hoeflerrr

Halloa- hab da mal ne Frage und zwar: Hab bei eGay einen tollen günstigen Sportendschalldämpfer für den 318er M40 bestellt und bekam dann aber einen für den Motor "18 4 KA", also M10 KAT. Dass der mir also den falschen Endtopf geliefert hat lasse ich jetzt mal vorweg, ABER: Ich hatte meinen alten bereits abgesägt, als ich gemerkt hab dass der neue nicht passt. Hab dann den Sportendtopf so angepasst und hingeschweisst, dass er jetzt ganz gut drin sitzt. Nur: was sagt der TÜV dazu? Hab ne ABE zwar für mein Auto, aber halt wie gesagt für den M10! Ich kenn mich mit Eintragungen absolut net aus und bräuchte eure Hilfe. Muss ich dann quasi ne Einzelabnahme für den Pott machen lassen? Weil die ABE gilt ja dann nicht. Danke schonmal für eure Antworten. Gruß Christoph

Hab grad nachgeforscht- gilt für meinen auch net! der Motor "18 4 KA" ist ein M10 mit Kat!!! Deshalb passen auch die Halter vom M10, logisch, ne? Solche Ar*******er bei eGay!

Also mein Scanner will net, deshalb tipp ich mal des wichtigste hier ab BOSIMA Sportschalldämpfer Übereinstimmungserklärung zur ABE ========================== Diese Übereinstimmungserklärung entspricht den Richtlinien der EWG nach 70/156 Genehmigung der Auspuffanlagen ist gemäß der RREG 70/157 EWG vom 6.2.1970 in der Fassung Nr. 87/354 EWG vom 25.6.1987 Diese Übereinstimmungserklärung ist gültig für folgende BOSIMA Sportschalldämpfer Bestellnummer 10.10.10 10.12.10 -1- Der BOSIMA Sportschalldämpfer Typ : 10.10 mit der EWG Betriebserlaubnis Nr. Nachschalldämpfer d 22977 mit dem Serienvorschalldämpfer / Katalysator, kann in folgende Fahrzeuge: BMW 3/1 : 318i (9637/2 u. 9637/3) mit einem Motor: 18 4 KA eingebaut werden. Wir bescheinigen daß diese Angaben mit der erteilten ABE Betriebserlaubnisbogen Nr. d 22997 übereinstimmen. Dr. Höhn GmbH Ingelfingen -2- So, das war die ABE, hoffe du kannst was damit anfangen Gruß Christoph

Jau versteh ich bestens. Werd morgen mal die ABE ausm Auto holen, einscannen und dann hier rein setzen

Also die vom M10 kosten bestimmt mehr als die beim ATU- der hat nämlich glaub 3€ bloß gekostet. brauchst aber 2 Stück. In der ABE steht nur der Motor drin (glaub da steht die Nummer, die im Block eingeschlagen ist- ich schau morgen mal nach) Hab jedenfalls auch den 1,8l M40, halt am Coupe. Etz wenn mei scheiss Kamera net kaputt wär tät ich dir mal paar Bilder machen. Naja auf jeden Fall klappt die Sache und klingt net schlecht. Auch wenn des eine Rohr gerade raus bissl gewöhnungsbedürftig is Gruß Christoph

Kann ich dir sagen: Exakt dieses Ebay Angebot zu diesem Preis. Also wenn du dir die runden Auspuffhalter holst vom M10 oder vom ATU oder was weiss ich, dann das Ding hinbrutzelst und da ca. ne Stunde reininvestierst, haste nen günstigen ESD, der auch gut klingt . Beispiel: Ich fahr an unserer Berufschule vorbei, einer aus meiner Klasse(Audi) sagt "Christoph, also eins muss ich dir sagen- dein Auto schaut zwar scheisse aus, klingt aber saugeil!" (Er hat keine Ahnung wie ein Auto ausschaun sollte, fährt Golf4) Naja das mal am Rande. Also wie gesagt kleine Bastelarbeit aber für des Geld kann ma sich echt net beklagen, oder? Gruß Christoph

Exakt den hab ich mir neulich geholt von A.T.Shop in Nürnberg- ist wahrscheinlich der gleiche Anbieter. VORSICHT! Das Teil passt voll scheisse rein, du musst das Rohr aufweiten und anschweissen, die Halterungen passen nicht. Obwohl ich alle Angaben gemacht hatte, dass ich den für nen 88er M40 brauche, glaube ich dass der für den M10 Motor ist. Hab den Verkäufer habe ich gefragt ob man das noch vom TÜV bestätigen lassen muss und ob es sein kann, dass der fürn M10 ist. Antwort: "hat ein ABE und das mit dem Motor weis ich net" Frechheit! Aber mit den Anpassungen jetzt (aufgeweitet, angeschweisst, Schelle drüber und Auspuffhalter vom M10) passt er gut rein und er klingt richtig super! Nicht zu dumpf und ab 3000 upm brüllt er richtig schön los. Nicht zu laut und trotzdem "sportlich" find ich etz. Gruß Christoph

tja bei deinen Plänen für morgen würde ich an deiner Stelle am LLR anfangen. Ausbauen, mit Bremsenreiniger ausspülen, dann WD40 reinsprühen und mit dem Schraubenzieher auf Leichtgängigkeit prüfen. In den meisten Fällen wars das ;) Gruß Christoph

EI EI EI ! Auf der roten Schicht! Na des hätte nimmer lange gedauert . Also gut, dass dus zerlegt hast, da sieht mans mal wieder dass man nur mit der Kilometerleistung garnix über den Motor sagen kann bis man ihn dann geöffnet und nachgeschaut hat! Gruß Christoph

