Hopp
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Also das einzigste was mich momentan über Wasser hält, ist das lernen mit Kollegen und das am besten nicht zu Hause. Ihr müsst euch einen festen Termin ausmachen, damit man garnicht anders kann, als ihn wahrzunehmen. Wenn man dann mit jemand anders lernt, zieht man sich gegenseitig mit und hält schonmal locker 2 bis 3 Stunden durch. Ich habe es weder im Abi noch jetzt im Studium geschafft, diese Zeitspanne alleine zu Hause mit lernen zu verbringen.
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Für den M20 nehm ich glaub ich immer eine "Spannbandzange" (ähnliches Prinzip wie die hier: http://cgi.ebay.de/Scandinavia-Olfilterzange-Olfilter-Zange-NEU-OVP_W0QQitemZ150009139412QQihZ005QQcategoryZ82543QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem,
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BMW Cab ist zu hause und die ersten Arbeiten stehen an......
Hopp antwortete auf ImpCaligula's Thema in Allgemeines
Mach mal ne gescheite Motorwäsche und guck dann nach ner Weile mal wo du klebrige oder kalkige Kühlwasserrückstände findest. Vielleicht isses wirklich nur ne lose Schlauchschelle oder der gleichen -
Ja! Teste die Hupe besser im ausgebauten Zustand, ist doch kein Akt!
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Nimm einfach ein kurzes Stück Kabel und Klemm die Litzen zwischen Nabe und Lenkrad, ans andere Ende nen Kabelschuh für den Hupenknopf.
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Meiner spinnt auch, trotz saubermachen @YvesCH Du hast 10W40 gekauft, weil du kein 15W40 gefunden hast?? Mach mal nen Termin bei Fielmann
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Hatte genau das gleiche Problem! Bei mir wars der grosse O-Ring, der den Tankschwimmer abdichtet. Von der Klappe unter der Rücksitzbank aus kommst du ran.
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Dankeschön! :)
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Hallo Jungs, vielleicht kann mir jemand kurz helfen Ich brauche alle Anzugsdrehmomente für die VA, die ich für den Wechsel von Scheiben und Beläge brauche. Es geht um nen e46! 320d Touring Nfl (110kW) Also im Grunde: Bremssattelschrauben Bremsscheibensicherungsschraube (die kleine zum fixieren) Drehmo für die Radschrauben bei Stahlfelgen Und das Verschleissmaß der Scheiben bitte! Dankeschön!
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Also die untere Sitzfläche gibts nur noch komplett und kostet schlanke 300€. Kardinalrotes Leder habe ich bis jetzt leider!! noch nicht als Meterware gefunden, bin auch schon lange und verzweifelt am suchen
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Tritt das Ruckeln bei Vollast und Teillast auf?
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Wie teuer waren die denn, meine Fenster wackeln auch wie blöde! frrr frrr frrr.....
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Es quietscht bestimmt zwischen der Handbremsverkleidung und der, wo der Schalthebel durchkommt, war bei mir und nem Kollegen so. Du kannst z.B. einfach ein bisschen Knetgummi zwischen diese beiden Teile quetschen und schon ist ruh.
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Sieht aus wie der Stabi, den kannst du bei entlasteten Vorderrädern einfach abbauen, da fliegt dir nix um die Ohren oder so
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Lieber nen guten gebrauchten beim Schrott holen, Teile wie Kotflügel, Repbleche etc. ausm Zubehör taugen allermeistens nix weil sie nicht passen, wird bei dem Tank bestimmt nicht anders sein.
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Wenn der Tank ein Loch durch nen Aufsetzer hätte, dann würde er da wahrscheinlich auch rauspieseln, Sprit ist sehr "flüchtig". Kontrollier bei vollem Tank zuerst mal die Spritzuleitungen am Motor, der Benzinpumpe und am Tankstutzen. Wenn da nichts zu finden ist, mach die Rückbank und das ovale schwarze Blech dadrunter ab und guck auf den Tankgeber. Bei mir z.B. war der O-Ring für den Tankgeber platt und dadurch undicht.
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Merci! Ist das ein M-tech Fahrwerk was du da fährst?
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Die Modelbezeichnung der Mille Miglia Felgen ist übrigens "Chronos", für die Suchenden unter euch
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Denkt doch mal daran das die Teile alle mindestens 10 Jahre alt sind, das geht an keinem Motor der gefahren wird einfach so vorbei. Wacht auf Jungs, der Scheunenfund mit 30.000 Kilometer auf der Uhr ist leider nur ein Wunschtraum, der nur ganz selten in Erfüllung geht Wenn du aber eine komplett überholtes Motörchen einbaust, brauchst du dir nie wieder Gedanken dadrum zu machen, so seh ich das zumindest.
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Das ist doch nur wieder so ´ne provokative Frage, oder...?!
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Ab wieviel Grad aussentemperatur geht eigentlich nochmal der Gong los? Vielleicht hätte ich das ja auch mal miterleben dürfen wenn ich heute nicht frei gehabt hätte Ich wiederhole: Ich hab freei,frei, frei
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Ich denke du kannst mit 1500€ Teilekosten rechnen, wenn du den Motor gleich komplett überholst, was natürlich zu empfehlen wäre! Teile: Pleuel und Hauptlager 180€ Kolbenringe 150€ ?! Zylinderkopfdichtung mit Schrauben 170€?! Dichtungssatz ausser ZK-Dichtung (alle Dichtungen, Simmerringe etc.) 150€ Zahnriemen und Spannrolle 75€ Kleinscheiss 100€ Mal so über den Daumen...
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Wieder was gelernt, danke!
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Umbauen lohnt sich in deinem Fall auf alle Fälle! Kauf dir einfach einen vergammelten 325ia und schlachte den oder lass von der Werkstatt schlachten, die dir den Motor einbauen kann. Grade wegen der Automatik sollten sich noch ein paar gute unverbastelte Motoren für kleines Geld finden lassen. (Die Automatik verhindert Heizer, aber nicht den Rost ) Wie schon gesagt, ist die Bremsanlage beim Cab ja immer gleich und auf die Checkkontrol kann man auch verzichten, finde ich.
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Genau! Aber probieren ist immernoch besser als studieren, alleine schon durch die anderen Reifendimensionen kann das nachher alles ganz anders rauskommen als gedacht, von daher lieber nicht auf die 12mm verlassen!