Hopp

Ja im Leerlauf! Bis zu 7 Bar Öldruck sind möglich und in Ordnung und weil das Überdruckventil bei zu hohen Drücken ja sowieso aufmacht, find ich die 5 Bar Anzeige sinnvoller! Kenne den m42 nicht, aber ich würde mich wundern, wenn der bei jeder Temperatur nie mehr als 4,3 Bar Öldruck hat

Also wirklich, auch ohne aud die Originalitäts-Tränendrüse drücken zu wollen sehen in meinen Augen alle gezeigten Umbauten echt grottig aus Und das schlimmste ist, dass der Rest an manchen von denen echt super aussah! Der z.B. http://e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=7059

Oh man, immer dieser tolle Tip mit dem Lambda abklemmen . Leute, man kann die Regelung auch mit nem stinknormalen Multimeter testen, irgendwann schreib ich die Anleitung dafür in meine Sig

Das mit den >5Bar macht dem Geber keine Probleme, dem passiert nix Finde die 5Bar Anzeige eh sinnvoller als die 10Bar, denn das bei kaltem Motor Öldruck ohne Ende herrscht, weiss ich auch ohne Zusatzinstrument. Dann doch lieber eine genauere Ablesbarkeit mit dem 5Bar Instrument, Geschmacksache würd ich sagen

Und noch eine Knöpfchen Frage an Claudius Wofür ist denn die Spiegelverstellung an der Beifahrerseite

Beschreib das Problem mal näher, tritt es auch bei kaltem Motor auf, nur bei Nässe etc. Wann hast du deine letzte AU gemacht? Check mal die Lambdasonde (ob sie regelt) und guck nach Falschluft -> grosser Schlauch vom lmm zur Drokla, Drokla zum Bremskraftverstärker ( Auf die Anschlüsse an der Drokla achten)

Vom feinsten die Ideen hier

Ich finds gut. Btw, Markenhasser sind lächerlich

Kommt halt aus der Kraft der 4 FZR-Pötte

Ja nur wie lange, schliesslich ist das Dosenzeug nicht lösungsmittelbeständig und nicht grade widerstandsfähig. Wenn du mit ner Lackierpistole umgehen kannst und ne geeignete beheizte Garage mit nem Kompressor hast, dann kannst du dir Felgen auch selber lackieren. Zumindest Azev A´s, bei Kreuzspeichen würd ich es machen lassen, sind schwieriger zu lackieren.

1. Ja, auf jeden Fall abmachen, es arbeitet sich dann vieel besser! 3. Wie schon gesagt, Kühlwasser muss sowieso raus und es ist angenehmer vom Rücken her. Tip: Beim wieder zusammenbauen gut darauf achten, dass die Riemenscheibe von der Wasserpumpe sich wirklich korrekt auf ihrem Sitz befindet! Die baut man gerne verspannt drauf.

Was passiert bei Kabel auf Masse? Aber wenn Anzeige und Fühler ausgetauscht sind, kanns ja eigentlich nur Kabelbruch sein.

Boah die Chronos sind so endgeil, wenn mit der Kiste soweit alles in Ordnung ist wars doch ein echtes Schnäppchen :hoch:

"unangenehmer Geruch" Wie geil ist das denn?

Also ich währe da skeptisch! Wie gesagt, ein Kumpel von mir fährt die Canton RS spazieren und es sind alles in allem sehr gute Komponenten verbaut, aber die Hochtöner nerven tierisch! Mit der Meinung steh ich auch garnicht alleine da, hab ich auch schon mehrmals in anderen Foren gelesen, deswegen würd ich davon abraten. Zu den Crunch Endstufen kann ich nicht viel sagen da ich erst eine gehört habe, diese hatte ziemlich wenig Bumms, aber die komplette Anlage die da dran hing war auch eher bescheiden, typisches Saturn/Mediamarkt Geraffel, lieber nicht Warum nimmst du als Endstufe nicht z.B. die gute alte Carpower Wanted? Von denen hab ich schon viele verbaut und ich find sie immer noch gut, hat wirklich! ordentlich Power und wie ich grade sehe, haben sie die noch ein bisschen verbessert, endlich ordentliche Anschlüsse! http://cgi.ebay.de/CARPOWER-Wanted-4-320-MK2-480-Watt-RMS_W0QQitemZ4601755278QQcategoryZ57302QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Währe halt der "Klassiker". Zum LS-System fällt mir grade nich viel ein, das Helix Blue könnte man nehmen, fand ich nicht soo schlecht und bekommt man ja echt günstig mittlerweile. Hab mal ein Rainbow im Golf3 verbaut, das war glaub ich echt super aber ich weiss leider nicht mehr wie das heisst. So, genug gelabert ;)

Guck mal links unterhalb vom Ölfilter, da wirst du irgendwo einen Anschluss mit einer silbernen Metalldose dran sehen. Die hat entweder einen oder 2 Anschlüsse. Wenn sie 2 Anschlüsse hat, dann muss von Jedem ein Kabel weggehen. Eins geht das zum Zusatzinstrument und das andere ist für das KI. Wenn die Dose nur einen Anschluss hat, dann gehört nur das Kabel vom Zusatzinstrument da dran, das andere vom KI kannst du dann auf Masse legen, dann müsste die Lampe ausgehen. Währe aber meines Erachtens die schlechtere Lösung, da man auf die Anzeige des Zusatzinstrumentes eher selten achtet als im Tacho.

Falschluft, Lambdasonde, korrodierte Stecker würd ich als erstes mal kontrollieren!

Ja was hast du denn mit den orignialen Leitungen gemacht? Man darf z.B. beim Öldruck nicht einfach beide Leitungen (Original Öldruckschalter und die zum Zusatzinstrument) auf einen Kontakt legen.

Kannst du das quietschen nicht näher lokalisieren? Das kann ja alles Mögliche sein!

http://www.driftdays.nl/media.html Nett :)

Also von den Canton würde ich auf alle Fälle abraten, die sind viel schlechter als ihr Ruf, weil sie einen abartig schrillen Hochtöner haben. Ätzend!

Ich würd auch einfach sagen das es eine Sonderedition sei, mega selten und besonders wertvoll

Dürfte der Öldruckschalter sein!

Willst du was von den Teilen loswerden?

Jo genau. Shit, es gibt ja schon nen Weihnachtsgeschenke Thread, sorry