Xthonios

Soo.. kleines Resumee: Freitag Domlager bei Stahlgruber gekauft.. 33 €uro für Beide.. von Sachs.. da war anfangs skeptisch aber die Dame meinte, die sind für Ihren BMW. Okay.. angeschaut.. hmm.. komisch Guss.. aber okay, steht ja für BMW drauf. Da mein Schrauber am Samstag zu lange feiern war, haben wir das lieber auf Mo verschoben. Mittags krieg ich den Anruf.. "Du die Domlager passen net".. Die Schraubenhalterungen haben falsche Maße? Na klasse.. wieder zu Stahlgruber.. diesmal ausgebautes Orginalteil und BMW Nummer mitgenommen.. siehe da, wieder Domlager bekommen, die sehen ganz anders aus.. und die sind baugleich.. Wieder zurück zum Schrauber.. einbauen lassen.. Alles prima Gleich noch den Keilriemen für die Servo erneuern lassen fürn 5er.. alles top. Ist das ein schönes Gefühl.. über die Straße fahren zu können, ohne dass da irgendwas klappert oder knallt Ach ja die neuen Domlager haben dann natürlich knapp 60 €uro gekostet nach Abzug via KD-Nr.. die Alten gehen heut zurück. Grüße, Xthonios

Dann fehlt nur noch ein Dienst.. der mir die Klima dann auch auffüllt.. DAS macht mein Autohaus nicht mehr. Da hatte ich schonmal nachgefragt, die haben die Geräte wohl gar nicht mehr da..

Hallo Jungs, noch ein Klimabeitrag heute Hab gerade wegen Keilriemen im ETK rumgesucht und dann bei Klima den Punkt R12 -> R134 gesehen: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1988/february/browse/heater_and_air_conditioning/retrofit_kit_r12_r134a/ Da gibts nen Komplettsatz für knapp 100 €uro? Meine Klima läuft noch, ist aber vermute ich mal leer.. kühlt nur noch gering... Gibts das Set wirklich noch und rüstet BMW sowas noch nach? Grüße, Xthonios

Bei Herby... Das war damals ein Jaguar Type irgendwas... meiner Meinung nach... Die Felgen sind auf jeden Fall Jaguar typisch .. Der 1964er XKE hatte so welche.. *schnell mal Herby einwirft* ^^

Urlaub? Urlaub?... Ach das ist das, was ich 30 Tage im Jahr haben könnte.. aber bisher nicht hatte.. und dieses Jahr vermutlich auch nur wenig geniessen kann Naja.. hab ich nächstes Jahr vielleicht mehr..

Endlich wieder was los im Forum Wo sind mein Popcorn und Cola? (Wieso gibts da kein Smiley für?) Sonnige Grüße an Alle die hier sich konstruktiv unterhalten..

Ich glaub ich wer nach entfernung des Fliess und der Klebereste das Ding mal mit einem Schwamm abrubbeln oder aber mit einem 2000er Schleifpapier... damit wirklich alles schön ordentlich ist.. Da sollte ich auch nicht die Hutablage damit beschädigen.. Ja jetzt packt mich der Ehrgeiz.. mal schauen wann ich das in Angriff nehme

Erstmal danke für die Tipps mit dem Kleber und dem Kunstleder... Ich denke dann werd ich das mal in Ruhe in Angriff nehmen. Kunstleder hab ich damals von BMW-Evolution bekommen, Sprühkleber kriegt man ja überall @ Stefan: Stell Dir jetzt keine gigantische Endstufe da vor ^^ Wir haben damals extra eine Endstufe gefunden, die genau in meine Hutablage passte.. Sie ist mit 4 Schrauben an der Ablage befestigt. Wenn DIE wirklich durch die Welt fliegt.. Dann brauch ich mir keine Sorgen mehr machen, denn dann kannste mich wohl eh aus dem Wagen schneiden Hier mal ein Bild von der Hutablage und Endstufe.

@ kiwi: Also erstmal die Hutablage auszubauen sollte klar sein ^^ ebenso das der alte Filz runterkommt, damit du ne klare Struktur ohne irgendwelche stülperhaften Reste übrig hast und das Leder nicht hält. Legst du das Leder dann einfach rauf oder spannst du es mit Nachdruck oder / und einem Gegenstand mit dem Du das glattstreichst? Hast du zufällig Bilder von Deinen Durchführungen gemacht? Grüße

Lass mich das korrigieren Die sehen ziemlich ähnlich aus wie Deine mit ///M Logo.. sonst nix.. ich betitel sowas immer gern als "M3" weil irgendwie viele Leute das immer so präsentieren ^^ Find die wie gesagt.. ganz okay.

