Zenger325touring
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Also wird bei Dir der Schalter am Getriebe sein !! Es gibt hier nur ein Kabel was an das Getriebe geht mit einer Steckverbindung !! Wie gesagt Kabel abziehen ,Schalter rausschrauben ,keine Angst läuft kein Öl aus !! !!!Aber nicht fahren wenn der Schalter draußen is ,gellle !!! Sonst kommt doch Öl
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Kann sich dieses auch wie eine Art klacker-rasseln äußern ?? Dann hab ich den Scheiß auch !
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"Ironie an " Du altes D.......... und du A..... und und und und na nichts und "Ironie aus " Nö bin nicht dafür !
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Weiß jemand nen Mp3 Radio das dem orginalen BMW Radio ähnlich kommt ?? Also bernstein farbene Beleuchtung un so ??? darf auch ruhig nen DVD-Radio sein !
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So nun folgendes Problem ,wenn die Zündung aus is funktionieren die Fensterheber wenn die Zündung an is funktionieren die Fensterheber nicht mehr genauso wie die Hupe und die Spiegel die Lüftung auch nicht mehr !! Weiß jemand zufällig ob das miteinander zusammenhängt ??? Türkontakt kann ja wohl nicht sein ,sonst würden die Fensterheber ja auch nicht gehen wenn die Zündung aus is !! Eventuell der Zündkontaktschalter ???
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Nicht zu vergessen Fiat Panda (der Alte)
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@Armin du hast das glaube ich falsch verstanden ! Ich meine die zwei Gummilager die in der Schwinge drin sind ungefähr 10 cm neben dem Tonnenlager !
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Das ist ja das Problem das sie Leuchtet !!!
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Müsste von der Lima kommen wenn die keinen Saft bringt !! Könnte sein das dein Erregerkabel hinüber ist !! Dieses Kabel läuft irgendwo von der Lima an Dein cockpit und gibt der Lima das Signal wann sie laden soll !!! #Kannst auch vorrübergehend von der Lima ein Kabel weglegen also nicht am Pluspol sonderm den anderen und wenn du den Motor startest dieses Kabel einfach kurz an den Pluspol der Batterie heben !! Wenn du dann nicht mehr liegenbleibst ist es 100% dieses Kabel !!
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Also mein Licht mit den orginalen ist gut !! Hatten das Thema schonmal !! Bau am besten die Scheinwerfer aus und auseinander dann reinigst du sie aber nicht vergessen alles mit destillierten Wasser gut ausspülen sonst bekommst du Kalkflecken ! Einstellen schon mal probiert ???
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@simon Wie hab ich nun richtig verstanden 29 Eus pro Seite für die exentrischen Gummis also pro Schwinge ?? Oder pro Stück ??
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Macht mich bloß nich schwach !
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So ich habe mich gerade im ETK umgeschaut und zwar nach Gummilager exzentrisch brauch ich ja vier mal ander Hinterachse !! Aber die Kosten ja das Stück 29 Eus ohne Mwst. Und die Tonnenlager nochmal das gleiche pro Stück !! Das heißt das ich für die Gummikacke ca.200 Eus zahlen sollte ! So nun meine Frage gibts das Zeug auch irgendwo im Zubehör mit gleich bleibender Qualität nur etwas Kostengünstiger ???
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bei mir M20B25 ist die Drehzahl bei 600 normal !! Denke das auf dein Leerlaufregelventil zurückzuführen ist !!! Wird ziemlich dreckig sein !! Oder hat sich ein Schlauch verabschiedet vom Ansaugtrakt
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So wenn ich mir so nen G-Tas bestellen würde !! Passt das Ding den auch auf ne M-Tech II Schürze oder bekomm ich mit irgendwelchen Abgasanlagen bei dieser Schürze Probleme
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Kommt darauf an serienmäßig jedenfalls nicht !! Aber im Teilemarkt gibt es diese Dinger schon !! Mußt aber dafür soviel ich weiß auch andere Schalter verbauen .
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Nun was kosten dann die Dinger ??? Würde mir dann eventuell einen für den M20 anlegen
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Weiß er es net besser oder wie?? (Pleuellager wechseln)
Zenger325touring antwortete auf Ben 316i's Thema in Antrieb
jo sind laut ETK die gleichen zumindest 316 M40 und Fl 320i denke dann das bei allen gleich sind ! -
Anrufen kannst dann mit dem Auto das du anmeldest hinfahren
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noch spiel : Weinachtsmannweitwurf
Zenger325touring antwortete auf 325 IAT's Thema in Computer & Konsolen
jo 350,4 aber mehr geht nicht -
na dann mal kräftig Bremsenreiniger rein !
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Ich denke das bei einem At-Motor noch viele alte Teile drin sind !! Ich meine wir bauen schließlich auch At -Getriebe und da wird der meiste Teil auch wieder verwendet !! Ebenfalls sind die nicht so ruhig wie die neuen wie gesagt ist ja nur ein At - Getriebe !!! Also glaube ich kaum das ein At- Motor besser ist ein Motor der zwischen 50-100tkm runter hat !! Wer weiß was der vorher schon drauf hatte und warum er zum At-Teil wurde ??? Deshalb neu ist treu
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Sieht gut aus hab ich auch drin !! Kleiner Tip nehm dein alten Handbrems griff entgegengesetzt und dann mit dem Hammer den neuen drauf !! Ersparst dir somit den Muskelkater !
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Weiß nur das die 2.5 Liter motoren 256K1 mit Kat und die ohne Kat 256A1 und 256A2 haben
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LiMa Geräusche vom Sub
Zenger325touring antwortete auf 325e-klatant-'s Thema in Car-HiFi & Navigation
Ich hab ein ganz normales billiges wie von der Heimstereoanlage verwendet !! Das geht auch und ist wesentlich billiger !