Taki216

aber direkt bei Kayaba gibt es ne Händlerinfo...

schon so einiges beu ATP gekauft, für diverse Autos und hatte eigentlich auch nie Probleme mit den Teilen. Qualität und Preis passten bisher immer...

mit meiner Kombi aus blauen H&R Federn und den KAYABA ULTRA SR sehr zufrieden... Hatte schon Koni Fahrwerk und Fichtel und Sachs... Kayaba + H&R is aber bis jetzt das beste das ich gefahren bin.

Na also - geht doch Tach, Thorsten

also mein Name ist Thorsten, ich bin 33 Jahre alt, wohne in Obernburg am Main (ca. 60 km südlich von Frankfurt) und arbeite zur Zeit als CNC Dreher. Ich fahre seit ca. 13 Jahren die E30er, angefangen mit nem 86er 320i Coupe, dann ging es weiter mit nem 325er Cabrio bis letztes Jahr (Tüv sachte dann Nee wegen Rost am Heck...), daruf ne leere Karosse geholt, Motor, Getrieb und alles andere umgebaut. Und nu kommt mir der Kleine inne Fingers...spiel ja schon länger mit dem M50-Gedanken, allerdings geht mir da noch mächtig die Muffe und mein jetziger 325er Cabrio is die Arbeit nicht wert. Steht zwar auch noch gut da, aber der neue is um Welten besser

wollte mal mein "neues" Baby vorstellen: 320 i, EZ 11/90, Leder, Servo, ZV, el. Verdeck, Alu, Heckspoiler (is fast schon abgeschraubt...) Der BMW war bis vor 20000km Scheckheft gepflegt (ausschließlich bei BMW), hat keinen Rost (gründlich nachgeschaut...), das Leder braucht etwas Fett aber sonst guter Zustand, Verdeck is sogut wie neu (wurde 06 erneuert)...alles im allem macht der BMW einen sehr sauberen und gepflegten Eindruck...bis auf die Tatsache, daß der Vorbesitzer am Freitag ein Rasseln im Motor hörte und die Werkstatt ihm eröffnete, daß die Kurbelwelle im Eimer ist und er nen neuen Motor braucht... Naja, was soll ich sagen, ich war der Gewinner bei der Sache, weil ich den BMW eben geholt habe und dafür satte 400€ (!) gezahlt hab. Denke mal das der Zustand im guten und ganzen so gut ist, daß ich mit dem Gedanken spiele, mir nen 2,5er M50 Motor reinzubauen...

Was ist´n ein Pilotlager???

ne kleine Grube is auch da (is wirklich klein, da muss ich auf Knien arbeiten...). Und am Werkzeug und an Kumpels die hlefen wollen ist auch kein Mangel...

Malhzeit zusammen. Seit ein paar Tagen hab ich das nette Problem, das beim treten der Kupplung ein Schleifen und Mahlen zu hören ist. Das Kupplungpedal vibriert wenn ich den Fuß leicht draufstelle. Ich gehe also mal davon aus, daß meine Kupplung hinüber ist. Bevor ich mich ans Werk mache um das wieder grade zu biegen und ich merke daß mir noch einiges fehlt, noch eine Frage: Brauch ich außer dem Kupplungssatz sonst noch irgendwas an Teilen? Danke im voraus Gruß Thorsten:schrauben:

Was ist ein Pilotlager????

Hallo zusammen, ich hab bei einem Bekannten im Schrott BMW 318 BJ 90 ein Diff mit dem oben angegebenen Schriftzug gefunden. Meine Frage: Ist das ein 4,10er Sperrdiff??? Danke für eure Mühen und Antworten... Gruß Thorsten

versucht das Ding nochmal abzuspritzen... Dabei kam ich wohl auch an die Dichtung der Ansaugspinne ... Die Brühe hat es sofort reingezogen...denke wohl das da der Hund begraben liegt... Werd mir die Dichtungen mal betsellen. Brauch ich da noch sonstige anderen Teile? Nicht daß der Bock zerlegt ist und ich ständig Teile betsellen kann...

Hallo, hab seit gestern ein unangenehmes Zischen das unter der Ansaugspinne hervor zu kommen scheint. Im kalten Zustand läuft der 325er im Leerlauf normal, wenn er warm wird fängt er an zu Ruckeln und dass Zischen wird sehr deutlich hörbar. Schläuche hab ich schon kontrolliert, die sind ok. Jemand ne Idee was das sein kann bzw. wie ich das beheben kann? Danke für euere Mühen im voraus

geht auch alles normal... Hab manchmal das Gefühl daß er besser zieht wenn der Stecker runter ist... Bei BMW haben sie gemeint das könnte ne Remote-Leitung zum Fehlerspeicher sein und daß beim trennen dieser gelöscht würde...

ein einzelnes Kabel. Endet hinten am Kombi zwischen Tacho und DZM mit nem grünen Stecker...

Hi zusammen. Hab neulich ein Kabel gefunden das hinten vom Tacho an eine Steckverbindung zum Steuergerät geht. Kann mir jemand sagen wofür das gut ist? Danke im voraus für eure Hilfe. Gruß Thorsten

hab mit nem Duspol geschaut ob der LMM an den Sreckern durchgang hat, dachte ja erst es wäre ein Stecker am LMM kaputt...dabei is mir dann aufgefallen daß er stottert...

Mahlzeit. Meinereiner hat mal wieder ein Elektrik Problem. Wenn man am E30 325 den Stecker am LMM abzieht, sollte der Wagen ja eigentlich das Stottern anfangen und kurz vorm Absaufen sein. Bei meinem Baby is das nicht der Fall (LMM wurde in einem anderen E30 getestet, und da tut er so wie er tun soll). Wenn ich allerdings 2 der Kontakte am LMM überbrücke dann säuft er wirklich ab, folglich sollte es am Kabel oder ähnlichem liegen. Hat da jemand nen Tipp für mich wie ich da vorgehen kann? Danke euch schon mal im voraus. Mfg Thorsten

Hab heut morgen die Schläuche gewechselt und nu wird es auch beim Fahren wieder schön mollig warm. Das war also mein Fehler gewesen. Ich möchte mich hier bei euch allen für eure Hilfe und Tipps bedanken. Gruß Thorsten

Hatte gestern abend nochmal nach den Kabels geschaut. Hab da eines vom SA Stecker runtergezogen und Ruhe war, die Hebers gehn jetzt nur über die Zündung, auch die Dauerbeleuchtung der Taster is nu weg. Und meine Bat hatte heut morgen die gleiche Spannung wie gestern abend. Denk mal das war es und möcht emich bei euch allen für eure Hilfe und die Tipps bedanken. Gruß Thorsten

Hatte die Sicherungen scho draußen und die Dingers gingen immer noch...und verpfuscht war die Karre allemal...aber so langsam krieg ich das in den Griff...bis auf den Strom...

Hi, in meinem neuen Cab hab ich irgendwo nen Stromdieb. Das Auto mal nen Tag nicht bewegt und die Bat ist leer. Ich glaube es kommt von den EFh, die sich auch ohne Zündung und bei geschlossener Tür bedienen lassen, außerdem brennt die Beleuchtung der Schalter rund um die Uhr. Wie kann ich das abstellen bzw umbauen, daß die EFH nur noch über Zündung und/oder bei geöffnerter Tür funzen? Danke im voraus für eure Hilfe Gruß Thorsten