0,00 oder 3,00 %o hatte... Wenn die Versicherung etwas "heraus bekommt", ist das schön. Es muss bewiesen werden ! Die Versicherung wird dem Unfallgegner den Schaden in JEDEM Fall regulieren, außer es wird vom Versicherungsnehmer ein Regulierungsverbot ausgesprochen (das dümmste, was man machen kann!).

Willkommen bei der billig-Versicherung.... Wenn Dein Auto irgendwo rein rutscht, selbst wenn Du mit 120 in der 30er Zone gefahren bist, MUSS die Versicherung erstmal regulieren ! Evtl. wird man Dich dann in Regress nehmen wollen... Der Schaden am BMW wird sich Deiner Aussage nach um etwa ~ 1.500,- € drehen.

Kenn ich jetzt nur beim E21 BMW; BMW 3/1 (315), 1563 ccm, 55 KW, 75 PS HSN : 0005 (BMW) TSN : 437 kannte den jetz auch nur als e21. 75ps im e30 war doch dann 316s oder wie der hieß, oder? Da ich zu der Zeit noch fast flüssig war, ist mir nur die Bezeichnung aus dem Typenklassenverzeichnis bekannt. (315)

Kenn ich jetzt nur beim E21 BMW; BMW 3/1 (315), 1563 ccm, 55 KW, 75 PS HSN : 0005 (BMW) TSN : 437

Ja, wer E36 gefahren ist - wird jeden E30 zu schätzen wissen, egal ob 315 oder 333i

kommt drauf an, in welches Auto eingebaut wird.

Bei nem Auto mit Heckschaden, würd ich auch keinen teuren Auspuff verbauen...

sorry war schu spät... i mein ich glaube der verbrauch hängt iwie mit der geschindigkeit zamm War schon klar. Ja, Verbrauchs- und Geschwindigkeitsanzeige spielen zusammen. Zumindest kennt die Verbrauchsanzeige dann nur noch 0 und 1.

wäre von Vorteil, wenn Geschwindigkeitsanzeige und Fahrgeschwindigkeit zusammen spielen ;) Wenn Geber und Tacho ausgeschlossen werden können, bleibt ja nur der Kabelbruch.... typische Stelle dafür ist ca. 20cm hinter dem Geber.

Passgenauigkeit würde ich mal sagen, ist bei diesen Teilen wohl eher Glückssache. Mal passts, mal muss man was bei sagen oder auch mal brüllen ;) So eine Auspuffschelle lässt sich ja auch am Endtopf anschweißen wobei beim 20,- € Teil das wohl schnell paar Abluftlöcher geben könnte. Drunter kriegt man die wohl. Preis/Leistung ist das schon ok... aber ständig da den billig-Pott drunter fummeln und rumärgern oder was vernünftiges kaufen. Wer Spaß dran hat... Zum tüven+Verkaufen funktioniert es.

Das stimmt nicht. Stimmt Eigentlich muss die Unterstützung nur bei laufendem Motor vorhanden sein. wenn das Teil zu durchlässig wird, müsste man es am Abgastester sehen (Falschluft). @wikipedia Die Funktion des Bremskraftverstärkers wird wie folgt geprüft: Motor abstellen, Bremspedal mehrmals betätigen bis ein starker Widerstand spürbar wird. Bremspedal getreten halten, Motor starten. Wenn das Bremspedal nun nachgibt, ist der Verstärker in Ordnung

Ist ja möglich, das zwei Fehler vorliegen.

Preisstand 01.02.2010 Verkleidung Hutablage : 153,24 € netto = 182,36 incl. Dein Händler soll mal die 10% UPE-Aufschlag raus nehmen ;) Ich habe gestern Abend noch mit BMW telefoniert sie kostet 187,15€ (Februar) im Januar kam sie noch 177,90€ Ich habe nur einen Preis, für alle Farben. Kann sein, das sich die Preise für die verschiedenen Farben um ein paar Euros unterscheiden.

Ja ! ... Hast Du alle Halter die so vom Fahrzeugboden abstehen entfernt ? Du brauchst auch noch ein Zünd- und Lenkradschloss. Kennzeichen müssen auch dran bleiben, das geht in Sachen Gewichtsoptimierung zu weit !

Preisstand 01.02.2010 Verkleidung Hutablage : 153,24 € netto = 182,36 incl. Dein Händler soll mal die 10% UPE-Aufschlag raus nehmen ;)

Ja, weil zuviel Restsauerstoff im Abgas enthalten ist. Daher glaubt das Steuergerät dem falschen Signal der Lambdasonde und versucht den Überschuss an Sauerstoff mit mehr Kraftstoff auszugleichen. Demnach kriegste bei der AU die .

191,47 UPE mit Mwst 177,91

:-D 09:36 wer von euch strackies hat mir aufn balkon gekackt??? ich weiß genau dass das einer von euch beiden war, da war nudelsalat drin!!!!! 17:21 Ich schreibe hier als letzter drat zur außenwelt... Die Scheiße kommt aus mir wie ein tosender Wasserfall... Der Flüßigkeitsverlust ist enorm... 17:22 SCHREIB MIR NICHT, WÄHREND DU BEIM SCHEISSEN BIST!

21:32 mach schon mal die Einflugschneise frei halbe stunde bin ich da-( ! 21:37 ich bin schon nackig ... 21:39 du sollst die Garage aufmachen

23:12 Ey wo bleibst du??? 23:15 Hey ixh kann gerade nicht .. ich bin in Bochum .. besoffen in na tanke und bin am kacken! 23:16 Sag bloss!!! ich steh hier schon 15 minuten vor der Tanke und warte darauf das du raus kommst!!

Gibt Klugscheißen ohne Kenntnis und Klugscheißen mit Kenntnis... dazu brauch ich kein google ;) und mir ist auch bekannt das die Lambdasonde auf wikipedia gut beschrieben ist. Meine Erklärung ist durchaus verständlich, soweit man mitbekommen hat : a) Sonde erzeugt die Signalspannung, Steuergerät wertet das Signal aus und regelt das Gemisch nach b) als Messgröße dient Restsauerstoff-Anteil Abgas gegenüber Außenluft c) der Rest ist Bonus

Die Lambda kann unverbrannte Kraftstoffe messen und was regeln ? Cool ... Die Lambdasonde (bzw. die Zirkoniumdioxid-Keramik) wird ab ~300°C "leitend" und erzeugt durch Ionendiffusion eine Spannung. Je nach Restsauerstoffgehalt im Abgas ist diese Spannung zwischen 100 und 1000mV. Spannung hoch >700mV = wenig Restsauerstoff Spannung niedrig Mehr macht das Teil nicht, Reglung des Gemisch übernimmt das Steuergerät.