Daniel327i

Servus, uff das PDF ist ja gewaltig, sehr nützlich, nur leider erkennt man auf den Bildern nicht viel. Das mit dem Sperrschalter stimmt. Habe gerade alte Bilder vom Auto rausgekramt, und der hat ihn. Also der Schalter ist ein Sicherungsautomat (25A) und brückt die beiden Kabel im Normalfall? (wird wohl doch reinkommen falls noch platz ist) Bezüglich der DWA Steckers: Da ich kein BC2 verbaut habe, einfach freilassen? Ich danke dir schonmal für deine Antworten! :-R:-R

Muss man nicht verstehen oder? Ein Getriebe ist ein wirtschaftlicher Totalschaden. Scheint du schraubst nicht selbst daran. Willst ihn aber Schlachten? Hast du ne Ahnung was das für ne Arbeit ist. Werkzeug, Platz und Zeit vorrausgesetzt! Verkauf ihn lieber wie er ist. Wenn ich das schon lese .....

Letzte Frage: Dieser Kabelbaum liegt im Fahrerfußraum an der A-Säule. Ich habe die mir unbekannten Stecker mit Nummern bezeichnet. Was ich mir vorstellen könnte: 1 ??? 2 Türkontaktschalter 3 Versorgung ZV 4 Innenlichtverzögerungsrelais 5 ??? 6 ??? (hab ich mal mit übereinstimmenden Kabelfarben angeschlossen, passt so auch, aber was ist es?) Vielleicht hat der ein oder andere ein kleinen Tipp?! Schonmal danke für die Aufmerksamkeit!

Diese Dicken GRÜN/GRAUE - GRÜN/BLAUE Adern verlaufen über dem Tacho bis zum Heizkasten. Ein Gegenstück befindet sich am A-Säulen Kabelbaum. Wozu sind diese? Habe k.A.! Zigarettenanzünder kann es nicht sein, der ist am Heizungskabelbaum dran. Die NFL haben den gar nicht.

Wozu ist dieses Relais zuständig? Vermute ABS Relais (klackt bei Zündung ein). Wo wird das original befestigt?

Servus E30-Spezis! ich habe mein E30 komplett auseinander gehabt, und baue ihn jetzt Stück-für-Stück wieder zusammen. Klappte bis jetzt recht gut, aber ich hab da noch ein paar Ungereimtheiten vor mir. Auf dem Motorstecker gab es kein Drehzahl-Signal. Also hab ich es selbst eingepinnt und in den Innenraum gezogen. Jetzt weiss ich nicht, wie ich das Signal von meinem Kabel auf den Tacho kriege. Ich meine gehört zu haben, dass ein 3 poliger Stecker beim Handschuhfach liegt, wo man die Drehzahl draufgeben muss. Den habe ich gefunden, weiss aber nicht welchen PIN! Ich schätze die schwarze Ader? Wozu sind die 2 anderen? ... siehe nächsten Beitrag

Heute gibts nochmal einen kleinen Nachschlag, aber jetzt ist die Luft erstmal raus Bezüglich der Höhe der HA: Ist mir nat. noch viel zu hoch. Es ist ein KW 60 / 40 drin, vorne wird es passen, aber hinten muss er runter. Erfahrungsgemäß setzen sich die KW Federn hinten noch ca. 2-3cm, war bei meinem Cabrio auch so. Soweit ich es einschätze, kam er mittlerweile schon runter, und er wird noch weiter. Zudem fehlt noch der Endtopf, Kardanwelle, Fahrersitz und Kleinkram. ELEKTRIK-E30-Kentnisse vorhanden? Dann hier klicken: http://e30-talk.com/elektrik/t-vfl-innenkabelbaum-dzm-91764.html

Servus, sieht gut aus, bei der Ausstattung kann man in Teilen einiges rausholen, oder du richtest ihn wieder. Schätze mal du hast ca. 500-1000 dafür gezahlt? Passiert leider immer weniger, so ein Schnäppchen :) Gratulation :)

Boah gefällt mir richtig gut, besonders die tiefe wirkt vorne richtig geil. Die Felgen sind mal was anderes als die BBS RS, sehen aber genauso gut aus. Cool!

Wow weniger als 100.000, dass man sowas findet? Mein Cabrio hat jetzt ca. 606.000 gelaufen, und läuft ))

