Beim letzten Kundendienst vor kurzem wurden einige Roststellen entdeckt, weshalb heute mit dem Werkstattmeister eine umfassende Bestandsaufnahme erfolgte . Fest steht natürlich als Erstes mal: es wird restauriert, egal, was es kostet ! Unten seht Ihr mal die einzelnen Stellen. In dem Zusammenhang stellen sich mir ein paar Fragen, die ich auch mithilfe des ETK nicht lösen konnte . Dazu nach der Bildbeschreibung mehr. Also: Bild 1 und 2 geben die Schadstelle unterhalb des Batteriekastens /Heckabschlussblech wieder. Das ist anscheinend insofern ´ne blöde Stelle, weil teilweise doppelwandig und daher nicht leicht beizukommen, weil man auch nicht vernünftig "hinten reinschauen kann"... Bild 3 - 6 sowie 8 und 9 zeigen die einzelnen Wagenheberaufnahmen, die alle gerichtet werden müssen. Bild 7 zeicht Rostansatz oberhalb der Feder, auf der anderen Seite war deutlich weniger Rost. Wird beides gerichtet. Bild 10 und 11 zeigt die Schadstelle an der Unterseite der "Wanne" hinter dem Fahrersitz mit diesem "Deckel". Nun zu meinen Fragen: gibt es bezüglich der Reparatur noch sowas wie originale Reparaturbleche, speziell hinsichtlich der "Wanne" und der Wagenheberaufnahmen? Hab im ETK nix gefunden. Dieser Deckel da in der "Wanne", um den es so verrostet ist - ist das der hier? Nr. 5? Würde es evtl. vielleicht sogar schon reichen, nur den auszutauschen und den Rest drumherum vernünftig zu behandeln, dass es net weiterrostet? Der ganze Spaß wird zur Folge haben, dass ich ca. 2 Wochen ohne mein e30 sein muss , weil es jetzt an´s Eingemachte geht und die Werkstatt von mir den Auftrag bekommen hat, es jetzt richtig zu machen. Der Meister sagte: "Das ist machbar" - das wollte ich hören, damit war der Fall klar - wie gesagt, Kosten sind zunächst jetzt einmal zweitrangig, es muss auf jeden Fall gemacht werden. Der Wagen will erhalten bleiben, das ist das Ziel . Wie schätzt Ihr den Aufwand so grob ein und wie sieht es mit solchen Reparaturblechen aus? Hat da jemand Erfahrung?