e30User

ETK Stand Ende 2005 : E30 2Tür M3 ECE Seitenwand vorne rechts : 150€ BMW# 41 35 1 976 056

Licht aus

was heißt 1000u zuwenig hat ? 7.000 statt 8.0000 ?

das werd ich mir mal im hinterkopf halten, für den urlaub sind erstmal wichtigere Reps geplant.. Tonnenlager, Wasser im verdeckkasten und so späße :/

fertig.

Wischer-Motor

Wo ? ich hab auch noch ein M-Technik Lenkrad hier, was ich lieber in meinem Auto sehen würde... nur nit in dem Zustand

die lampen fehlen der luftmengenmesser fehlt der beifahrersitz fehlt die scheibe auf der fahrerseite ist kaputt der brief ist nicht mehr vorhanden +Standschaden :P sprich Reifen, Flüssigkeiten...

__________________ halbgas gibts ned... Von dem möchtest du nen 850€ "90tkm" Fzg Kaufen ... ?

Wenn das mit dem speichern im Steuergerät stimmt, sollte man die Batterie ab und an mal abklemmen

was der TÜV wohl dazu sagen würde, wenn jemand mim Laub-Gebläse unter der Haube ankommt...

Gibt da ein Kölsches Karnevalslied.... " Immer freundlich, immer vergnügt - auch wenn du eins auf die Fresse kriegst. " Ich bin zwar noch nicht so lange dabei, aber bis jetzt sind mir noch keine Beleidigungen o.ä an den Kopf geworfen worden. Wenn ihr mal das krasse Gegenteil zum E30Talk sehen wollt, schaut euch mal das E30 Forum auf www.bmw-forum.de an. Dort sind viele User, die besser nie in ihrem Leben auf E30-Talk stoßen sollten... sonst müssen unsere Mods Sonderschichten schieben ;). Nochwas sei gesagt, der Moderator hat sich nur gegenüber seinem Vorgesetzten zu rechtfertigen und muss keineswegs mit den Usern Disskutieren warum weshalb und wieso er jetzt die oder das getan hat. Wenn sich die Beschwerden über einen Mod beim Admin häufen, wird dieser schon Handeln. Gruß Frank.

Da stimme ich dem isStefan zu, der etwas stärkere Generator wird wohl keine Abhilfe schaffen. Einfacher wäre wohl, einmal die Woche ne kleine Bonus Runde von 10km zu fahren oder halt die 3km morgens durchgehend mit 5.000 Touren... aber da rate ich dir bei kaltem Motor dringend von ab ;)

Die Schaltung oben ist voll in Ordnung. So wie es einige Posts vorher jemand von seinem Elektro-Meister erklärt bekommen hat. MB Schaltet über das Batteriesteuergerät (BGS) sehr viele Komfort Funktionen in Abhängigkeit der Batterie Spannung. Die Schaltung erfolgt über den CAN Bus, das Steuergerät hat keine "Relais-Funktion"....

Das Gerät hat genau einen Notaus. Damit ist die Batterie getrennt. Löschanlage für Motor und Aufbau, nur 100L Treibstofftank... dafür 1500L Sprengstoff Das Relais zieht bei 810 1/min an, Leerlauf sind 900. Der Generator ist ein stink normaler Bosch 28V.

Die Schaltung funktioniert nur bei 24 V. Das Fahrzeug ist ein Sprengstoffladefahrzeug unter Tage. Zusätzlich hat das Fahrzeug noch Aufbau-Batterien. Die Schaltung sollte mit dem Richtigen Relais ( 75Ohm zwischen 85/86 ) auch funktionieren, aber einfacher ist wohl der Vorschlag von deinem Meister.

fällt mir keine antwort mehr drauf ein. Ich hab es so gelöst, es funktioniert und hat in meinem Fall das große Relais des Hydraulik Lüfter und die Vorerregung sauber getrennt.

mir ist eingefallen, das Laststromrelais (50A) hatte 170Ohm 85-86. Das wären 0,84W bei 12V. Ich messe morgen mal ein 70A Relais, bei 120Ohm wären es 1,2W. @fortytwo verschiedene Einbauorte der Relais

So hat es funktioniert. Das KFZ Relais hat 300Ohm zwischen 85 / 86. 24V/300Ohm = 1,92 W 12V / 300Ohm = 40mA 12 X 0,40mA = 0,48W !!!! Also geht die Schaltung nur bei 24V.

jup Ladekontrolllampe hat 2 W, bei 12 sowie 24 V.

über die Steuerwicklung vom Relais.

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Austreiber gibts u.a. bei : RS-elektronik schuricht reichelt ?

2:05:51 Geiles Game !