Ich hab solche "M3" Pedale auch in meinem Auto verbaut. Die Gummimatten müssen natürlich runter. Dann anschließend die Pedal"Blenden" draufgelegt und mit einem weißen Edding erst nach idealer Passform die Löcher markiert und glaub ich mit einem 6er Bohrer die Löcher gebohrt.. Ist aber schon paar Jahre her.. Natürlich müssen die ordentlich verschraubt werden.. Halten bisher einwandfrei, der TÜV hat bisher auch bei mir nie irgendwas kritisiert. Auf solche Aussagen wie "ICh kenne da Jemand" .. würd ich verzichten.. weil was bringt Dir das theoretisch bei einer Polizeikontrolle? Nix Lieber alles legal und geprüft und weg von dem "BMW Fahrer sind alles Spackos" Image weg

Hi Leute, kurze Frage: Ich hab ne Hutablage mit meiner Endstufe und nen Sonnenrollo. Die Hutablage ist schon nicht mehr Serie, der Vorbesitzer hat da schon irgendwas angepasst meiner Meinung nach. Jetzt hab ich den Filz mal halb abgezogen, da ich ohnehin das Teil mit Leder beziehen wollte.. Ich hatte mir schwarzes Kunstleder via Meter besorgt und dachte nun dass man das mit nem guten Kleber einfach beziehen kann. Bevor ich jetzt jedoch damit anfange... hat Jemand sowas schonmal gemacht und / oder machen lassen? Ich kann mich erinnern, daß hier mal Jemand namens "Hotrod" Sachen in Polen ledern hat lassen.. aber das dauerte immer teilweise 4-6 Monate.. Hat Jemand paar Tipps oder Adressen die sowas machen? Grüße

@ Stefan: Alles klar mach ich Irgendeine Wunschmarke? Sachs oder Meyle? ^^ @ Jenad: ich meinte natürlich die extentrischen Domlager die es separat zu kaufen gibt.

Ich hab bei meinem Bonrath Federteller drin verbaut. Die müssten dann natürlich raus, wenn ich die Komplettlösung wählen würde. Ich frag jetzt nochmal bei Stahlgruber nach... Bekomme da nen guten Sonderpreis über meine Kundennummer, war nur verwirrt, daß BMW orginal günstiger sein soll. Grüße

Hi Herausforderung, jetzt hab ich echt schon paar Tage immer mal wieder geschaut.. Weder bei Ebay.de noch bei Stahlgruber krieg ich die Teile. Amüsanterweise wollte Stahlgruber als Endkundenpreis für orginal Sachs Domlager 45 €uro haben pro Stück, BMW verlangt laut meinem ETK nur 41 Euro. *grübelt* Kannst Du mir ne Bezugsquelle für die Meyle HD mitteilen? Grüße Xthonios

Soo.. nachdem ich bereits glücklich mit meinem kleinen Flitzer herumfahre an sonnigen Tagen, bin ich letztens zu einem Kumpel 50km entfernt gefahren. Alle kein Thema.. Auto fährt sich ja prima.. Als ich dann später am Abend mein Auto umparken wollte auf sein Parkplatz vor dem Haus hab ich voll eingelenkt, es hat plötzlich geknallt als ich über den 2cm Bordstein gerollt bin.. Erst dachte ich ich bin aufgesetzt. Dann hab ich bemerkt, daß mein Reifen sogar den Kotflügel berührt hat als ich voll eingeschlagen bin. Das hat mich etwas verwundert, die Probleme hatte ich bisher nie.. Auf der Heimfahrt dann bei jeder Bodenwelle ein deutlicher Knall. Also zu BMW gefahren, alles überprüfen lassen, er hat nichts gefunden, vermutete aber die DOMLAGER. Jetzt war ich bei meinem Kumpel in der Werkstatt, etwas getestet und siehe da.. links vorne hat der Dämpfer richtig Spiel. Also mal die Domlager wechseln Jetzt die Frage: Welche nehme ich? Von Powerflex gibts ja leider keine, die hätte ich sofort gekauft, nachdem ich mit meinen Tonnenlager so zufrieden bin Soll ich die vom M3 nehmen? Oder einfache Erstausrüsterquali? Für mich ist klar, daß ich Beide gleich neu mache. Grüße