Hoi Also ich würde auch die Lager in jedem Fall neu machen, v.A. da du den Motor eh schon zerlegst kommst du noch gut ran! Hab auch immer gedacht scheiss auf Pleuellager, aber neulich hab ich sie dann bei 160tkm gewechselt. Am Bild unten kann sichs jeder anschauen! 2 Rentner als Vorbesitzer hat eben nicht immer was zu sagen. Man weiss es nie bevor man den Motor nicht aufgemacht hat. Der Schraubergert aus dem Motorenforum z.B. hat mir mal am Telefon gesagt er macht meistens nur die oberen rein, weil die unteren schaun eigentlich immer gut aus und da sind auch nicht so hohe Belastungen drauf. Kannst machen wie du willst aber da du ihn eh schon offen hast sind neue sinnvoll. Gruß Christoph P.S.: Alex du warst doch dabei! Und der Herr Reuter hats dir auch nochmal eingeschärft ;)

Na Holzi- antwortet keiner? Dann antworte ich eben auch net- hab ja eh keine Ahnung von Fahrwerken (FK,hehehehe) Ich denk halt dass des Gewinde vor allem für die Leute gut is, die absolut hart an die Grenze des Machbaren wollen, vom Platz her, Federweg, Felgengröße usw. Und so einer biste ja net. Achja: Der Benny und ich fahrn dieses Jahr nach Himmelkron- biste dabei? Gruß Christoph

Bin zwar noch nicht sehr lange dabei aber ich denk es schadet nix, wenn ich mich auch mal hier zeig. Wenns doch jemandem schadet- is mir sch****egal Kenn nur den Snap-On vom sehen (Arbeitskollege). Is echt teilweise krass, wie man sich die Leute vorstellt und die dann wirklich ausschauen.

Vielleicht ham die Jungs die das Mittellager gewechselt haben, dieses nicht im rechten Winkel zur Kardanwelle montiert. Ich markier mir immer das alte, wie es drin war und passe dann das neue exakt an den Linien an. Wenn so ein Mittellager nicht rechtwinklig zu Welle drinhängt, kanns schon mal pfeifen... Ansonsten pfeift der E30 eh immer von hinten Gruß hoeflerrr

die beiden Schrauben am Querlenkerauge festziehen? Kenne einen der hat eine vergessen und dann wars schön schwammig :grins: Gruß Christoph

Jägermeisterparty...

Kein Problem- war ja auch weng versteckt geschrieben Und danke für den

Hehehehe- les mal unten... sind Bilder vom letzten Sommer, wo das 60/40 noch NICHT drinne war ;) Wer im nächsten SOmmer neue reinstellen, aber diesmal richtig Gruß Christoph

Habs jetzt bei meim Arcordings neigstellt- also normal müssts etz gehn, hab den Beitrag vorhin nochmal editiert, Fotos dürften jetzt sichtbar sein Gruß Christoph

Hehehehe- ich probiers im Laufe des Abends noch.... ^^

Hier veruch ich nochn paar Pics zu posten, damit kein ":bilder: " kommt, hehehe http://foto.arcor-online.net/palb/alben/85/440485/1280_3566643965343133.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/85/440485/1280_6363613237393735.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/85/440485/1280_3230626133613834.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/85/440485/1280_6438663538313237.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/85/440485/1280_3134373536303363.jpg Schön sauber und mit Euro2- Kaltlaufregelventil: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/85/440485/1280_3039383462373835.jpg Und zu guter letzt das Heck, das sonst nur Opel/Ford/VW- Fahrer sehen aber so gut wie keine BMW'ler Mittlerweile ziert das Heck noch die kleine Spoilerlippe. Falls Fragen kommen was das für ein Aufkleber ist: Drauf steht "offizieller Bundesdeutscher Steuerknecht" http://foto.arcor-online.net/palb/alben/85/440485/1280_3465613130656162.jpg Hoffe man sieht die Bilder! Gruß Christoph Edit: Was ich noch ergänzen muss ist dass die Bilder von letztem Sommer sind, als das 60/40 Fahrwerk noch nicht drin war und die Blinker noch nicht schwarz waren

Ok, eine Stimme für drinlassen weil die dicken wirklich dämpfenden Gummiteile vom Lager sind nicht rissig. NUr eben diese Gummischicht, die bei der Herstellung entstanden ist- und die ist auch bei neuen Querlenkerlagern drinne

oder mal ne Zeitung reinlegen, die Dinger ziehen Wasser aus der Luft magisch an Und wennse nass ist, neue rein so lange bis es trocken ist. Mach ich im WInter immer- täglich nachm fertiglesen der Morgenzeitung kann man das Ding nochmal verwenden. Gruß Christoph

Hoi Leute Darf ich mich dagegenstellen und sagen es is noch ok? Falls ichs nicht darf ich machs trotzdem Und zwar lösst sich nicht das Lager auf, die dicken Teile des Gummis sind noch gut. Das was da so zerrissen auschaut is ne Dünne Gummischicht in den Zwischenräumen des Lagers, die durch das giessen bei der Herstellung entsteht. Bei nagelneuen Lagern siehste keine Zwischenräume und diese dünne Gummischicht kannste einfach rauspopeln. Also für mich schauts definitiv noch gut aus, aber wennste eh grad alle Lager neu machst und du grad noch Zeit hast kannstes ja wechseln. Gruß Christoph

War Gonzo net von den Muppets?

Hoi Ich weiss nicht was ihr habt, aber ich stells am BREMSENPRÜFSTAND ein *duckundabhaut* Gruß Christoph