HarroQ

Hallo Sven, genau das habe ich gerade hinter mir . Ich habe zuerst 5 Geschirrmachinen-Tabs aufgelöst und in einem großen Eimer mit rund 10 Litern Wasser gegeben. Darin dann den Luffi 2 Tage weichen lassen. Anschließend noch einmal in den Geschrirrspüler und dann mit Aceton den Rest mit einem rauhen Schwamm abbekommen. Sieht aus wie neu! Gruß Harro PS: Alternative wäre Trockeneisstrahlen. Wird sich aber kaum dafür lohnen. Ich lasse das im kommende Jahr für den Rest des Motorraums machen. Da sind die Dome usw. auch voll mit dem Zeug.

ich habe mir die hier geholt: http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/product_info.php?info=p56_Elektrische-Spritzpistole-W180P.html&XTCsid=d39de5de111819f5ca7a52a640700fc0 dazu: http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/product_info.php?info=p58_Hohlraumsonde-fuer-Wagner-Pistolen.html Ist wirklich klasse. (wenn man keinen Kompressor hat) Gruß harro

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Frage jedes Jahr danach (vor dem Spiegel). Klappt nie

Hallo, hört sich für mich an wie: Wasch' mich, mach' mich aber nicht nass. Kann mir wirklich nicht vorstellen, wie das funktionieren sollte. Klar, die originalen Plätze kannst Du nehmen. Empfehlen könnte ich diese Doorboards von Quart: Gruß Harro

drücke Dir die Daumen!

.. war ja auch nur aus Spaß geschrieben. Mit diesem Namen bezeichnet man auch eine 15 Liter Champagner - Flasche. Aber wahrscheinlich ist eher dies gemeint: http://de.wikipedia.org/wiki/Nebukadnezar : Ein interessanter Name für einen E30!

Das Indi hat die Typennummer 7969. Es gibt von BWM Rückläufer an Becker, die zwar wieder die Firmware von Becker haben (Einschalten ist Becker und nicht BMW) und auch auf dem Radio selber steht wieder Becker Indianapolis, jedoch die richtige Beleuchtung behalten haben. So ein Teil hatte ich mir gekauft um dann aber doch das Traffic Pro zu nehmen Der Nachteil ist, dass wohl (nicht probiert) keine CD-Wechsler funktionieren.

Verbrauch auf 100km ?

1. Opel Kadett (ca. 1977) - Zu schnell in der Kurve und mit der Hinterachse genen einen 30cm - Kantstein. Fast umgekippt Hinterachse war so 20cm zu einer Seite verschoben. 2. Ford Capri - (ca. 1980) - Regen, Baustelle und Beleuchtung der Baustelle ausgefallen. Nicht gesehen, dass ich (auf der BAB) eigentlich auf der Ausfahrtsspur fahre und bin dann durch das Ausfahrtsschild gebrettert und in einem Sandhügel zum Stehen gekommen. Totalschaden und Glück gehabt, dass mein Kopf noch dran war. 3. VW K70 - (ca. 1982) - Nebel. Auf einer mir bestens bekannten Landstrasse mit ca. 50 in den Knick gefahren. Ich dachte diese Kurve hätte ich schon hinter mir . Alle vier Räder in der Luft. War echt peinlich. 4. Benz 200 (1983) - Frontalzusammenstoß mit einem 40 Tonner in einer Kurve. Ich war zu schnell und wurde etwas herausgetragen. Er fuhr auch sehr weit links. Wir haben uns auf ca. 30 - 40 cm getroffen. Es war auf einer Autobahnbrücke und wäre fast runtergefallen, blieb mit dem Wagen aber im Geländer hängen. Motor lag im Beifahrerfußraum, Vorderachse 100m weiter. An den Folgen habe ich immer noch zu knabbern. Danach 27 Jahre nichts mehr.

Hallo, nun war ich in der Halle und habe absolut nichts feststellen können (car-e-cover - Standard). Sowohl das Blech, als auch die Plane fühlten sich trocken an. Gruß Harro

Was ist denn das nun für ein Gutachten? Teilegutachten, Festigkeitsgutachten? .. und aus welchem Land? Gut sehen sie ja aus und wenn das nun mit der Eintragung problemlos klappt, ist es wohl für viele eine nette Alternative zu den BBS.

Im Cabbi hat sie nach ca. 125.000km angefangen, im Stau zu rupfen. Sie sah eigentlich noch nicht so ganz schlecht aus. Das Problem lag wohl auch mit an der nachlassenden Visko. In meinem Volvo ist die erste Kupplung nun schon 310.000km alt. Beide Wagen im Erstbeseitz. daher belegbar.

Das kommt wohl mit den Druckknöpfen der originalen Persenning hin.

Hier war schon einmal so ein Thema: http://e30-talk.com/ausstattung/t-innenraumpersenning-fuer-e30-cabrio-30749.html

ich hab's befürchtet. Dann wird das ja noch enger. Danke.

habe ich auch schon gefunden Da geht es aber um den O-Ring. Das war klar. Aber ist da auch eine Beilagscheibe?

# 17. Aber auch doch nur beim M3, oder?

Hallo, kommt oben (Ansaugbrücke) auch eine Beilagscheibe rein? (Nummer 11) Beim Abbauen ist das Teil nicht vorhanden gewesen oder ... keine Ahnung. Aber im ETK stehen 2 Stück als benötigte Menge. Vor ein paar Jahren wurde die Brücke in der Werkstatt einmal abgebaut (Falschluft). Daher kann es sein, dass sie dort "verloren" wurde. Gruß Harro

Das wird nicht funktionieren, da die Verbrauchsanzeige einen im Kombi berechneten Wert bekommt. Die beiden Eingangswerte sind das Einspritzsignal und das Tachosignal. Es gibt also kein Kabel für das Verbauchssignal, welches aus dem Motorraum kommt.

Mal so, mal so. Bei mir hat der VK auch schon gesagt: Brauchst Du nicht alle nehmen, lege ich mir hin."

Ich habe das 514 und das ist "stoffig" wie das original. ups.. der Amazon-Link von mir war falsch. Bestellt habe ich es hier: http://www.apendics.de/gewebeband-certoplast-514-a354.html

Sag' ich doch. Nur hört mir nie einer zu

Das ist gut: http://www.amazon.de/Isolierband-BARTH-CERTOPLAST-Klebeband-Isolation/dp/B002ZGFQ3I gibt es in x verschiedenen Ausführungen: http://www.certoplast.com/frameset_deu.htm

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