Delpfie320i
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Alle erstellten Inhalte von Delpfie320i
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Hi, meiner hat das drin. Die Haken gehen nach hinten zur Scheibe-sind zwischen Scheibe und Ablage gesteckt. Für oben braust 2 Befestigungen, die Löcher sind glaub ich drin nur nicht im Himmel zu sehen (meins wurde vom Vorbesitzer nachgerüstet)
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Vom Album Umbau M20B20 auf M20B23
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Vom Album Umbau M20B20 auf M20B23
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Sagtmal Jungs. Das Bild ist aber nicht vom 63l Tank. Der hier ist es und da gibt es nur eine Benzinpumpe die hat auch nur einen Anschluss. Hab das selbst vor kurzen erneuert. 16 14 1 184 022 das müsste die Nummer sein Nr 4 aufm Bild.
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Hi, die Nebel kannst auch von vorne anbauen. Hab ich auch so gemacht. Kabel von hinten durch, Nebel fest schrauben ausrichten fertig. Ist Kinderleicht
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Unterschriftensammlung für ein Wechselkennzeichen.
Delpfie320i antwortete auf Georg's Thema in Allgemeines
Jup wir auch -
Alles gute auch von uns
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Bestimmt Benzinpumpe (häufiger Fehler,hatten das auch erst letztens) Hat er nen Zündfunken?Kann vieles sein,viell.ist ja auch der Zahnriemen gerissen
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So war gerade extra beim Auto. Die Rechnung lag zum Glück noch in meinem Auf der Rechnung steht die Artikelnummer 0580314070. Die ist von einem Bosch Vertragshändler (KSM). M20 und M40 Pumpen sind baugleich. M42 bestimmt auch.
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Hatten das gleiche gestern mit nem 320i Winterwagen. Motor sprang morgens an,10 min gefahren,abgestellt. Dann wollten wir wieder los und nichts ging mehr.Haben dann vom Teilehändler eine neue einzelne Pumpe geholt.Ist von Bosch und hat 195€ gekostet.Toller Urlaubstag:heuldoch:
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Erfahrungsberichte zu kompletten Auspuffanlagen am M20B25
Delpfie320i antwortete auf e30-dgf's Thema in Antrieb
@ e30-dgf Nur mal nebenbei, meinst du ein 4,45er Diff ist passend zu deinem Fahrzeug -
Verstehe nicht warum der 320 immer so schlecht gemacht wird? Sound und Laufruhe sind genial. Außerdem ist der M20 nun mal eine alter Motor. Ende der Siebziger entwickelt wo von Katalysatoren noch keine Rede war und ein katloser 2,0 l ist ja auch nicht so schwach auf der Brust. Die Spritpreise waren damals auch lächerlich ( bzw.angemessen). Und wo gab es schon einen 6 Zylinder in der Klasse.
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Alles Gute auch von uns und weiterhin viel Freude mit deinen `s
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Vom Album Umbau M20B20 auf M20B23
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Bilder von euren/allgemein Felgen auf dem E30
Delpfie320i antwortete auf Joe1405's Thema in Bilder & Videos
Hartge und Alpina 16 Zoll Winterautos sind auf Mim 1900 und Kreuzis unterwegs. Toll sind auch noch Borbet B und BBS RS. Sind eher Klassiker Fans und nicht Bling Bling Chrom Kram
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Pleuelstangen sind gleich. Bei den Kolben gib es sehr wohl Unterschiede. Je nach Verdichtung beim 320er 9,8:1 Katloskolben wie auf dem Bild(vom 323i) , 9,4:1 Katvorbereitung und 8,8:1 Katkolben. Arbeiten uns auch gerade in die Materie ein.
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Dankeschön. Hab auch ein sehr schönes Geschenk von meinem Schatz bekommen. Ein kleines M-Technik 1 Lenkrad für mein Delphie.
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Vielleicht meint er ja einen nachgerüsteten Euro 2 Twin Tec Kaltlaufregler:rauchen:
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Sicher geht der katlose 129PS ab 8/85 besser.Fand das schon spürbar auch wenn wir so einen nur einen Tag hatten.Er hat ja auch sagenhafte 10Nm mehr und ist 9,8:1 verdichtet.
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Das ist richtig , die 125Ps (und glaube auch 129 PS katlos) 320er sind einflutig. Der 325i kam ja auch erst später.320 i Kat ist jedenfalls immer doppelflutig.
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184/7 ist meiner auch. Aber ich denke mal die 7 hat nichts zu sagen. Die Farbhersteller z.b. schreiben Ton 1, H (Heller), D (Dunkler) und so weiter. Wir haben auf der Arbeit 2 Farbhersteller. Der eine (Nexa) hat 184 nur einmal und der andere (Spies) 3 mal. Aber keiner passt
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Die Kupplung ist gleich.Vergleich doch einfach die Teilenummern im Online ETK.
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Der 139 Ps hat serienmäßig das leichte 6,3 Kg Schwungrad und keine doppelten Ventilfedern
