tiijey

Hast du die Fragen des TE verstanden? Was genau hat das mit meinem Statement zu tun? Mein Posting steht mit den Fragen des TE doch überhaupt nicht im Zusammenhang. Forenregel (Fachbereich Punkt 2+3)

Hast du die Fragen des TE verstanden?

Alles Gute zum Geburtstag du olle Exruhrpottkeule

Jau! geht schon los PN nutzen, Danke! Sollte ich nach nach spätestens 2 Wochen keinen Status per PN von euch bekommen, werde ich den Thread komplett löschen.

Alles Gute Heiko

hier ab jetzt

Auf dein Wohl Hannes

Alles gute zum Geburtstag Fuddy

Meine Interessen liegen tatsächlich woanders, meine Arbeit mache ich hier aber trotzdem

Kurzer Zwischenstand! (Da ich die meiste Zeit damit verbringe den E34 wieder zum laufen zu bekommen, verläuft die Problemlösung für das Cabrio etwas schleichend) Cabrio läuft immer noch nicht. Choppa war am Samstag da und hat mal alles mit sein Lapi durchgemessen und Bauteile angesteuert, alles bis auf die ESV und die Lambdasonde geben optimale Werte von sich. Heute gebrauchte Lambdasonde aus der Halle geholt und eingebaut, kurze Hoffnung (Motor lief bis zur Betriebstemperatur ruhig und rund), dann wieder das Aus. Letzte Hoffnung, ESV austauschen, weil ich noch den Verdacht habe das event. ein ESV nicht mehr schließt und den Motor deshalb übersättigt.

So konnte wenigstens nichts gelöscht werden! Das wird 2014 nachgeholt

Wolfgang! Sei bitte so nett und reize das Thema hier nicht so im Bereich Neuvorstellung aus. Erstens wird es nicht von jeden gelesen und zweitens verschwindet das Thema irgendwann unauffindbar. Ich würde es begrüßen wenn du speziel zu deinen Umbau einen eigenen Thread im Bilder & Video Forum/ Foto-Stories erstellen würdest. Angefangen von Erstehung der Idee, Planung, Materialbesorgung und schließlich Ausführung und Fertigstellung, festgehalten im Textform und Bilder.

das versteht nur wer, der immer dabei war. Das ist mit Worten schwer zu erklären ....glaub mal ganz genau!

Oh geil! Danke Unglaublich das ich noch exakt 1 Jahr warten muß um auch wieder so einen Spaß mit euch zu haben. Ich mach mich gleich auf den Weg nach Koblenz, einen Motor für den E34 abholen. Lasst es euch gut Carmen gehen und viele Grüße an alle anwesenden.

Wenn ihr euch im Kreis drehen wollt, dann setzt euch in ein Karussel. - Mit klarer Ansage geschlossen -

Ich habe die alte Kabelbäume noch nicht 100%tig analysiert, sehen aber optisch übelst aus. Es sieht so aus als ob alle Kabel einmal durchtrennt waren, stümperhaft wieder zusammen gerödelt und anschließend reichlich mit Isolierband bandagiert wurde. Übel ist nur das ich mir für die Wintersaison vorgenommen habe einen M20 zu revidieren, um ihn dann im Frühjahr ins Cabrio zu pflanzen, da hätte ich sowieso den Müll rausgeworfen.

So! gestern den halben Tag in der Halle (bei gefühlten 100°) damit verbracht meinen Plünder-M20 Motor auszugraben um ihm von sämtlichen Kabelbäumen zu befreien. Heute habe das Cabrio von seinen Kabelbäumen befreit, die sind wirklich absolut Fratze. Mit ausgebauter Ansaugspinne geht der Ausbau eigentlich ganz fix, allerdings muß man dafür wirklich alles lösen was so im Weg liegt (wie gesagt "alles") und wie so üblich, mußte ich reichlich Haut am Fahrzeug zurück lassen Benzindruck habe ich vorher gemessen, der lag bei 2 Bar und bei abgezogenen Unterdruckschlauch bei 2,5 Bar. Ich werde das aber nochmal wiederholen wenn alles wieder an seinen Platz montiert ist. Für Heute ist erstmal Feierabend und erst Donnerstag gehts wieder weiter.

