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WolfManE30

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  1. mit der spreizgabel muss man nur aufpassen, dass man die gummimanschette des traggelenks nicht beschädigt (falls der ql weiterverwendet werden soll). falls der trotz spreizgabel noch nicht rauskommen möchte, helfen zusätzliche hammerschläge links/rechts nach. dann ist normalerweise so viel vorspannung drauf, dass ein paar kleine schläge den ausschlag geben. besser, ein zweiter hält dabei den querlenker. wenn er dann nämlich kommt, kommt er plötzlich
  2. passt dann doch. am SA-stecker kommt ein pin raus, am schalter ebenso. willst du beides verbinden, brauchst du demnach 2 hülsen am kabelbaum
  3. ich habe damals vorne ein 2-komp. system verbaut, und hinten ein coax-system vom gleichen hersteller/baureihe. im vergleich zu vorne, klingt das hintere grausig. würde vorne demnach definitiv auf 2-wege-2-komponenten-system gehen. entweder mit spiegeldreicks-hochtöner, oder mit hochtönern an der a-säule/armaturenbrett (da gibts wahrhaft schlimmere verbastelungen...). stefan kann sicherlich konkretere angaben zu tauglichen 13-systemen geben
  4. also muss ich dani zustimmen. einen billigen querlenker mal zu probieren, ok. eine billige nockenwelle, wo der aufwand vielfach höher ist? niemals... hast denn überhaupt schon geschaut, ob du eine andere nockenwelle als die originale verbaut hast? du hast doch deine AU problematik noch nichtmal diagnostiziert. da solltest du noch nicht anfangen nockenwellen zu kaufen!
  5. und wo kriegst du den hupenknopf her, wenn der ganze airbagkörper zwecks versand entfernt wurde? ich musste gerade kurz schmunzeln...
  6. reifen am innenradhausplastik? radlager mit spiel, weshalb das ganze rad ein wenig verkippt? würde aber während der fahrt auch kein "klacken", sondern ein schaben verursachen. wurschd... wird schon nix wildes sein edit: hatte mal domlager mit defektem kugellager, die haben auch deutlich vernehmlich genkackst beim lenken, vor allem unter last.
  7. dazu müsstest du mal genauer aufschlüsseln, was die getestet haben. blauen tempfühler durchgemessen? drosselklappen-schalter gemessen? luftmengenmesser inkl. temp.sensor geprüft? lambda geprüft? anderes steuergerät getestet? benzindruckregler geprüft? (ist der defekt, wird zu viel eingespritzt) falschluft gründlich (!) gesucht? zündanlage geprüft? der zu hohe, unruhige leerlauf könnte durchaus auf falschluft, evtl. in kombination mit defektem drosselklappenschalter und leerlaufregelventil zurückzuführen sein.
  8. feder gebrochen? evtl. hängt der bremssattel ein wenig, bzw. ein bremsbelag rutscht im sattel, oder der dämpfer knackt im federbein. die möglichkeiten sind vielfältig. ab und zu knarzt bei meinem touring auch was. hatte schon alles auseinander und wieder zusammengebaut. alles tip top, aber alle paar monate knackt es vorne rechts einen tag lang beim bremsen
  9. der schwabe in mir könnte nicht widerstehen, zumindest den versuch zu starten, wenn der verkäufer verhandlungswilligkeit demonstriert.
  10. es ist durchaus auch möglich ein fahrzeug mit 200tsd km auf zustand 2 aufzubauen, allerdings steckt man da wie immer mehr geld hinein, als das fahrzeug nachher wert ist. der km-stand alleine ist nicht ausschlaggebend.
  11. evtl. gibts die bei einem preisvorschlag von 300,- auch schon. dann wäre das wirklich ein sehr guter preis!
  12. die teilenummer wurde ja schon gepostet... hier trotzdem nochmal das komplette typenschild
  13. steht der gewährleistungsausschluss nicht sogar im adac-vertrag mit drin? die werden da schon nichts reinnehmen, was rechtlich nicht haltbar ist.
  14. finds schon extrem dreist fremde bilder zu verwenden. das zeugt von vollständiger ignoranz und achtlosigkeit... ist ja so, als würde man mit einem fremden ausweis über die grenze gehn, weil man den eigenen verloren hat, und die fotos sich ähnlich aussehen naja, vor ort hättest du noch aus dem vertrag aussteigen können. nachdem ihr euch auf einen preis geeinigt hattet, und du das fzg besichtigt hast, war der verkauf rechtens. (aber ich habe das jetzt auch nicht so aufgefasst, als wolltest du ihn zurückgeben.)
  15. ich habe 7,5x17 mit et35 eingetragen. sollten demnach nach innen recht ähnlich im radhaus stehen wie deine mit 7 zoll breite und e38. waren markenfremde felgen, wurden mit traglastgutachten der felge als einzelabnahme eingetragen. auflagen: 5mm spurplatten vorne, lenkanschlagsbegrenzer. hinten hab ich 10mm spurverbreiterung pro seite, aus optischen gründen drauf.
  16. ich hab den 6200er auch nur deshalb genommen, weil die 70 euro aufpreis es nicht wert wären, einen separaten sat-receiver kaufen zu müssen, sollte ich dann doch mal einen brauchen. von triple-tuner abgesehen, sind beide geräte gleich.
  17. mein beileid... sowas ist wirklich ärgerlich! ich hoffe für dich, er war billig genug, um es trotzdem zu verschmerzen...
  18. dann war da doch noch was, dass das e46-lg keine externe faltenbalgentlüftung/druckausgleich hat. löcher in die faltenbalge zu schneiden finde ich da nicht besonders elegant.
  19. Ach watt... Augen zu und durch, Sitze raus dann haste den Teppich gleich mitgemacht .. und die scheiben sind auch gleich getönt!
  20. klingt logisch, aber warum sind die manchmal dabei, und manchmal nicht?
  21. nur in kombination mit fehlender umwälzung, weil altes kühlmittel früher zu sieden beginnt. solang die temperatur im rahmen ist, kühlt reines wasser genauso gut.
  22. ich hab auch schon meyle querlenker verbaut, und kann mich an keine u-scheiben erinnern. hast auch die richtigen bestellt? zeig doch mal ein bild von dem ganzen...
  23. falls es jemanden interessiert... ich habe soeben den samsung ue40c6200 bestellt. bin mal sehr gespannt, wie der sich machen wird!
  24. genau jene... die auch weiterhin briefe schicken, wenn man schon längst ordnungsgemäß meldung gemacht hat. als würde ich im halbjahrestakt meine rundfunkgeräte verbrennen und neu kaufen
  25. immer wenn ich im laden die ccfl gegenüber den led-beleuchteten lcds gesehen habe, wirkten erstere deutlich blasser. weißt du aus eigener erfahrung/ladenbetrachtung, wie hierbei der c750 gegenüber einem der aktuelleren (bspw. dem c6000) abschneidet?
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