Xaan

Falsch, warum siehst du ja oben.

Du brauchst ein kleines.

Naja, evtl doch irgentein Stromfresser. Das klingt 100% nach Batterie leer. Testet doch mal indem ihr einfach überbrückt.

Oder Platine defekt, Lötstelle etc.

Das weiß ich auch, deswegen ja der http://de.bmwfans.info/parts/catalog/51472238062/

Ich rede vom 325i Cabrio und dem M3 Cabrio.

Habe gerade im ETK geschaut, beide noch lieferbar. Und auch die selben...

Hast kein anderen M20 Kühler? Womit bist denn vorher gefahren? Oder den aus dem Touring kannst auch nehmen, die Öffnungen für das Automatikgetriebe interessieren keinen...

Joa, hatte mal eins nur mit "Stoffverdeck blau"

spartanisch.... Fahrgestellnummer WBABB310601032574 Typ-Code BB31 Typ 325I (EUR) E-Baureihe E30 (C) Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 125 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe ZINNOBERROT (138) Polsterung ANTHRAZIT (0211) Prod.-Datum 1986-06-05 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S370A STOFFVERDECK SCHWARZ Verdeck schwarzS661A BMW Bavaria C Business RDS Radio BMW Business (C43)S680A RADIOANTENNE MANUELL Radioantenne manuell

nein, da müsste es schon die vom M3 Cabrio sein, alle anderen passen nicht.

Hehehe, sagte ich ja.

und, woran lag es dass er nicht ansprang?

Dem kann ich nur beipflichten.

Halte ich nix von.

Was du da jetzt mit den Kabeln machen musst kann ich dir leider nicht sagen, ich würde einfach wie schon geschrieben die B20 DK komplett übernehmem und schauen wie er sich dann fährt. Aber dazu muss er ja erstmal laufen. Nur klicken kenn ich wenn man das Massekabel nur lose angeschraubt hat und nicht fest, oder wenn die Batterie einfach platt ist.

Es liegt an dem Pralldämpfer. Austauschen und gut. Ich hab noch einen.

Der Dämpfer hat schon etwas gelitten, etwas schief sind sie aber ab Werk.

Nein muss man nicht. Das Intervall für die M20 Riemen ist 60tkm, und ja mit Rolle.

Ich würde einfach das Lager drin lassen welches in dem neuen gebrauchten Federbein drin ist.

Hallo Pit, beim M40 ist der Intervall alle 4 Jahre oder 60tkm. Die Wasserpumpe muss nicht mit getauscht werden, man kommt dort sehr gut ran ohne den Riemen zu demontieren oder zu entspannen. Riemen kann man ruhig im Zubehör kaufen. In einer freien Werkstatt würde der Wechsel ca 250-350 Euro kosten. Ist aber eigentlich recht einfach beim M40. Grüße Nils

Hallo Pit, ja mit Sperrdiff. Fahrgestellnummer WBAAJ51050AD53132 Typ-Code AJ51 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe STERLINGSILBER METALLIC (244) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0373) Prod.-Datum 1990-04-23 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% SperrdifferenzialS215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängigS219A SPORT-LEDERLENKRAD Sport-Lederlenkrad 380 mmS286A BMW LM RAD/BMW STYLING BMW LM Rad BMW StylingS300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Zentralverr. m. Diebstahlsicherg.S339A SHADOW LINE Shadow-LineS350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grünS400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigtS428A WARNDREIECK Warndreieck und VerbandstascheS510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT LeuchtweitenregulierungS520A NEBELSCHEINWERFER NebelscheinwerferS556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE AussentemperaturanzeigeS652A BMW BAVARIA C II Radio Bavaria C IIS680A RADIOANTENNE MANUELL Radioantenne manuellS690A CASSETTENHALTERUNG CassettenhalterungCode Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S720A EDITION "EXECUTIVE" ZD Edition ZDS750 BASISUMFANG FUER EDITION L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich

neu ist treu.

Ja, Wasserpumpe wird angetrieben sowie Lichtmaschine. Musst morgen wohl noch fix nen Riemen besorgen. Bei Bosch z. Bsp.

Ich hatte den an dem überflüssigen alten Halter des LMM befestigt.