B3st

1. Das Design des E30 erinnert mich doch stark an das, des NFL-02ers (Rückleuchten z. B. !!!). 2. Er ist kantig und 80er-Jahre-Style und dennoch bis heute nicht altbacken. 3. Das fahrerorientierte Cockpit erreichte in diesem Modell seine Perfektion - es gibt kein besseres! 4. Der E30 NFL bietet die Möglichkeit, im heutigen Straßenverkehr mitzuschwimmen, ohne gleich als "Sonderling" enttarnt zu werden, sondern fügt sich durch sein zeitgemässes Design (das im übrigen seit 1982 nahezu unverändert besteht) nahtlos in den heutigen Straßenverkehr von Golf IV und V, Fiestas, Seats und Dacias ein, ohne altbacken zu wirken. 5. Verkörpert für mich als Kind der 80er die Perfektion des damals möglichen Automobilbaus in allen Varianten. 6. Bietet den Fahrspass von vielen anderen BMWs und anderen Fahrzeugen ohne dem Fahrer die ganzen besonderen Dinge abzunehmen (ein E30 ist zwar leicht zu bedienen, nicht jedoch das gefällige Vehikel eines heutigen Leihwagenbesitzers) 7. Ist für mich DAS schönste Auto der vergangenen 30 Jahre und wird es wahrscheinlich für immer bleiben. 8. Es gibt selten ein solch gefälliges Vehikel, dass sich mit relativ geringem Aufwand in das (entsprechend den persönlichen Wünschen) gut ausgestattete Vehikel verwandeln kann, dass man sich von anderen Herstellern (auch neueren Baujahres) wünscht! (Diese Liste könnte von mir beliebig erweitert werden, jedoch habe ich allmählich das Bedürfnis, meine Schlafstätte zu besuchen )

Dieser Prospekt fehlt mir wohl noch... faszinierend! Aber hiess die Farbe nicht "natur"? Dieses Interieur ist ein Traum!!! Wenn ich das beim 320iC hätte - herrlich!

Das könnte auch die Erklärung für mein M-Tech II-Lederlenkrad mit belederter Prallplatte in silber sein!

Boah.... :sabber: Mtech I Lenkrad in beige.... gabs das nur für den M3 oder auch für alle anderen???

Alf, das war definitiv ehrlich gemeint! Vor solchem Wissen entwickle ich regelrecht Ehrfurcht! Aber war das rote Interieur ab Werk lieferbar auf Sonderwunsch? el-utz: Ich beileibe auch nicht!

Ich habe lediglich Kaffee und Mineralwasser getrunken. Aber vielleicht sollte ich damit anfangen... Da bin ich ja fast neidisch - was ich heut alles schon intus hab geht sonst auf kein Kuhhaut

Fazinierend - solches Fachwissen begeistert mich immer wieder aufs Neue! Besonders bemerkenswert finde ich das komplett rote Interieur.

Lutz, lass den Sekt aus dem Kopp

Sozusagen. Aber es gibt ja auch noch die Zusatzgewichte im Kofferraum, die das Cab ja hat. Man könnte zur Not ja mehrere dieser Gewichte hinten rein packen...

Sicherlich. Wäre aber wohl kopflastiger, da das Cab nicht den "Heckaufbau" des Tourings hätte und somit weniger Gewicht auf der HA

Senkrecht wäre wohl der richtige Ausdruck für die Federbeine beim ix im Vergleich zur Limo. Senkrecht = | Waagerecht = --

Das ist richtig. Aber ganz neu ist die Idee nicht, auch wenn der BAUR kein Vollcabrio ist.

Na OK, wir hatten die letzten Tage auch starhlend blauen Himmel und Sonnenschein, da sah man einige offenen Cabs. Aber so mitten im alpinen Winter über verschneite Bergstraßen bei ganz dickem Schnee mit dem schönen E30 Cab? Ich weiss nicht...

Ebenso! Das Feuerwerk bei uns war ein Traum. Vor allem, wenn die Lauten Raketen explodiert sind und der Schall sich durch das ganze Tal ausbreitete! Allen Talkern ein ganz besonders gutes neues Jahr. Gesundheit, Liebe, Erfolg, Zufriedenheit! LG Benny

So in etwa gibt es das schon. Es gibt den 325ix als Baur. Susan hat z.B. einen.

Klar, warum nicht? Aber das Cab ist durch die ganzen Versteifungen, etc. eh schon schwer genug. Bzw. wäre es wahrscheinlich sinnvoller, einen ix zum Cab umzustricken als andersherum. Vorallem wegen der unterschiedlichen Karosserien... Und wer will schon in nem Cab im tiefsten Winter im dicksten Schnee rumkurven? Aber die Sinnhaftigkeit solcher Umbauten ist beim TopChop und ähnlichen Dingern ja nicht minder vorhanden - in diesem Sinne: Fang mal an!

Nö, funktioniert ja auch ganz gut. Wenn man erkennen könnte, welcher Prozess oder Dienst die Problematik verursacht, müsste man auch nicht rumrätseln oder probieren. Aber das schaffe ich eben nicht. Und die vorhandene Lösung ist ja auch nicht die schlechteste!

Also wegen dem Armaturenbrett: Das habe ich schon bei diversen E30 aus- und auch wieder eingebaut. Wenn man das vernünftig macht und nichts vergisst, knarzt da nichts! Je nach dem, was du mit dem Wagen noch machen willst, würde ich den Sicherungskasten einfach abgeklebt lassen und nicht ausbauen. In dem Thread, wo das Baur-Cab restauriert wird, ist der Kasten auch dringeblieben. Kannst ja da mal schauen, wie das gelöst wurde.

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Im Groben und Ganzen gebe ich dir da Recht, aber allzuschlimm sind wir hier denke ich nicht. Denn genau bei deinen Argumenten kommt wieder die viel zitierte Subjektivität ins Spiel. Da ist dann der Punkt erreicht, wo jeder seine ganz eigene Entscheidung fällen muss. Gruß Benny

Ich denke, diese Sichtweise ist bei Weitem zu trivial. Es gibt zu große Unterschiede bei der Beschreibung eines Zustandes, die Subjektivität unterscheidet sich hier von Person zu Person enorm. Ausserdem wartet er ja hier nicht darauf, dass ihm einer von uns sagt "Kauf jetzt genau dieses Auto", sondern er holt sich lediglich Meinungen und Einschätzungen von uns ein, die durchaus hilfreich sein können. Denn viele Augen sehen immer mehr als zwei. Desweiteren kann er eventueell von Erfahrungen profitieren, die er selbst noch nicht hat sammeln können. Es gibt gewiss mit Glück gute E30 für wenig Geld, das ist nun aber leider nicht die Regel und so muss man bei den ganzen achsotollen Angeboten so gut es geht versuchen, die Spreu vom Weizen zu trennen.