Tom65

:-pIn LUX ist heute der Liter Super unter 1,-- EUR gegangen 99,3:-p:-p Ist das Geil, jetzt macht der Bleifuß wieder Spaß - dabei ist doch gar kein Blei mehr im Sprit. Tom

Fahr zum Ingo, der macht das ganz enspannt an einem Tag. Incl. Kurbelwellenlager usw. Die Kosten der Montage lohnen sich, und mal durch Leipzig bummeln ist auch ganz nett. Tom

@ Mirko Bei meinem Kollegen hat die Kiste schon von innen gebrannt. warscheinlich durch die Lüftung. So genau wußte er das alles nicht mehr. Der hätte nicht den Motor gelöscht sondern im Innenraum. Wie gesagt, der sah zumindest teilweise aus wie Niki Lauda. Tom

Ein Kollege beim Bund hat sich damals (vor 20 Jahren) am Wochenende mit dem Wagen seines Vaters überschlagen. Die Kiste hat auch angefangen zu brennen. Bis der raus war, sah er böse aus. So böse, daß die Jungs ihn 4 Monate im Zivilkrankenhaus gelassen haben und nicht ins BWK geholt haben. Der wäre um einen Feuerlöscher am Sitz saufroh gewesen. Und wenn er nicht funktioniert hätte, wäre es ihm damit wohl leichter gefallen die Frontscheibe kaputt und rauszubekommen als mit Turnschuhen. Gruß Tom

http://auto.rtl.lu/service/petrolspraisser/ Ätsch Tom

Abblendlicht oder Fernlicht? Aber eigentlich egal, ich würde mir einen gebrauchten bzw zwei neue (damit es gleich aussieht) besorgen fertig. Gruß Tom

@Kai325ia Leider ist das keine Mär- mein 318 Cab BJ 92 hatte die Schäuche der LWR in den ABS Kabelbaum mit eingebunden. Es war auch leider keine Ducrhführung mehr für die an der LRW vorhandenen Gummitülle mehr frei. Also habe ich den ABS Kabelbaum teilweise freigelegt, die alten Schläuche rausgepopelt und dann neu, ohne LWR-Schläuche, wieder eingewickelt und durch die neue Tülle der Schläuche durchgequetscht. Insgesamt eine besch... Arbeit. Aber trotz aller Unkenrufe funktioniert die originale LWR seit 2,5 Jahren einwandfrei. Gruß Tom

oh man, jetzt wird schon ge f u c k el zensiert, nur weiles böse englische Wörter enthält, dabei fahren wir doch deutsche Autos

Stop, ich glaube ab Bj. 90 brauchst Du eine. Es ist inzwischen ein erheblicher Mangel wenn eine fehlt, bzw.defekt ist. Du hast die Wahl zwischen 1. Reparaturversuch, wie steht irgendwo im Forum 2. Original, ist ohne ABS eine Kleinigkeit aber teuer (ca.125 EUR) mit ABS ein ge****el, weil der ABS Kabelbaum mit den Schläuchen der LWR zusammen durch eine Gummitülle geht. 3 Umbau auf Ford oder BMW Teile (elektrisch) Auch kein großer Akt. Anleitungen findest du auch hier im Forum. Ist halt nicht original aber mit gebrauchten Teilen billiger. Gruß Tom

Heute in Luxemburg der Liter Diesel 99.9 und der Liter Super 105.irgendwas. Da fängt es langsam wieder an Spaß zu machen vollzutanken. I

Wenn Du Dir beim freundlichen für ca. 36 EUR einen neuen abschließbaren Griff kaufst ist alles dabei. Leider gibt es den Griff nicht mehr mit codiertem Schloß, so daß Du Dein altes Schloß wiederverwenden mußt. Das Schoßwird nur durch einen Sprengring gehalten und ist, richtige Sprengringzange vorrausgesetzt, in weniger als 1 Minute gewechselt. Viel Spaß, Gruß Tom

Ich habe es vor ca. 2 Jahren gemacht. Obwohl ich überhaupt keine Ahnung vom E30 und M40 hatte habe ich, incl. Werkzeug zusammensuchen und Händewaschen ungefähr eine Stunde gebraucht. Ich hatte mir die Anleitung und die Bilder ausgedruckt, aber wenn man davor steht ist es wirklich selbsterklärend. Schwierigkeitsgrad wie Zündkerzen und Luftfilter wechseln. Gruß Tom

