bmw02schrauber

Sicher kann man dort hin fahren, und nimmt nen Transit mit. Rückbank mit Dach offen ginge auch. Aber der Themenersteller ist ruhig. Also

Anschauen und kaufen ginge eventuell , aber zusenden ist bei der Größe der Tür eher nogo. Und dann sollte man eventuell auch wissen wohin die Tür soll. Kann man ins Profil setzen. Schauen ob die Farbe passt ist ohne Tankdeckel zb auch nicht so leicht.

Wenn man es unbedingt braucht. Einfach E30 weg und was Modernes holen wo alles nach Wunsch vorhanden ist.

Wenn die ZKD erneuert und mehr und er spinnt dann etwas dann würde ich erst mal die Steuerzeiten prüfen weil etwas daneben macht sowas zb.

Ich hab noch zwei Verdecke aus Schlachtern liegen, eins manuell und das Andere elektrisch. Falls wer was braucht.

Habe zig Jahre 323i gefahren um auf Arbeit und zurück zu kommen etwa 60km, abends auch noch in die Schrauber Halle die noch mal 20 km weg war, mit 139 und auch 150 Hottehüü. Verbrauch je nach Fahrweise zwischen 7,5 und 10. Passte. Unser kleiner 323i welcher jetzt benutzt wird liegt bei piano Fahrweise auch um die 8 Liter .

Sorry, ich gebe hier auch mal etwas Senf dazu. Ich würde das alles umbauen auf 1.3 Motronic. Hab ich bei meinem gemacht und bei anderen Projekten zb. 323i auch schon. Funzt tiptop und man kann genug Teile bekommen. Gruß Ronny

So Jungs, ich hab mal angefragt beim Freundlichen, vorne und hinten komplett noch lieferbar ab Werk bzw. Lager.

Die 2151X steht auf dem Unterteil und auf dem Verformer steht nur das L 5 . Fühlt sich auch an wie 3 Nachgebohrt und geschnitten .Also wenn's zusammengeflickt ist ist es wohl was für die Tonne. Danke für die Info. Gruß Ronny

Moin, ich habe in meinem Haufen eine Lenkradnabe mit ner Raid Lenke gefunden aber kann die irgendwie nicht zuordnen. Made in Italy, L5 und 2521X steht nur drauf. Weiß vieleicht wer was das genau für Eine ist? Danke, Ronny

Bei sowas schau mal hier im Forum nach, zb>> Klackern der Steuerkette..?? - Antrieb (Motor,Vergaser,Auspuff) - BMW 02 Club e.V. - Forum (bmw-02-club.de)

Schade, und danke für die Info, direkt noch mal was bestellt

So wild ist das doch nicht weil nur der komplette Motorkabelbaum gewechselt werden darf. Mit paar Anbauteilen. Und dann funzt das. Und Aktivkohlefilter interessiert eher weniger weil erstens Baujahrbedingt und zweitens wenn schon ein Kat eingetragen ist wie hier beim Themenersteller dann müssen nur die Abgaswerte passen. Mein 325 hatte früher mal nachgerüsteten Kat von GAT und ist umgebaut auf Motronic 1.3 und hat auch noch nen KLR bekommen. Alles ordnungsgemäß geprüft und abgenommen.

Das geht meiner Meinung nach all einfacher, und der G-Kat bleibt erhalten. Komplett umstricken auf 1.3 Motronic des 2.0 Liter G-Kat und schon läuft alles wie Dittken. Ich hab das schon mehrfach gemacht einmal beim 2,5 Liter und auch schon beim 2 Liter welcher eine Hubraumerweiterung auf 2,3 bekam. Und die Abgaswerte waren besser als Neu, sagte der Prüfer.