Hallo werte Raucher und Nichtraucher 13 Seiten voller Beiträge.. das dauert richtig Zeit sich hier reinzulesen. Der Beitrag erhält von mir das Prädikat "Wertvoll" und sollte verfilmt und vom ARD / ZDF ausgestrahlt werden. Dafür zahlt man doch gerne mal die GEZ Gebühren Es ist "amazing" wie tolerant sich alle zeigen. Es ist also faktisch belegt, daß unser ÖDP Fuzzi kein E30 fahren tut.. denn WIR wüßten ja wie alles ohne Gesetzt funktioniert Jeder ist sich sicherlich bewußt, daß es sowohl fanatische Nichtraucher wie auch fanatische Raucher gibt. Ich war früher auch radikaler Raucherfeind und hab mich im Laufe der Zeit sensibilisiert Natürlich ist es schön, wenn man auch in kleine Diskotheken gehen kann und wieder "frei atmen" kann. Oder das die Klamotten nach 2 Std so widerlich stinken, daß man die am liebsten - kaum zuhause - in die Waschmaschine geworfen hat, weil sonst das ganze Bad danach stank. Ich für meinen Teil hab dann einfach gesagt "Nee, heut geh ich lieber woanders hin".. Und Ende.. Das Beste an diesem "Rausgehen" der Raucher ist natürlich, daß man(n) jetzt immer mitten durch das feindliche Rauchergeschwader muß und sich durch die Kippenberge kämpfen muß, weil die Raucher natürlich GENAU vor der Eingangstür rauchen In Ingolstadt haben sich 2 Lokale als "Raucherclubs" etabliert, fand ich okay, also meide ich das Geschäft halt. Zuviel Rauch mag ich immer noch nicht. Schlimm sind eigentlich nur diese militanten Raucher, die sich ein Dreck um die Verbote kümmern.. überall rauchen und dann noch zurückschnauzen, wenn man höflich fragt, ob er die Zigarette nicht ausmachen könnte. Ich bin auch für Volksentscheide.. als erstes.. unterstütze ich Touring Dani !!! Als nächstes.. verlangen wir das die Politiker nach Leistung bezahlt werden, dann haben wir doch unsere 8 Milliarden Ersparnisse sofort drin *g* Und wenn das nicht reicht.. noch ein Volksentscheid um die knapp 500 Millionen Steuergelder für die Löhne der Kirchenämter abzusägen. So und nun noch ein "Vergleich": Lasst die Raucher einfach rauchen, wir Nichtraucher holen zukünftig unsere Handys raus und lassen immer laut irgendwas "BLAU blüht der Enzian" von Heino laufen. In maximaler Lautstärke Mal schauen, wann dann das erste Volksbegehren gegen "Öffentliche Heino Lieder spielen" kommt *g* Grüße, Xthonios

Hallo, da ich jetzt paar Tage nicht im Forum war trotzdem hier noch meine Antwort Danke erstmal für das Feedback. der lachsfarbene E30 ist nicht Meiner.. meiner sieht derzeit fast genauso aus, nur hab ich leider keine BBS RS, sondern AZEV K und ich hab hinten derzeit den M-TECH 1 Spoiler verbaut.. Der M-TECH 2 Flügel liegt noch unlackiert in der Halle. Ich hab mir ja sogar schon überlegt, daß bei BMW machen zu lassen.. dann hätte ich nen Garant, daß alles top ist.. und wenn nicht, dürfen die nachbessern aber momentan lass ich erstmal das M-TECH II so wie es ist... vom Cleaning und Pseudo Tuning bin ich auch scho lange weg. Denke jeder hat mal damit angefangen ich hab den Wagen jetzt komplett auf "Orginalzubehör" zurückgebaut.. Keine M Logos mehr, sondern orginale BMW Logos.. keine 4-Rohr Anlage sondern Eisenmann Doppelrohr.. innen alles Orginal bis auf das Lenkrad.. kein Silberalukram.. alles wieder rausgeworfen.. So gefällt er mir mittlerweile echt am Besten.. Grüße, xthonios

Krass hat der die Kiste heruntergewirtschaftet Sowas schmerzt ja richtig.. die Frontschurze sieht finde ich sehr merkwürdig aus? Da passt doch irgendwas nicht? Abgesehen davon, daß das scheinbar VFL NSW sind, die AUF die Schürze genagelt wurde? Normalerweise sieht man da keine Halterungen etc...

Hallo liebe Gemeinde, an meinem E30 2-Türer hatte ich damals die orginalen Begrenzungsleuchten nachgerüstet. Vorne gelb, hinten rot. Da ich damals nicht rumpfuschen wollte, hab ich mir über einen MA von BMW aus dem Werk in München direkt die gesamten Leisten noch besorgen lassen. Kostenpreis waren damals 100 Euro. So jetzt wollte ich eigentlich alles wieder demontieren von den Stoßstangen und alles verkaufen, bis mir folgendes Bild auf E30.de auffiel.. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01808/07.jpg http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01808/09.jpg Jetzt überlege ich gerade ob ich mir nicht die Begrenzungsleuchten in mein E30 einbaue... Vergleichsbild: http://e30.sin-los.de/bmw1.jpg Gibts für sowas eigentlich auch "Schablonen" ? Oder Vorlagen? Mein Wunsch wäre, daß ich die Begrenzungsleuchten über das Standlicht mit einbinde und vielleicht sogar als Blinker mitverwenden kann.. aber das sind Zukunftsversionen.. primär geht es mir um das Pro und Contra für das "Zerschneide ich mein M-TECH II" ? Grüße, Xthonios

Ich bin derzeit mit meinem E36 Touring (BJ 95) und meinem E30 (BJ 88) bei der HUK24. Die haben mir ohne Probleme TK ohne SB angeboten. Habe dies ausgewählt, alles abgeshickt. Versicherungsbestätigung kam vorgestern nach 3 Wochen auch endlich. Waren knapp 76 €uro für die 6 Monate extra. Das ist es mir allemal wert. Beim Touring bin ich jetzt erst auf TK gewechselt, da ich damals nur Haftpflicht bekommen hatte, weil meine vorherige Versicherung mich nach 1 Jahr gekündigt hat, weil ich 1x (!) ein Steinschlag gemeldet hatte.. Grüße, Xthonios

So ich hab jetzt gerade mal im ETK nochmal reingeschaut... Da war ich ehrlich gesagt gerade total überrascht... Bohrschablone links 51 71 2 239 845 M TECHNIC '87, September — ... 1 0.120 kg €12.07 Bohrschablone rechts 51 71 2 239 846 M TECHNIC '87, September — ... 1 0.120 kg €12.07 Daraufhin hab ich bei BMW angerufen.. nachgefragt... der Preis ist korrekt und die Teile sind bis Morgen lieferbar. Ich hab die Schablonen jetzt einfach bestellt.. ich hatte immer im Hinterkopf, daß die 30-40 Euro pro Seite gekostet haben... aber bei 26 €uro mach ich mir doch kein großen Kopf mehr.. Thema ist sozusagen dann gegessen Xthonios http://static.bmwfans.info/images/epc/NjAzNF9w.png

Hallo Georg, Mir sind diese Vorlagen bei uns hier wohl bekannt.. genau mit solchen Anleitungen hatte ich versucht die Frontschürze zu montieren. Trotz 3xmaliger Messungen hatte ich mich bei einer Bohrung um 5 mm vertan, so daß ich nur dank eines kleinen Tricks die Schürze optimal befestigen konnte. Diesen Fehler möchte ich wohlwissend, daß mein Auto mir ne Menge bedeutet, gern in den Seitenschwellern vermeiden. Aus diesem Grunde fragte ich nach den orginal Schablonen, damit die a) passgenau und b) stabil sind, wenn man bohrt.

Hi Leutz, nachdem meine Kiste jetzt wieder auf der Straße ist.. ertrag ich es nicht, daß bei mir die Seitenschweller noch nicht montiert sind Hat Jemand im Umkreis von 50-100km vielleicht die Bohrschablonen für die Seitenschweller noch im Besitz und würde Sie veräußern oder ausleihen? Evo hab ich vor ner Woche angeschrieben, aber der lebt anscheinend nicht mehr Notfalls könnte man das auch an einem sonnigen Tag direkt Vorort machen.. hab ja alles vorrätig. Ggf. kauf ich mir halt die Bohrschablonen neu.. mei 70 Euro wat solls.. Aber fragen kann man ja mal Weiß Jemand, wenn ich das bei BMW machen lassen würde... ob ich dann nur die Arbeitszeit bezahle oder die Schablonen auch? Grüße, Xthonios

Hi Mini Wini Wenn ich mich recht erinnere... dann ist doch die Halterung des ZV Gerätes für den Tankdeckel auch an einer Metallschiene oder? Jetzt kann ich allerdings nicht eben nachschauen, die stabil die ist.. Wäre natürlich auch von der Länge vielleicht etwas "Blöd". Ansonsten wäre sone kleine Lasche doch schnell mit 2 Punkten rangeschweisst.. wäre vermutlich die beste Lösung und komfortabel, weil du dann keine enormen Kabel verlegen müsstest.. Rückleuchten fallen auf jeden Fall weg Grüße, MGM