simon327i
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Du kannst den Kühler selbstverständlich weiterverwenden. Du schliesst halt nur den Temp. Schalter nicht an.. Das wäre ja die einzigste Stelle zum "dicht machen". Also einfach den Schalter drin lassen oder Schraube rein.. Gruß Simon
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Jetzt muss ich schon mal blöd fragen: Warum lässt du den Motorraum nicht lackieren wenn das Ding eh schon draussen is?! Sieht doch irgendwie bescheiden aus, so außen schwarz- innen rot:meinung:. Ansonsten siehts ja bis jetzt gut aus. Viel Spass noch beim Umbau!! Aber irgendwie hab ich das Gefühl, dass die Ölwann bei mir nciht so tief liegt. Bin bis jetzt immer nur mit den Kats oder dem Lankgetriebe aufgessen. Habe zur Motoraufhängung E36 und E30 M3 komponenten verwendet.. Gruß Simon
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Wenn er im Stand läuft dreht ja die Getriebeeingangswelle. Wenn du jetzt den Gang einlegen willst soll ja der Synchronring dafür sorgen, dass beide Wellen erst auf gleiche Drehzahl kommen und so die Schaltmuffe komplett über die Verzahnung des Gangrades geschoben werden kann. Wenn der Synchronring def ist kann das nicht immer einwandfrei realisiert werden.. Wenn du aber kurz vor Stillstand bist und rollst haben die Getriebewellen noch fast die gleiche Drehzahl, dadurch lässt sich trotz def Synchronring der Gang leichter einlegen. So war das denk ich. Hoffe ich hab alles noch richtig zusammenbekommen. ISt schon ne Zeit her8-) Gruß Simon
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Vermutlich Synchronring def. Hatte das Problem erst neulich an einem Z3. Hab dann kurzerhand ein anderes Getriebe eingebaut. Motor war M43. Gruß Simon
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negativer sturz nach Querlenkergummi wechsel
simon327i antwortete auf Thorsten23's Thema in Fahrwerk
Wenn du im Zubehör gekauft hast, kann es fast nicht sein, dass es exzentrische sind. Außer Powerflex natürlich;-) Exzentrische erkennst auf den ersten Blick. Das Loch ist nicht in der Mitte, sondern näher an einem Rand (ex-zentrisch eben:heilig:) Gruß Simon -
Ist "normal". Der Staubschutzdeckel am Eingangsflansch ist rostig, sowie das Gehäuse wahrscheinlich auch. Das ist dein Geräusch.. Zumindest hatte ich das schon einige male. Solang es beim fahren leise ist -> kein Problem:daumen: Gruß Simon
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Das ist auf jeden Fall nicht normal. Du hast das neulich umgebaut auf Z4, oder wie ist das zu verstehen?! Denke du hast die gelben Beilagscheiben am Schaltgestänge vergessen.. Gruß Simon
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Es gibt schon Probleme mit der Halterung. Hab ich ja auch geschrieben. Der Motorhalter vom E30 passt nicht am E34 Block. Kann man aber, wie gesagt, schon hinbringen... Gibt da schon Möglichkeiten. Wobei es natürlich einfacher sein kann gleich nen e30 Block zu nehmen... Gruß Simon
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Am e34 Block sind die Motorhalter anders. Kann man aber auch umbauen. Am e34 ist der Halter auf der linken Seite an anderen Stellen verschraubt. Man kann aber Gewinde in den Block nacharbeiten, sodass dann der e30 Halter passt. Ansonsten ist die Ölwanne noch anders. So denke ich war das8-/ Gruß Simon
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Also normalerweise lass ich den nicht laufen beim entlüften.. Du machst halt die Entlüfterschrauben auf, Zündung ein und Heizung voll auf (Heizventil ganz auf) und befüllst dann langsam bis aus der ersten Entlüfteröffnung Wasser kommt. Dann machst die zu und machst weiter bis aus der 2ten blasen freises Wasser kommt. Dann die auch zu. Dann kannst die Karre laufen lassen Ausgleichsbehälter auf und schaun ob das Wssser schön zirkuliert... Gruß Simon Edit: Link zum Thema, vielleicht auch hilfreich: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00962/f00962.htm
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Joa denk ich auch;-)
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Beim Cabrio hast NICHT immer ABS. Cabbi hat zwar immer die "große" Bremse, also Scheibe hinten aber eben nicht zwingend ABS. Mein 318i NFL Cab hatte nämlich keins! Gruß Simon
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Spritpreis fahren bald nur noch für Reiche
simon327i antwortete auf MadMax34568's Thema in Off-Topic
Gestern hat das einer im e30 Forum gepostet. Da gings aber um den 15.11. Naja wie auch immer... Gruß Simon -
Also von BMW gibts da keine Freigabe für Pentosin in Automatikgetriebe. Ausprobiert hab ichs aber noch nicht.. Gruß Simon
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ALso passen tun sie auf jeden Fall untereinander. Aussehen tun sie etwas anders. Bei mir standen die Spurstangen Köpfe (E36 Spurstange) am Ankerblech leicht an.. Kann man aber natürlich hinbiegen.. Gruß Simon
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Hallo. Geht auch wenns Thermostatgehäuse drin bleibt. Wenn du den Ansaug schon runter baust würd ich auch die O- Ringe vom Rohr der Kurbelgehäuseentlüftung neu machen. Und dann viel Spass beim zusammenbaun, mit dem Rohr:devil: Das macht nämlich nie das was man will... Gruß Simon
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Eben.. zB könntest ja mal sagen ob die Teile überhaupt aufn E30 sollen, oder auf ein anderes Modell?! Ich geh jetzt mal vom E30 aus, weil hier is ja:e30talk:...
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Naja am E30 nur möglich mit M3 oder E36 Achsen, also 5- Loch Geschichte... Gruß Simon
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Hallo. Du kannst die E36 Querlenker auch im E30 verbauen.. Das ist kein Problem, solange es keine E36 M3 3,2l Querlenker sind.. Gruß Simon
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Hi. Schau mal hier: http://f23.parsimony.net/forum46447/messages/1143808.htm Da wurde das auch mal diskutiert... Geht scheinbar mit den verschiedensten Mittelchen;-) Gruß Simon
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Hast irgendwas im Kofferraum?? Hatte ich mal. Ich dachte auch erst, da stimmt was nicht, bis mir eingefallen is, dass ich noch einige Teile im Kofferaum hatte:wall: Gruß Simon
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Gar nicht. Ganze Spurstange neu machen.. Da hast dann des Innenlager dabei und der Spurstangenkopf..
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Entweder Lenkgetriebe selbst, oder das Lager der Spurstange (ist unter der Manschette). Aber ohne es selbst zu sehen, schwer zu sagen.. Gruß Simon
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Bis man es von hinten sieht is es noch schön...
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Irgendwann hatten wir da schonmal ne ellenlange Diskussion drüber. Weiß aber nicht mehr ob das hier, oder drüben war:frage: Naja ich glaub so richtig engültiges ist nciht dabei rausgekommen. Meiner Meinung nach ist der 2- Türer aber das verwindungssteifere Fzg. Gibt da ja einige Indizien die dafür sprechen: M3 z.B... Gruß Simon