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Hallo, ich habe ein kleines Problem. Und zwar habe ich G-Power Federn, bei denen ich mir jetzt nicht sicher bin ob ich dafür das richtige Teilegutachten dabei hab??? Auf den Federn steht folgendes: VA : G-Power/ZA E30 60 VA HA : G-Power/ZA E30 60 HA Übrigens die Lackfarbe ist jeweils blau In meinem Teilegutachten steht aber folgendes: Vorderachsfeder : Farbe : Blau (...hab ich...) Kennzeichnung : G-Power E30 60 VA (...da fehlt doch das ZA, oder nicht?) Windungszahl ig = 5 (kommt hin) Durchmesser Da = 142mm (jo auch) Höhe Lo = 210mm (auch....) Drahtstärke d = 12,5 (haut auch hin) So... in wie weit ist das jetzt schlimm das hier nichts von den angegebenen ZA in dem Teilegutachten steht? So weiter zur Hinterachse, dort steht: Angaben zur Hinterachsfeder: (Hier stehen viele Variationen von Federtypen und unter anderem auch "meine") Farbe: blau (stimmt, hab ich) Kennzeichnung: G-Power E30/6 ab 9/87 HA (...boah hier stimmt irgendwie garnichts) Windungszahl: 6,0 Durchmesser Dm: 121mm Höhe Lo: 200mm Drahtstärke d: 14mm (... naja auch hier haut soweit es geht alles hin) So was sagt ihr dazu? Ich muss dazu sagen ich habe absolut keine Ahnung mit Eintragungen und und und:frage:.... Ich hoffe ihr könnt mir da mal ein bisschen weiter helfen. Vielen Dank schon mal Alex

@ Stift (hoeflerrr) meine Kanten sind ja umgelegt, ich will nur nicht mehr ziehen! Und ausserdem dafür ist es ja schon zu spät! Naja also ich bin schon ziemlich sicher das ich jetzt die Mischbereifung (8J und 9Jx17) nehm! Das ist ja schon mal was. Und als Fahrwerk schwirrt mir Koni Dämpfer (gelb) mit AP Federn (60/30) im Kopf, glaube aber das dies wahrscheinlich dann zu viel ist... Vorallem wenn sich das ganze dann ein bisschen setzt! Alex

Wie bitte? Echt.... Aha. Das hätte ich nicht gedacht! Und du sitz dann auch garnicht auf, bei kurzen starken Bodenwellen? Nisch schlecht.... Alex

Mhhh... Ok! Schon mal Danke für die Antworten! Merke schon 17"fahrer gibt es nicht so viele! Jetzt noch eine andere Frage??? Ihr musstet ja bestimmt mit Federwegsbegrenzer arbeiten... Wurde dadurch euer Auto sehr "hoppelig"? Alex

Hi, ja weiß das Thema wurde schon mal angesprochen mit " 17" was ist machbar". Nun stellt sich aber für mich die Frage, wie sieht es denn aus mit dem Fahrwerk das Ihr verbaut habt? Sprich die Tieferlegung. Musstet ihr sehr arg den Federweg begrenzen? Mit der Suche bin ich nicht viel weiter gekommen. Dachte vielleicht das alle die 17 Zoll fahren mal so erzählen wie weit sie runter sind. Das in den meisten Fällen nur gebördelt werden musste, weiß ich. Mehr möchte ich auch nicht machen - bzw. dafür ist es jetzt schon zu spät . Möchte für mein Cabrio aufjedenfall die ASA AR1. Weiß jetzt nun nicht ob mit 8Jx17 rundum oder nicht doch alternativ 9jx17 hinten. Als Bereifung dachte ich für die 8Jx17 215/40R17 und bei den 9J - 235/40 R17, wobei ich denke das ich da aber etwas probleme bekommen könnte zwecks Abrollumfang und und und.... Hoffe ihr könnte mir vielleicht ein bisschen weiterhelfen und somit die Entscheidung erleichtern.... Vielen Dank schon mal Gruß Alex P.S. Wisst ihr vielleicht wie ich das dann auch mit den Spurplatten mach...Die ASA gibt es nur mit ET35

Ja das sowieso... Deshalb kommt für mich ja auch in meinem Cabrio so ein Einbau nicht in Frage... Weil ich mich kenne und dann imer das Vergleichen anfange und dann auch mehr haben will.... Daher werde ich in meinem Cabrio die orginalen Einbauplätze so gut es geht ausnutzen.... Und ausserdem kommt für mich die richtige Musik, in einem Cabrio, eh wo anders her.... ! Alex

Hi, also da muss ich mich echt anschließen was Submach sagt. Wie ich bei der Car&Sound in Sinsheim war da merkte ich erst richtig was eine gute Anlage ausmacht... Weil dort gibt es ja nicht nur Leute die auf den Db-Drag gehen sondern auch welche (die Mehrheit) die auf einen sauberen satten Klang wert legen und diese dann auch präsentieren. Wobei natürlich auch der Einbau schon Monstermäßig ist! Und glaubt es mir, die sind auf den richtigen Punkt eingestellt . Alex

Hi, also wenn es 3 cm sind... Dann ist das völlig i.O. ! Aber eine wirklich genaue Angabe wie viel Spiel die haben darf gibt es nicht wirklich! Wobei ich aber auch denke das es eine sehr ungenau Prüfung ist... Da sind ja noch die Hinterachse, die Kardanwelle selbst und auch das Getriebe die das Ergebnis verfälschen. Die haben alle ja ein kleines Spiel... Alex

@ Clawfinger: Du meinst damit bestimmt den Querschnitt, oder? Meine Kanten sind schon umgelegt.... @ Speed: Was hast du denn noch so für Felgen in deiner Auswahl.... Alex

Ihr Vaterlandsveräter!!!!! Spaß..... Hatte vor sie bei DTS zu kaufen. Wäre dann auf knapp 700 €. Wieso?