Ich finde das super nett, das ich mir keine Sorgen machen muß, (trotz Totalausfall beider Fahrzeuge) am Treffen teilzunehmen. Dafür einen riesigen Dank an alle Zuwender (hier und per PN) Aber es sind ja nicht nur die Autos, auch so ist einiges passiert so das mir im moment wirklich nicht nach Ablenkung ist. Es soll halt nicht sein Dafür werde ich mich doppelt so viel auf`s nächste Jahr freuen Ich wünsche euch allen sehr viel Spaß und trinkt reichlich für mich mit, ich bleibe dann auch freiwillig für euch mit einen Kater liegen.

Jepp! siehe oben, Kurbelwellensensor getauscht"

Genau! Die Suchfunktion ist doch ein Sinnvolles "kann" und kein "muß" Schließlich heißt es hier doch Community und nicht E30-Talk Nachschlagewerk und Lexikon. Es besteht übrigens auch kein Zwang auf Fragen zu antworten wenn man nicht will

Habe heute noch etwas Zeit gefunden und den Versuch gestartet. Mit Lambdasonde gestartet, warmgefahren und dann ging es wieder los! Fehlzündung, leichtes Stottern.... intensiveres Stottern bööööööööööööhm aus. Wieder etwas Zeit verstreichen lassen Motor gestartet (diesmal die Lambdasonde abgeklemmt) gefahren, aber nach 200 Meter wieder...(roter Text) Also kein Erfolg ohne Lambda... dann dachte ich, vielleicht keine Tankentlüftung .... Nee!!! kein Zischen beim öffnen des Tankdeckels Nun also das übliche Spiel (roter Text) bis ich endlich wieder Zuhause angekommen bin. Die Intervalle bei dem der Motor mit seinen Zicken anfängt, wird immer kürzer. Bei weiteren Versuchen muß ich mich wohl auf Standversuche einschränken. Benzindruck????? Wenn es daran liegen sollte, was ist Schuld das der auf einmal nicht mehr ausreichend vorhanden ist? Bemerkung: Neues Filter und Benzinpumpe sind vorgestern verbaut worden und funktionieren auch einwandfrei.

Alle augetauschte Teile sind entweder neu oder technisch in ordnung. Benzindruck habe ich noch nicht geprüft, habe allerdings z.Zt. auch nichts zum messen da. Der Bajonetstecker ist auch eingekreist, morgen tausche ich den oberen Bereich, also die Steckleiste der Einspritzventile. Der untere Bereich wurde vom Vorbesitzer schon mal geflickt, ich habe das ganze Gerödel in Form von Isolierband abgefrimmelt und kontolliert. Kontakt ist noch gegeben. Da aber der Kabelbaumtausch etwas Zeitintensiver ist, werde ich mir das im Winter vornehmen.

Ich bin mit meinem Latein erstmal am Ende und brauche mal euere Hilfe. Folgende Problematik hat sich seit ein paar Wochen aufgebaut und wurde nach und nach schlimmer. Motor läuft unruhig, man hat das Gefühl er läuft im unteren Drehzahlbereich nicht immer auf alle 6 Zylinder. Was habe ich bis jetzt alles gemacht: - Zündspule getauscht - Zündverteiler und Finger getauscht - Kurbelwellensensor getauscht - LMM getauscht - Luftfilter neu - Leerlaufregler getauscht - Relais Benzinpumpe und DME getauscht - Steuergerät getauscht. Es hat sich nichts verbessert, im Gegenteil es wurde unaufhaltsam schlimmer. Bis zum Höhepunkt, Motor fing während der Fahrt an zu stottern mit Fehlzündungen und nahm kein Gas mehr an bis er ausging. Nach kurzer Wartezeit sprang er wieder an als wer nicht gewesen und ich konnte ca.300 Meter weiter fahren bis zur nächsten Attacke. Dieses Spielchen wiederholte sich dann gefühlte 30-mal bis ich endlich zuhause angekommen war. Nun hatte ich Benzinpumpe oder Benzinfilter im Verdacht, heute Teile bekommen und ausgetauscht. leider lag es auch daran nicht . Habt ihr noch ein paar Tipps für mich was ich noch kontrollieren sollte?

Ich bin raus Freunde Ich bin von Anfang an dabei und habe bis jetzt noch kein Edersee-Treffen ausgelassen, doch diesmal fällt es für mich aus. Der 5er Touring hat einen Zylinderkopfriss und das Cabrio ist z.Zt. auch nicht fahrbereit. Mir ist der Spass erstmal vergangen, ich wünsch euch viel Spass.