Schumuckl

Willkommen, die innenausstattung beim weißen finde ich ja mal richtig lecker. Die niere am Cab finde ich dafür nicht so toll

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Richtig denn die Geräte müßen EMV geprüft sein und das sind die billig Fernost produkte definitv nicht.

hmmm ich finde an meinen Sätzen nichts verwerfliches. Gerade raus ist nicht so toll denn ich muss mich nicht in der Anonymität des Internets verstecken und meine Meinung im Kneipenjargon aussprechen. Was jetzt keine Kritik an deiner Schreibweise sein soll.

Ich sehe in deinem Post keine Beschreibung zum Gesamtsystem sondern eine infrage Stellung wer das möchte und eine ironische aussage bezüglich des Krass aussehen. Aber erkläre doch mal die vor und Nachteile von den du sprichst.

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Ich hatte auch mal einen schritt in richtung GFK gemacht, habe es aber aus mehreren gründen wieder demontiert. Anhören musste ich mir die gleichen Sprüche. http://www.e30-portal.de/forum/02%20GFK%20Fehltritt/GFK01.jpg http://www.e30-portal.de/forum/02%20GFK%20Fehltritt/GFK03.jpg Hab Spass damit wenn es dir gefällt. Ich bin froh das es keine Haarschnittnorm für E30-Fahrer gibt. mfg schumuckl

Willkommen zurück Ingo und Glückwunsch zum Sohnemann. Schön das es dein Cab noch gibt. gruß

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willkommen

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An den Treadersteller:

stimmt kann lange dauern und wird auch teileweise durch Staatliche subventionen verlängert, siehe Opel

Watt ist denn das Bauhaustuning Also wenn BMW das Schaltgestänge dicker werden lässt, werden die sihc was dabei denken, das wird keine desinggründe haben. Desweiteren werde ich Garantiert keine Madenschrauben in meinen Schaltknauf machen. Wie ich mitlerweile Akquirieren konnte, gibt es den Schaltknauf durchaus in unterscheidlichen längen zu kaufen. Das wird dann wohl die lösung.

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Ein Kumpel hat vor Jahren mal Johnny Cash — Ring um meine Eier gespielt, naja ich summte Tagelang denn Song Ich hoffe ich fange jetzt nicht wieder damit an

Willkommen im Talk. achja und bevor ich es vergesse für das "318i Kernschrott Besitzer" bekommste mal profilaktisch

Willkommen

@chwarz ohne dach, bei mir ist verdammt viel Schutz hinter der M-Tech und ich achte auf eine penible reinigung. Das mit der Spurverbreiterung ist ja ein klasse tipp, deswegen fahre ich an der VA auch ET minus 4 und an der HA ET minus 9 mfg Schumuckl

Ja ich mußte an der Schaltstange was ändern, nähmlich die Schaltstange, denn das ist doch die verkürzung Hast du mal ein Bild davon damit ich weiß wie die aussieht? Danke

Hallo, ich habe vor rund einem Jahr als ich meinen Wagen wieder aufgebaut habe gleich eine Schaltwegverkürzung eingebaut. Verbaut ist die vom Z4-2.5 und ich bin auch sehr zufrieden damit, ich empfinde das auch nicht als hakelig. Mein Problem ist nur das der Lederschaltknauf wie es scheint ~5mm zu lang ist also er geht nicht bis zum Anschlag drauf weil dann die Schaltstange ja schon dicker wird. Bei schnellen Schaltvorgängen kann es dann schon mal vorkommen das ich den Schaltknauf in der Hand halte, das finde ich sehr unangenehm. Was habt ihr bei dieser genannten Schaltwegverkürzung für einen Schaltknauf montiert, so das er fest sitzt bzw. wie habt ihr an des Abhilfe schaffen können? Danke für eure Tipps. ´ Schumuckl