TomStyler

Ja danke...erstmal... also umbauen von 185 PS auf 218 PS würd ich auch net machen...lohnt sich net. So weit ich weis, ist da nix verändert worden bei Kelleners...aber die Sachen wie Kupplung, Kabelbaum usw. werd ich wieder mit einbauen....erstmal schauen, obs der 218PSer ist.

Ah okay.....danke danke! Was ist da so anders als die Verdichtung? Teiletechnisch ist da das selbe drin?

Nochmal zum E23 Motor den ich bekommen könnte....aber es kann ja sein des ist der niedrigverdichtete 185PS und net der 218PS. So ich hab den mal angerufen....wegen Motornummer und so...nun hat der mir Nummern gegeben die mir net weiter helfen rauszubekommen, obs nun der 218Ps oder 185PS ist... erste Nummer vom Ansaugkrümmer 1270J673 zweite Nummer vom Motorblock 1278G... 3Zahlen fehlen noch Er meinte das ist ein M30B20....und das hab ich noch nie gehört. Ich beauftrage den noch nach der Motornummer zu schauen, weil das könn se net sein. Wie sieht die Motornummer aus? weil M30B35 (218PS, 1.Serie) M30B34 (218PS, 2.Serie) oder M30M34M.45 (185PS, 2.Serie) wird ja net drauf stehen. *grübel*

So da sieht man mich auch mal....Das eine ist von einen Shooting, das andere mit der Webcam und das eine beim Japaner

Hey...der ist doch mal net schlecht, auch ne schöne Farbe....perfekt für Winterfahrzeug. Ein wenig Schicki-Micki-Style in der Fahrgazelle (Schonbezüge gemeint) fein fein.....aber das keine Schweinenase, sondern ein "Nierenwärmer"

Ja Prosche und Alfa haben des......sollte ja spassig gemeint sein....

Moin moin, @JJ ....also wenns dich interessiert, die Felgen sind von Zender, die bekommt man auch noch.... @NULLZWOTII ....na ich will ihn auch orginal lassen. Original sind BBS RS002 drauf, die aber derzeit nicht in mein Etat reinpassen, später mal Ooohjaa....das K(otz)-Rad ....ehrlich gesagt, da würde ich lieber die "Telefon"-Räder drauf machen. Problem zur Zeit, von der Fa. Kelleners nen Daten und Technik Blatt zu bekommen. @Lara Gruft Tacho gegen Tacho...oder Tacho gegen Auto? Beides ist für mich ein "unmoralisches" Angebot

....danke danke....daran hab ich garnicht gedacht an den 185 PSer...muss ich ne gleich mal anhauen und mir mal die Motornummer geben...erkennt ja daran!?! Naja das hat man mir gesagt, weil ich schon mal angefragt hatte wegen Sportkupplung und erleichterte Schwungscheibe...wäre wohl bei den alten M30 so....hm ich weis....deshalb frag ich

Ja schau mal bei http://www.kfz-service-berlin.de, die machen sowas. Oder such halt mal per Suchmaschine. Aber wird auf jeden Fall net billig, selbst wenn du das Leder dafür hast. Hatte mal für eine Wange 100 Eu´s bezahlt....wird bestimmt zwischen 1000-1500 Euro kosten denk ich mal . Schau einfach mal....

Jo....das Lenkgetriebe ist ohne ausgelegt....dann gängs ja....Danke dir!

Hallo... Ich kenn mich nicht so aus mit den Motor allgemein. Kann man die Servopumpe auch abmachen und ohne laufen lassen. Ich habe mal so geschaut und könnte noch ein M30 Motor vom E23 735i bekommen. Der meinte der ist mit Servo und ich wollte den K3 original halten, also ohne Servo. Mein Plan war den neuen Motor einzubauen und den anderen zu revisionieren...Will da gleich mal noch ne Sportkupplung reinbauen, aber ich hab mal gehört das ich da Probleme mit den Kupplungsgeber bekomme.

warum sind jetzt meine bilder weg???

Jo...der hat an der Regenrinne eine Roststelle wo das Wasser drüber läuft....Kacke!