Hi, nachdem ich neulich mal mit 100 über einen fetten Bremskeil von einem LKW gefahren bin, muß/möchte ich ein paar Teile austauschen. Lenkung und Querlenker sind klar. Nur beim Federbein habe ich einn paar Fragen. Ich habe mir ein komplettes gebrauchtes Federbein (incl. Stoßdämfer und Schraubenfeder) besorgt. Ok, oben die Schraubenlösen , Feder sichern usw. den Kram raus und Dämpfer und Feder von meinem rein. Kein Problem. Aber was ist mit der Radnabe /Radlager. Meine ist definitiv ok, aber kann ich die von meinem Federbein auf das andere umbauen? Oder mache ich das Radlager damit kaputt? Lasse ich das vorhandene Radlager an dem neuen(alten) Federbein? Lieber wärs mir, ich baue meine Radnabe um, und gut ist. Wer kann mir weiterhelfen?? Gruß Tom

Mal ehrlich, klar hat jeder gemerkt, dass irgendetwas mit dem TÜV „nicht stimmt“, aber gewusst was sich hinter den Kulissen abspielt haben wohl nur wenige. Sonst hätte es ja die sich mehrenden Treads mit „TÜV nicht bestanden“ wegen Kleinigkeiten usw. so nicht gegeben. Ich habe auch im Frühjahr TÜV machen lassen und eine ellenlange Aufstellung bekommen, was alles nicht OK war. Einige Positionen waren OK andere durchaus zweifelhaft. Bei BMW und selbst bei einer freien Werkstatt wäre der Wagen ein wirtschaftlicher Totalschaden gewesen. Zum Glück habe ich die Möglichkeit gehabt 2 Tage eine Bühne nutzen zu können, und habe so „nur“ für fast 800,-- Euro Teile (allerdings Originalteile) benötigt. Bei der Nachuntersuchung hat der nächste Prüfer dann doch bei einigen Punkten zu verstehen gegeben, dass diese ihn nicht interessieren würden, es aber schön sei, dass ich sie behoben hätte. Hätte ich Frankos Info da schon gehabt wäre ich zumindest ruhiger geblieben. Andererseits sei hier auch ganz klar gesagt, dass ein Prüfer alle Sicherheitsrelevanten und gesetzlichen Vorgaben, eben auch defekte LWR, prüfen muss und meiner Meinung nach auch prüfen soll. Und auch verstellte Scheinwerfer sind ein Sicherheitsrisiko, da viele Menschen mit dem Alter auch immer empfindlicher gegen Blendwirkung werden. Etwas anderes ist es wenn irgendwelche Kaputten Tachobeleuchtungen, defekte Heizungsverstellungen moniert werden halte ich das für Schwachs… Andererseits muß ich zugeben, wenn mein Job daran hängen würde, würde ich jeden auch noch wegen einer kaputten Innenbeleuchtung durchfallen lassen, wenns denn von meinen Vorgesetzten so gewünscht wird. Denn § 1 Der Chef hat immer recht und § 2 Wenn der Chef mal nicht recht hat tritt automatisch § 1 in Kraft. Und teilweise ist die Verschärfung ja auch nachvollziehbar und war zu erwarten, denn was es so an Gefälligkeitsgutachten alles gibt und was ich selbst schon in der Clubscene gesehen habe geht kaum auf die berühmte Kuhhaut. Wenn z.B. PKW mit neuem (alten) Brief künstlich gealtert werden um den Kat rauszuschmeißen und Doppelvergaser einbauen zu können, Felgen ohne jedes Gutachten als gleichwertig mit der Serienfelge eingetragen werden, usw. halte ich das für recht zweifelhaft. Gruß Tom