Na das ist doch endlich mal eine super Antwort:applaus:! Alles klar... Das heisst also das ich mit dem Festigkeitsgutachten trotzdem eine Einzelabnahme brauche, diese aber mir etwas erleichtert wird durch das Festigkeitsgutachten. Heisst nun auch, das ich mit einer eventuellen Mischbereifung (7J und 8J x 17) auch keine weiteren und größeren Scenarien durchgehen muss, oder?! Das natürlich nirgends was schleifen darf, ist klar. Alex P.S. Für die 7Jx 17 besteht auch ein Festigkeitsgutachten!

Hhhhm... Dachte immer das hier einem geholfen wird... Alles klar... Trotzdem Danke Alex

Hallo liebe Gemeinde, durch den Thread mit den 17" am E30 konnte ich mich nun auch endlich entscheiden was ich nun will... Und zwar 17"!!!! Ich sag euch das hat vielleicht gedauert:freak:! Welche ich will, weiß ich auch schon und zwar die ASA AR1. Nun habe ich mich mal schlau gemacht wegen Eintragung (damit habe ich nämlich mal absolut keine Ahnung). Für die ASA AR1 besteht ja keine direkte ABE für den E30 sondern nur ein Festigkeitsgutachten. Soweit so gut... und zwar bei der größe 8jx17, mit der Bereifung 205/40R17. Nun hatte ich aber vor wenigstens 215/40 (evtl. auch 35) R17 zu nehmen. Beudeutet das nun das ich damit ein Einzelabnahme benötige, wenn ich diese Reifengröße verwenden möchte? Weiß natürlich auch nicht wie das mit dem Tachoabgleich ist? Werde ich dann wohl auch vornehmen müssen, oder? Ich hoffe ihr könnt mir da ein bisschen Helfen... Danke schon mal Gruß Alex P.S. Habe dieses Gutachten mal mit angehängt AR1_8017.pdf

Also wenn du sogar bei abfahren von Kanten klopfen bzw. ein schlagen hast die nimm ich meine Aussage zurück... Scheinen dann doch die Hinterachsgummilager zu sein.... (blöde Ferndiagnose)... Sorry... Alex

Hi, ich würde auch sagen das es das Mittellager oder die Hardy / bzw. Gelenkscheibe ist. Gruß Alex

Muss mich da anschließen... Kann mir auch nicht vorstellen das er mehr Leistung mit geringeren Verbrauch vereint hat... Das es durchaus was bringen kann, kann ich mir schon vorstellen aber dies auch nur zu Abstimmungszwecken bei einem Umbau auch 2,7l usw.... Aber wie auch schon meine Vorredner erwähnten - ob sich alleine nur vom Einbau eines anderen BDR spürbare Mehrleistung bemerkbar macht, bezweifle ich. Alex

Ja Ja.... Ist ja gut ich brenn ja auch schon drauf ihn endlich wieder zu fahren... VORALLEM ENDLICH WIEDER 6 ZYLINDER !!!!! Alex P.S. Hast du das auch so gemerkt wie ich.... puhhh... War fast etwas gefährlich

Auch ein 325i .... Hoffe er wird endlich zur nächsten Saison fertig .... Spiele aber mit dem Gedanken im nächsten Winter mich der Gemeinde mit den M30 Motoren in den E30 anzuschließen. Mal schauen:frage:. Ist ja auch eine kleine Preisfrage... Alex

Das wird es wohl sein... Bestens, dann probier ich das einfach mal in der neuen Saison aus - vorrausgesetzt ich bekomm ihn noch fertig... Alex

Alles klar.... eindeutige Antwort... G-Power Federn sind dann wohl nicht so gut.... Gruß Alex

Hi Patrick, schau mal auf http://www.e30.de . Dort wird der Umbau eines M30/M88 (alter M5) sehr gut beschrieben. Dieser ist nahezu ähnlich mit dem Umbau für einen S38. Und bestimmt können dir hier noch einige sehr nützliche Tips dazu geben. Gruß Alex

Kopie: Hallo, wenn jetzt das heißgeliebte Thema über Federn und Fahrwerk schon wieder so ausgeweitet wird wollte ich doch mal kurz anbringen und fragen ob den schon mal jemand Erfahrungen mit G-Power Federn gemacht hat? Hab da jetzt welche bei mir rum liegen und werde jetzt doch etwas skeptisch?! Was auf jeden Fall sicher ist das sie mit gelben Koni`s kombiniert werden. Gruß Alex

Oh verdammt... Hätte wohl in den anderen Thread noch besser rein gepasst... Sorry! Gruß Alex

Hallo, wenn jetzt das heißgeliebte Thema über Federn und Fahrwerk schon wieder so ausgeweitet wird wollte ich doch mal kurz anbringen und fragen ob den schon mal jemand Erfahrungen mit G-Power Federn gemacht hat? Hab da jetzt welche bei mir rum liegen und werde jetzt doch etwas skeptisch?! Was auf jeden Fall sicher ist das sie mit gelben Koni`s kombiniert werden. Gruß Alex

Das ist auf keinen Fall normal... Würde auch sagen dass das mit der Riemenspannung zu tun hat... Hatte das bei meinem auch. Hab dann auch gleich noch den Riemen ersetzt war auch nicht mehr der beste... Alex