BlackDevil@325i

scho ne geile story zu was sagst du "ja" ??? Keilriemen hab ich den von meiner alten Maschine genommen...

Ahoi! Bin heute n stück gefahren und als ich mein Auto anner Tanke wieder anlasse, war da dieses übelste Quietschen zu hören. Hab das Auto sofort wieder ausgemacht. Wieder angelassen und es war weg. So bin dann mal losgefahren und hatte eigentlich keine weiteren Probleme bis ich ca. 10 min. später an ne Ampel fahr und das Quietschen wieder anfängt (Leerlauf) habe dann mal bisschen mit dem Gas gespielt und es ist schneller geworden, ist jedoch so ab ca. 2000 verschwunden. darunter war es wieder da. Bin dann mal heimgefahren und hab bisschen WD 40 auf den Keiler und das Lager der Lima gesprüht. Leider ihne akustische Veränderung. Ca. 20 min später hab ich dann mal den Keiler runtergemacht und das Fahrzeug gestartet. Geräusch war weg. Hatte noch ne 2. Lima und hab die jetz mal reingehängt und bin grad eben noch ne runde gefahren. Geräusch ist weg. So jetzt meine Frage: Wenn die Wapu oder die Spannrolle des Zahnriemens am Sack währe und die für dieses Geräusch verantwortlich sein würde müsste die doch die ganze Zeit ein Geräusch von sich geben oder????? So und nochwas: Habe ja meine Maschine gegen eine neue Getauscht. Die alte hatte einen Kopfdichtungsschaden. Der hat das ganze Kühlsystem verschlammt. Haben Kühler, Ausgleichsbehälter getauscht und die Schläuche gereinigt. Habe aber seit dem auffüllen des Glysantins wieder schlamm im system. denke es kommt vom Wärmetauscher. WIE BEKOMM ICH DIE SCHEI... da raus???? Habe schon so ein Mittelchen zum beimischen besorgt..

mh no ja, aber is scho weng blöd, das klappern, besonders weils weg is, wenn ich die Kupplung trete... Hab auch noch das Problem, das der Motor sehr schlecht anspringt wenn er kalt ist und teilweise zündaussetzer mit Fehlzündungen hat. Habe auch schon eine gewischt bekommen, als ich ca. 10 cm über dem laufenden motor war. tippe mal auf zündkabel weil die schon sehr alt sind und übelst auf den Kerzen rumeiern. wenn es die nicht seien sollten, was ich aber schwer glaube, könnte es doch nur noch die spule sein, da Verteiler ja neu is! Motor is komplett neu gemacht! Und nochmal zum Getriebe: Der Verkäufer meint das ZF eine Firma für Sportgetriebe ist, und das Getriebe kürzere Schaltwege hat.

also wenn die karre warm is ist es besonders, wenn sie kalt ist, auch, aber nicht so schlimm.

warum war es dann nach dem Ausrücklagerwechsel weg??????? wenn es das Flankenspiel sein sollte, müsste es doch die ganze zeit gewesen sein!!??? und passt dieses Getriebe? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8035751540

Ahoi! Hab gestern meinen umgebauten 2,7 Liter Motor 2,7 Liter Block und 2,5er Kopf) zum laufen gebracht. Weil ich schon dabei war hab ich auch ein neues Ausrücklager reingemacht, da das alte Geräusche (Klappern) gemacht hat. Das Geräusch war nur im Leerlauf zu hören, jedoch war es bei getretener Kupplung weg. So. Neues rein und dann mal gefahren. Geräusch war weg. Nach ca. 30 km trat es aber leider erneut auf! Tippe jetzt auf eine ausgeschlagene Getriebehauptwelle. Deshalb meine Fragen: - Welchen Getriebekennbuchstaben hat das ori e30 325i Getriebe? - Lohnt es sich, das Getriebe zu zerlegen und das Lager der Hauptwelle zu tauschen? Bzw. ist es schwierig? - Lohnt sich ein ETA Getriebe wegen dem umgebauten Motor? mfg

Klaro, hab gemessen und auf auf dem "Gewinderbolzen" war - druff! Hab dann ein Abgefräääääiiiiiistes Cabel entdeckt und da ne neue öse rangemacht. Hab das dann auf den Gwindebolzen am Anlasser gehauen und festgeschrabut. ZAAAAAAAAAAAAAAAAAACK Alles geht wieder War genau das Kabel was du gemeint hast! TOP! Danke für den Tip, auf das Kabel wäre ich nie gekommen! TOP!

hab gerade mal den Anlasser begutachtet, da ist neben der fetten Klemme für dauerplus noch ein Gewindestab aber kein Kabel rangeschraubt????!!!!!! was ist das für eine Klemme? wollte bloß grad mal net mit Masse überbrücken net das da + drauf is

Na schaise, wollte ihn eigentlich noch net schlachten *lol* meisnt das Massekabel vom Anlasser oder einen der Anschlüsse??

Hallo, Habe seit ca. ner woche nen e30 325i bj. 11/90 Limo. Habe ein ziemlich großes Problem! Und zwar spinnen mein Lüftergebläse, meine Fensterheber und mein Elektrisches Schiebedach. Wenn die Türen Geöffnet sind, funktionieren die Efh und das Schiebedach, sobald sie geschlossen sind nicht mehr. Sie gehen nur manchmal, wenn man über nen huckel fährt oder voll beschleunigt. Das komische ist, das SYNCHRON dazu das Lüftergebläse wieder einsetzt bzw aussetzt