3000,-- Euro heißt immer da müssen noch mindestens 500,-- investiert werden, meist mehr, so zb. Fahrwerksgummis, Verdeck, Bremsen, Reifen. Beim 318 kommt häufig noch die NW und Hydros hinzu. Darüber muß man sich klar sein. Und man bekommt normalerweise keinen Wagen der Concours Qualitäten hat. Glück haben kann man natürlich immer, aber meißt verkauft Oma den top-gepflegten Wagen des verstorbenen Opas an jemand anders für kleines Geld der ihn entweder verranzt oder gleich fürs doppelte weiterverkauft. Du mußt Dir halt überlegen was Du willst top Karosse, guter Pflegezustand, viele Extras, wenig Kilometer, 320 oder gar 325. Alles wirst Du nicht bekommen. Gruß Tom

Ist doch eigentlich ganz einfach, die Birne muß fehlen, wenn der Wagen unverbastelt ist, weil genau diese Birne im (wenn auch nicht mehr erhältlichen) Nachrüstsatz Nebelscheinwerfer enthalten ist. Nachzulesen im ETK. Gruß Tom

mit Gewalt geht alles aber auch kaputt :-D Tom

Du brauchst um den Querlenker vom Federbein zu trennen einen Kugelgelenkabzieher oder wenigstens eine Trenngabel. Tom

Ich meinte eine neue org. Hirschmannn auta 6000 + neuen original BMW Einbausatz, den man m.W. nicht mehr beim freundlichen bekommt. Irgendwas reinwurschteln kostet ab 1 eur + Versand und nen paar Meter Kabel. Aber dazu brauchts hier doch keine Frage. Das sieht jeder Einäugige in der Bucht. Wenn hier jemand so etwas fragt gehe ich von einer original Nachrüstung aus! Gruß Tom

So was ist gestern inner Bucht für 101,- € wegegangen. Gruß Tom

Hi Jochen, Schläuche aus dem Aquariumzubehör mgen den gleichen Durchmesser haben, sind aber mit absoluter Sicherheit nicht zu gebrauchen, da sie viel zu flexibel sind und auf die Länge den Druck des Drehknopfes unterm Armaturenbrett ncht vernünftig zum "Stellmotor" weitergeben sondern ihn eher durch eine Dehnung im Umfang absobieren, so daß sich die Scheinwerfer garantiert nicht bewegen. IMHO gibt es 2 Möglichkeiten, die Schläuche sind generell noch ok und man kann einen Reparaturversuch wie im DIY beschrieben unternehmen, oder neu von BMW. Sonst halt Umbau auf elektrisch. Aber wie gesagt 2 Minuten Suche, und man weiß eigentlich alles zu diesem Thema. Gruß Tom

Ich sag nichts, aber die Suche sagt alles. Tom

Hallo Franko, das sehen Gutachter scheinbar sehr unterschiedlich. Ich hatte gerade erst mit meinem 92er 318 Cabrio mit 171tkm auf dem Tacho einen Unfall und durfte zum Gutachter. Abgesehen davon, dass er den Wagen auf 3.500 Euro geschätzt hat, und das in einem optisch nicht sehr ansprechendem Zustand (ausgeblichenes Brillantrot, Verdeck verschlissen und Heckscheibe gerissen) hat er die ca. 700 Euro an Teilen, die ich für den letzten TÜV benötigt habe und die Nockenwelle von Ingo Köth als deutlich wertsteigernd angesehen und dies der Versicherung mit Kopien der Rechnungen auch dargelegt. Das Zeigt auch der Preis, den ich persönlich niedriger angesetzt hätte. Gruß Tom

Das hatte ich auch mal mit meinem M40. Ursache war eine nicht ausreichend geladene Batterie und defekte Kohlen der LIMA im Zusammenhang mit Kurzstrecke und Herbst. Es reichte immernoch zum starten usw. aber mit allen Verbrauchern nicht mehr im Leerlauf für den Motor. Kurzfristig war es nach 50 KM Autobahn weg. Aber ca 3 Wochen später war dann die LIMA völlig fertig. Gruß Tom

Hi, hoffentlich kann mir einer schnell helfen... Ich habe den Lackpunkt auf dem hinteren Teil der Welle gefunden, aber wo zum Teufel ist der zweite? Kann man ihn bei eingebautem Mittellager sehen oder muß das erst ab?? Ich seh alles so wie auf dem Foto von Spiggy. Wo sollte also der 2. Punkt sein. Gruß und Danke, Tom