e30User

da wär ich mir nicht so sicher ^^ Wer stellt sich für einen Selbstversuch zur Verfügung? ich ^^ Nimm Dir was zu lesen oder nen Fernseher mit... das könnte was länger dauern. Vielleicht auch ne Waffe, dann kannste wenigstens noch handeln - wenn der Tank leer ist.

Nur wenn er keinen Kat hat und die Abgase in den Innenraum leitet... dann kann es nach paar Stunden gefährlich werden... mit Kat ist leider kein Selbstmord mit Autoabgasen mehr möglich.... da ist vorher der Tank leer.

http://www.scalare-fulda.de/2006_19b.jpg im Wischwasser... okay, aber unter dem Auto ?!

drauf drücken...

Das ist quasi der Knotenpunkt, ziehst Du den Stecker ab .... funktionieren die Blinker nicht mehr. Tausch die Sicherung 24 mal gegen eine andere aus.... (15A)

Ja.

Alles Gute.... Wo ist das Bier ?

- Sicherung Nr. 24 defekt.... - Stecker Warnblinklichtschalter lose

Scheiß EU :freak: Aber der rechte Außenspiegel ist weiterhin nicht zwingend vorgeschrieben, wenn ein Spiegel für indirekte Sicht an der Windschutzscheibe klebt ?

Das hat aber jetzt nichts mit der Stvzo zu tun oder ?. Beim E30 ist der Innenspiegel, bei vorhandenem rechten Aussenspiegel definitiv nicht vorgeschrieben. Mir ist keine Änderung der Zulassungsordnung bekannt, nachdem man nun 3 Rückspiegel haben muss. Zwei Stück, davon muss einer links außen sein.

it's magic

Danke, endlich jemand der die Thematik versteht!! Dann sind noch ein paar Stunden pause gemacht worden, weil ich ziehe aus Prinzip keine Autos mit warmen Motoren. "Wir haben gewartet, ob er wieder anspringt" Die Versicherung wird alles über 5.000,- € regulieren müssen. Von daher kann man das mit dem "fehlenden" Versicherungsschutz was lockerer nehmen ;)

http://www.oeamtc.at/netautor/html_seiten/ueberschlagstest/mx5_crash.jpg Video: mazda_mx5.mpg (411kB) Der E30 ist nicht sonderlich Crash-Sicher... ich würe ihn ähnlich einstufen, wie eine Mercedes C-Klasse Typ 202 http://1.bp.blogspot.com/_9UDz8Dgv1pg/SvYC2SqHznI/AAAAAAAAGss/DTY6-m37Q9g/s1600/BMW-E30-accident%2B%282%29.jpg

kommt so ein bisschen drauf auf an, wie die A-Säule mein Unfall belastet wird. i. d. R. hat Mathes aber wohl recht, die A-Säule hält nicht viel ab.

wie weit kommt der denn ca. ? Mit der Schleppgenehmigung ist schon richtig, aber man kann die Kirche ja auch etwas im Dorf lassen... ... es müsste erst festgestellt werden, das Betriebsunfähigkeit infolge nicht behebbarer technischer Mängel vor liegt. ... ob sich die Rennleitung so intensiv mit dieser Situation beschäftigen wird ?

Nein in dem Sinne, das der Wagen mit roter Nummer auf einer Probe/Überführungsfahrt liegen geblieben ist ( eine Panne erlitten hat ) und nun abgeschleppt werden muss. Demnach reicht dann der normale PKW Führerschein und der im Pannenfahrzeug braucht gar keinen.

Anschlüsse: YPbPr Komponenten-Ausgang : Ja und ein besseres Display vorne drin. mehr scheint der SL100 nicht zu können, für 70€ Zuschlag.

Mit P300 anschleifen, dann ganz dick Farbe drüber... damit man auch ja kein Bremslicht mehr sieht. Achja und immer schön ungleichmäßig sprühen, damit es danach diese schönen Schatten in der Rückleuchte gibt.

Moment, Deckel könnte auch wieder die "Motorhaube" sein. Die heißt bei vielen Herstellern "Deckel vorne"

Die Akkus haben nichts mit der Geschwindigkeitsanzeige zu tun.

Super Basis, viel Spaß

Ähnliche verfahren sind im KFZ Bereich für viele Stoßfänger von modernen Autos von den Herstellern freigegeben. Quelle : http://www.gaebel-berlin.de Bei der Kunststoffinstandsetzung werden diverse Techniken angeboten. Das reicht vom Kleben, Laminieren mit verstärkenden Geweben und Metallgittern über Verschmelzen bis hin zum Plastik-Schweißen. Je nach Kunststoff haben die erstgenannten Techniken ihre Berechtigung und werden dort auch angewandt. Das Gros der Kunststoffteile besteht an Fahrzeugen heutzutage aus mehr oder minder flexiblen Thermoplast. Wie der Name schon andeutet, sind diese Kunststoffe durch Wärmeeinfluss form- und sogar schmelzbar, währen Duroplaste, wenn einmal ausgehärtet, in diesem Zustand bleiben und eher platzen und brechen (Beispiel: Trabant-Kotflügel oder Fiat-Heckklappen). Diese Teile können nur geklebt/laminiert werden. Thermisch bearbeitbare Objekte hingegen kann man schweißen oder aufschmelzen und sozusagen im „eigenen Saft“ zusammenfügen, wie im oben stehenden Bilde zu ersehen ist.

Das halt ich fürn Gerücht ... Habe 4 Jahre bei BMW gearbeitet, und habe einige von diesen Schäden gesehen, ohne Endoskop und ohne Ablassen. Grabe bei QP's öfter der Fall ... Wurde/wird aber bei BMW auf 50% Kulanz erledigt! Schöne AA-Arbeit ist das... hab auch einen gemacht, Danke nicht nochmal. Endoskop oder Ablassen der Achse ist definitiv nicht notwendig, die Risse sind auch mit bloßem Auge ganz gut ersichtlich. Kia Sorento EZ 10/2004 :

Dickere Kabelbinder funktionieren anstelle der Schrauben auch. Erfolgreich an einem Winterauto getestet.

Kopfstand ? Das Handschuhfach fix ausgehängt, die Beifahrertür auf und mal in den Fußraum geguckt.... ... könnte gut sein, das es mit schrauben festziehen nicht mehr getan ist. Das Plastik könnte da unten schon gerissen sein.