Ja ohne Servo ist im Stand so tüchschen gekurble... Hat so ne Tennis-Arm Charakteristik. Auf jeden Fall hab ich gestern bei der Vorbereitung zum Motorausbau nen Fingernagel verloren...(wusste nicht das zwischen Felgenstern und Bremssattel so wenig platz ist...nun steht die Arbeit am BMW still

Nochmal versucht die Bilder besser zum machen

Kann ich dir gern machen mit der Heizung Ja die Bilder sind sehr gross und ich musste die kleiner machen...deshalb verpixeln die Bilder....ich probier mal noch bessere Bilder zu machen.

Hallo Ihrs, Obwohl ich schon ein paar Wochen hier dabei bin, möchte ich mich auch mal noch vorstellen. Also ich bin 25 und wohne in schönen Chemnitz . Von Beruf bin ich gelernter Heizungstechniker, also was unspektakuläres. Nachdem ich Anfang Januar meinen 325iX Touring BJ 91 verkauft hab, weil er mir so viel Ärger gemacht hatte...hab ich mir vor ein paar Wochen einen BMW e30 gekauft. An meinen neuen Schatzi ist einiges dran zu machen, da er vom Vorbesitzer nicht gerade gepflegt worden ist. Von der Austattung Zubehör und Daten her ist nicht viel zu schreiben. Hat kein ABS und Servo....3,5l M30 Motor mit 218PS mit Sportgetriebe. Ansonsten noch Sportsitze und großer BC. Ich hoffe das ihr mir bei sicherlich vielen Fragen helfen könnt...aber ich hab schon gemerkt das ich bei euch in richtig guten Händen bin. Ich hoffe das ich bis Kassel 2006 fertig werde und mitkommen kann. So hier mal noch ein paar Bilder von meinen E30... (Der Vorbesitzer hat ihn wahrscheinlich so tief gelegt, das bei meinen 3cm Absatz in der Garage schon der Motor schleift, das muss ich ändern)

also....die sind geclipst....bei mir sogar noch geklebt gewesen:grins: Abbekommen tust du die mit nen Schraubenzieher, als rabiateste Variante

Hatte mir schon vor einen Monat einen Kelleners K3 gekauft und den hab ich jetzt mal geholt. Hatte aber schon eher meinen 325ix Touring verkauft, sonst hätte ich den K3 mit den ix geholt :o/ So und jetzt mach ich mich über den K3 her.....Motor überholen, hier und da den Rost beseitigen, lackieren usw. Denk mal in 1-2 Monaten isser wieder so gut wie neu, wenns mit der Teileversorgung klappt....

So....ist geklärt mit dem Auto holen. Hab mir für morgen nen Transporter gemietet....dann gehts morgen früh um 5 Uhr los...mal 1000km Deutschland-Tour machen :)

naja der tickert schon so leicht......

Ja....das ist eine Möglichkeit, ist okay... Ich meinte die Sache mit den fahren....

Hallo... Also das DME Relais steuert alle wichtigen Teile an, wie zum Beispiel Steuergerät, Kraftstoffpumpe, Einspritzanlage, Luftmengenmesser...usw. Also sehr wichtig, wenn kaputt geht auch nix mehr. Ne neue Version...hm....also es gibt die orginalen "schwarzen" DME´s die drin sind, die machen meistens auch probleme, also sind sehr anfällig. Es gibt "weisse" DME´s die sind nicht so anfällig, aber gibt dir auch keine Verbesserung....halten bloss länger und sind net so anfällig. Am besten du baust so ein weissen rein. Greetz!

Naja....das iss ne Antwort wo ich jetzt immer noch ratlos da stehe....trotzdem danke :o)

Naja....das ist die Sache...ich weis net, ob man mit den Auto noch fahren kann. Anspringen tut er, aber die Lagerschalen von den Pleueln sind schon relativ abgenutzt. Und da weis ich jetzt net, ob man den jetzt die Strecke von 500km fahren kann? Der Motor kommt eh danach raus zur Revision und zum tunen :o) Schreibt mal bitte eure Meinung!