Es ist wohl so wie immer: Man muss den richtigen Prüfer für sein Projekt finden. Daher bitte nochmal an alle: Gebt solche Infos nicht öffentlich preis, und fahrt nicht mit Schrottbuden zum TÜV... dass wir alle noch recht lange freude am Extrem haben :) PS: Mich ärgert ein bisschen die Umbauanleitung, da kommt jeder Anfänger auf die Idee schnell ein M52 o.ä. einzupflanzen. Vorallem weil gepredigt wird es ist alles so einfach. So einfach ist es aber keinesfalls. Leider wird in den Anleitungen - meine Meinung nach - teilweise sehr übel gepfuscht - Beispiel: Motorlager M50 Umbau (exzentrisch Hydro kopfüber, M20 Serie mit Unterlegscheiben). Was soll das bitte ... ? Wenn sowas dann noch stümperhaft durchgeführt wird, würd ich das auch nicht eintragen wollen. S38 Anleitung: Schaltgestänge verdreht zusammenschweissen, damit der Krümmer nicht abgeändert werden muss ... Ein Hinweis, dass der Motor gedreht eingebaut wurde (Ölwanne ist unten nicht mehr horizontal), vermiss ich! Auf die Kardanwellenproblematik (Flucht Richtung Mittellager, kürzen nur durch Gelenkwellenbauer) wird auch nicht richtig hingewiesen. Was da alles passieren KANN will ich mir gar nicht ausmalen. Nicht übelnehmen, aber bitte mehr Qualität anstatt eine schnelle Leistungssteigerung. Wenn gespart werden soll, eher kein Umbau durchführen

Schaut gut aus, hab selbst die 15er RS auf dem Cabrio, aber irgendwie müssen es schon 16er oder 17er sein (sche... teuer). Die Mittelkonsole sieht übrigends richtig gut aus! Wer hattn die bezogen? Der aus Zella-Mehlis?

Wo war denn das? Hmpf da bau ich jetzt schon das 8. Jahr an meinem silbernen und dann sowas? Naja hoffen wir das Beste!

Guten Abend, vielen Dank für die überwältigende Resonanz. Hätte ich nicht erwartet, ich dachte da gibts auch einige kritische Stimmen darunter! Freut mich umso mehr. Vielleicht kriege ich ihn diese Saison noch fahrbereit (man hat eben nur 2 Hände). Zu den Fragen: - Ja er hat den M-Tec 1 Heckspoiler drauf (wurde damals genau so ausgeliefert (Farbe und M-Paket)) - Der Ausgleichsbehälter ist vom M3 und musste schräg eingebaut werden, in der Signatur sieht man ihn - Der Motor ist nicht neu, sondern etwas aufbereitet. Macht natürlich viel Arbeit alles zu zerlegen, reinigen, prüfen, ersetzen oder wieder verbauen (ist nicht sauber sondern silber lackiert). - Die Frontschürze ist noch nicht richtig drangebaut, nur mit den 2 Schrauben fixiert. Da passt was noch nicht so richtig, da muss ich mal ran - und kann gleichzeitig die Blinker, Nebler und Hupen anschliessen. Als kleines Dankeschön noch weitere Bilder. Ich werde demnächst nochmal welche schiessen, hat sich noch ein bisschen was getan. Versteckte Suchanzeige: Kofferraumverkleidung VFL (!) fahrerseitig, Türpappen schwarz Kunstleder hinten LI+RE. Teile müssen aber ohne jedliche Beschädigungen sein! Bis bald

Möchte hier seid langer langer Zeit mal wieder einige Bilder zeigen! Mein ehemals 325i ist nun bald fertig, bin schon sehr gespannt auf die erste Probefahrt Ein Bild zeigt ihn aus 2003, schon verdammt lange her. Wird nun endlich Zeit, dass das Projekt seinen Abschluss findet, bevor es nicht mehr eintragbar ist An dieser Stelle vielen Dank an meine zwei Kumpels Klaus (Scrat) und Stephan (320is/V8), ohne die ich jetzt sicherlich noch nicht so weit wäre

3er Kombi und Z2 gefallen mir. Rest ist teilweise mega ätzend. Die neue A-Klasse ist aber der Renner Irgendwie sehen die alle gleich aus? Der neue 1er schiesst echt den Vogel ab, das hat nix mehr mit BMW zu tun :)

Guten Abend, nach langer Suche habe ich das Bild in voller Auflösung finden können. Ich habs dem Hausmeister per Email geschickt. Für alle die es speichern wollen:

Hi Hausmeister, ich hatte dir das Bild ja "hochgerechnet" geschickt - bekommen?. Ich finde sonst nirgends mehr das original. Fragst halt mal den Drucker was er meint .... :/ Grüße Daniel

Erstmal bin ich überwältigt dass mein Bild es auf Platz 1 geschafft hat. Die Dolomiten sind ja einfach traumhaft für sowas. Eine schlechte Nachricht gibts jedoch: Wie es scheint habe ich beim verkleinern auf 800x600 das original überschrieben. Jetzt kann ich nur noch hoffen dass mein Kumpel das Bild in voller Auflösung noch auf seiner Platte hat. Falls die Auflösung also nicht genügen sollte, fände ich es nur fair wenn alle um ein Platz aufrücken. Ärgert mich zwar, aber ist ja mein Fehler Ich melde mich auf jedenfall zeitnah, wenn ich es noch finde. Grüße Daniel (daniel.armbruster@gmx.de) PS: Sehr viele andere tolle Urlaubsbilder habe ich noch, nur eben dieses nicht mehr :eek: