2000tiitouring

Es ist wirklich kein Besonderer, die Stossstangen sind auch noch in karminrot lackiert, also nicht original. Schweißarbeiten wären notwendig hinten im Radhaus, Wagenheberaufnahme und Schweller. Dann käme ja noch eine Komplettlackierung, wenn man den denn top herrichten möchte.

Hallo Leute, ich würde gerne Eure Meinung hören. Es geht um einen 89er 320i in rot ohne große Ausstattung, hat ca 240 `km runter und ist mit Hagelschaden. Abgemeldet ist er seit 1 1/2 Jahren und ich wollte ihn ursprünglich schlachten, Teile aufheben, aber je länger er steht, desto mehr bin ich mir im unklaren, ob man ihn nicht besser aufheben sollte, denn die Substanz ist nicht so ganz schlecht. Was meint Ihr? Gruß Thomas

Ich gehe mal davon aus, dass man die Teile dann auch einzeln bestellen kann, oder? Gruß Thomas

Hi! Du meinst doch sicher den Kühler, der auch im eta verbaut war, muss man da die unteren Halter nicht umschweißen? Gruß Thomas

Gut zu wissen, aber da haben die meisten E30 Besitzer noch a bisserl Zeit, wer weiß eigentlich schon, wie die Oldtimer-Situation in 5 Jahren ist? Können sich da Normalsterbliche das Hobby noch leisten?

Das die Reifenbreite einen starken Einfluss auf die Lenkkräfte haben ist mir klar, aber es ist doch auch eine Sache des Gewichtes auf der VA, und da hat M20 B25 doch ein bischen mehr zubieten als ein M40. Daher die Bezeichnung Motörchen für den M40. Christoph Du, ich hatte bisher schon beides ohne Servo, beide male 205er Breite und einen merklichen Unterschied konnte ich da nicht feststellen, aber gut, wenn du das anders empfindest, ist das wohl so! Hmmm, mir ist z.B. schon aufgefallen, dass die Wirkung bei der Servo auch unterschiedlich ist. Mir kommt sie beim 325 Cabrio weniger stark vor, als beim 320 er bei gleicher Bereifung. Tom

Hi Mathes, nix für ungut aber ich muss mich dazu kurz äußern. Die Aussage "dickes" Kabel und großer Widerstand is so nicht richtig, eben genau anders rum, falls Du mit "dick" den Querschnitt und nicht die Isolierung meinst.... Gruß Tom

Also wenn ich das alles so lese "der hat ein paar kleine Rostpickel, das lohnt nicht mehr, klopp den in die Tonne" muß ich mich ehrlich fragen, wie lange Ihr noch aus dem Vollen schöpfen wollt, bzw. könnt. Wegen etwas Rost, der nach zwanzig Jahren völlig normal ist, oder wegen eines Unfallschadens, bei dem sich die Motorhaube etwas gewölbt hat, wollt Ihr gleich das Auto wegwerfen und einen anderen kaufen, von dem Ihr nur mutmaßen könnt, ob der Zustand in den verborgenen Ecken besser ist, oder nicht. Bei Exemplaren, die nur noch durch Farbe, Spachtel, Panzerband und Unterbodenschutz zusammengehalten werden, kann ich es verstehen, oder bei fahrzeugen, die durch Unbfall krumm wie eine Banane sind, aber bei Fahrzeugen, die lediglich etwas Rost haben, kann ich es nicht mehr nachvollziehen. Ein Bekannter ist genauso: Er schlachtet zum Teil wirklich gute Fahrzeuge und nimmt noch nicht einmal alles aus dem Wagen heraus. Was da bei ihm schon in den Schrott gewandert ist, läßt einem nur noch erschaudern (in Stillen habe ich manches Mal gehofft, der Blitz würde ihn beim K***** treffen, damit er nicht mehr so einen groben Unfug anrichtet): Makellose Inneneinrichtungen waren für ihn uninteressant, nur weil es keine anthrazitfarbenen Sportsitze waren - nach kurzer Zeit wurde das Auto vollgemüll und die gut erhaltenen Inneneinrichtungen waren unrettbar verloren. Und M Technik-Fahrwerk sind ihm nicht tief genug, usw. usw. Möglicherweise ist es billiger (ich schreibe jetzt bewußt nicht "günstiger!"), einen anderen Wagen zu kaufen und den Alten zu schlachten und zu verschrotten. Ihr kauft Euch aber auch nicht ein neues Handy, nur weil das Guthaben abtelefoniert ist... Habt Ihr schon mal daran gedacht, einfach mal das Schweißgerät zur Hand zu nehmen und ein paar Bleche einzuschweißen, bzw. einschweißen zu lassen? Habt Ihr keine Kumpels, die ein Schweißgerät haben und mal eben ein oder zwei Bleche reinnageln können? Es muß ja nicht perfekt sein! Da braucht nicht verzinnt oder großartig gestrahlt zu werden (was sich so in letzter Zeit lesen läßt). Marode Stelle ausschneiden, Blech drauf, abdichten, Farbe drauf - gutt is`! Das Auto muß ja nicht die nächste Jahrhundertwende erleben! Du hast völlig Recht, man sollte nicht alles so unbedarft wegschmeißen, was substanziell doch noch gut ist. Bin auch grad am überlegen, ober der eigentlich zum ausschlachten gedachte (zwecks Ersatzteile) und verhagelte 89er 320er das so erleben soll , oder ob ein Retter Hand an legen soll Gruß Thomas

Hey, das möchte ich auch machen (lassen), aber kann man das selber überhaupt gut genug? Gruß Thomas

was soll ich sagen, hab vor gut 2 Jahren einen 325er M-Tech II mit Motorschaden für insgesamt 150 Euro bekommen. Klar war das damals günstig und ein Schnäppchen, aber jetzt kriegt man das nicht annähernd für den Preis. Ich glaub auch nicht, dass die Preise für die M-Tech wieder günstiger werden, außer man darf einen über 10 Jahre alten Wagen nimmer anlassen und bewegen. Wenn die Befestigungsteile gut bis sehr gut sind dann würd ich es nehmen, vielleicht ist ja noch etwas VHB möglich, oder man tauscht sich mit Teilen aus.

Da gebe ich Dir Recht und man kann das auch immer wieder bestätigt in der Oldtimer Praxis nachlesen. Oltimer, Youngtimer sind in der Energiebilanz gar nicht so schlecht. Schlecht wird mir höchstens wenn ich an die bescheuerte A-Prämie denke...... GN

also ich habe mit meinem eta auf Überland einen Schnitt von 7,2 l erreicht, auch nicht schlecht, oder?

Supi, Vielen Dank, über die Mystic muss ich mich wohl speziell noch an BMW wenden, oder?

Ich hätte da auch noch eine Anfrage Wie kam WBAAA510502045806 WBAAA510602044082 WBABB11040JB41574 0169511R100R (Motorrad) aus der Fabrik? Gruß Thomas

es wäre eine Versuchung, so einen Traktor zu fahren, der auch mit Salatöl klar kommt, aber andererseits hab ich mich doch unsterblich in den E30 Sexzylinder verliebt.

I weiß ned mal was das für ein Modell is, kenn mi nur bei BMW einigermaßen gut aus.... Mein Onkel hat no einen 190er Diesel mit vielleicht mal 60 `km, aber i weiß nicht, welches Modell.

hmm, das kostet wieder und man weiß nicht wie das Ergebnis ist. Hat denn keiner hier bereits erfahrung mit einer integrierbaren Wanne? Ich kanns ja fast nicht glauben.

hast Du die vielleicht schon drinnen?

Wirklich Mercedes in BMW?????

es ist ganz einfach, die neuere Wanne "baut" tiefer, soll heißen, dass die vom E36 etwas höher steht als stehen soll.

es ist ganz einfach, die neuere Wanne "baut" tiefer, soll heißen, dass die vom E36 etwas höher steht als stehen soll.

Verstehe jetzt nicht, wie Du das meinst.

Gibts eine passende auch für 15 Zoll? Die vom E36 passt leider nicht.

Hi, hat jemand von Euch eine Ahnung, ob die Ablage fürs Ersatzrad noch erhältlich ist, bzw. in anderen BMW`s auch verbaut wurde. Die mir angezeigte TN wäre 82 12 9 413 175 Kann dazu aber in den ETK`s keine Auskunft finden. Gruß Tom