EnemyMind

Ja mach neue Querlenker rein, mit zwei neuen Traggeleneken und Aus/Einpressen liegst auch schon fast bei 45 Euro, musst halt sehen was der Geldbeutel her gibt! SHIT, hab beim Einbau der Querlenker/Querlenkerlager vergessen den Bock ne halbe Stunde auf die Beine zu stellen, jetzt zieht er etws nach links, grrrr könnte mich ärgern! Kann also den ganzen scheiss noch mal ausbauen und neue Querlenkerlager drauf machen....... SHITSHITSHIT EM

Moin, zwei Möglichkeiten hast du: 1) Mach die Schraube mit der Klemme weg, dann ordentlich mit Kriechöl/Rostlöser draufhalten. Danch mit einem Hammer auf das "weibliche" Gewinde schlagen (Dazu solltest du einen zweiten Hammer als Gegenschalgfläche nehemen), aber nicht krumm hauen. Danach mit zwei großen Rohrzangen die Spurstange rausdrehen (normales Gewinde). So gings bei mir recht einfach, nach einer Umdrehung der Rohzange war dann alles einfach rauszudrehen. 2) Schraube mit Klemme weg, Scheissbrenner nehmen und das Teil etwas warm machen (bitte nicht glühend anbrennen!), dann mit den beiden Rohrzangen, die Spurstange rausdrehen. An der Spurtstange und dem Teil zum Motor, sind glaube ich (Alzheimer läßt grüßen) auch zwei Schlüsselflächen, wenn du keine Rohrzangen nehemen willst! Solltest du Methode 2 nach Methode 1 probieren, dann wisch die Spurstange noch mal schön ab (entölen), sonst kanns passieren das sich das Kriechöl entzündet, und Sylvester haben wir noch nicht! Bei http://www.realoem.com sind die Kosten für die Spurstange mit: 08BALL JOINT232111126757$55.16 09SELF-LOCKING HEX NUTM10X1207129922436 angegeben (M40), ich selbst hatte glück und hab 12 Euro+Vers. bei Ebay für zwei neue bezahlt (war wirklich ein schnäppppppchen ) Klapper mal die Zubehörer ab, und selber machen ist imme noch günstiger als ne prof. Schrauberbude zu beauftragen. Ne Bühne in ner Selbsthilfe kostet ca. 5-7 Euro die Stunde, und Werkzeug nen Euro pro Stück. Und die Jungs dort vor Ort helfen eigetlich immer gern. Denn Spur einstellen ist immer noch ganz schön Teuer! Hoffe mal das alles klappt! EM

Sind die LAger einfach weggebröselt oder wie kam das dazu??? Würde mich aml interessieren! Ist das eigentlich ein Punk die Motorlager zu tauschen??? THX EM

Na dann scheint die NW noch OK zu sein, war gestern auf der Bahn, und er läuft immer noch über 190 Km/h. OK der ZR muss eh vor dem Urlaub gemacht werden, der hat jetzt knapp 50 tKm runter, wird also zeit! THX to all and nice Weekend! EM PS Hat einer das Drehmoment für die 8 Schrauben im Kopf???

Fetischisten haben auch ihre guten Seiten.

MOIN MOIN, hat man eigentlich ne Chance die NW zu überprüfen ohne den Deckel runtern nehmen zu müssen? Zahnriemen soll alle 45tKm - 50tKm richtig???? THX EM

Deine Freundin hat dich wohl im Griff. Wetten sie steht auf PINK!!! Werde hier zu HAuse langsam auch schon umgepolt, jetzt wollte sie doch glatt das Schlafzimmer in PINK. Ich hab ihr dann sagte: Das ist ein Scheidungsgrund für mich! Danch war dann ruhe . Wer hat lust nen ANTIPINK CLUB zu gründen??? :D :D :D PINK, das ist noch nicht mal ne Farbe die ich mir schön trinken könnte! BLACK IS BEAUTIFUL!!!! SORRY für die Ausschweifung

Können das evtl. auch die LAGERUNGEN des DIFFS und Getriebe sein. wenn die durch sind, dann könnte ich mir vorstellen das sich das im ganzen Auto negativ verbreitet???!!! THX EM

Also die LL Schwankungen passieren nur wenn der Wagen im ersten oder zweiten Gang rollt. Fängt dann halt an zu hüpfen. Dem LL würde ich das Problem also nicht mehr zuordnen! THX EM

Werde mal das Spiel an der Kardanwelle testen. Kupplung? Wie teste ich denn da die Verschleissgrenze??? Hab nämlich eh das Gefühl, das die Kupplung beim "kommen" lassen, sehr spät kommt. Wenn die Kupplung bei mir anfängt zu greifen, lässt der Pedaldruck nach ca. 0,5 bis 1 cm Weg sofort nach. Ist die Kupplung durch nach 110 tKm ??? Hab leider keine Ahnung wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist, war zwar ein älterer Typ, aber das soll ja nix heissen! Ist das eigentlich ein PUNK die Kupplung zu wechseln???Kosten??? THX EM

Oder ne beheizte Garage

Ist das nicht etwas viel??? Hmmm...... Dein Wort in Gottes Gehörgang THX EM

Man(n) gewöhnt sich ja an alles! Aber den Drosselklappenstecker werde ich mal testen. Einfach abziehen beim laufen und sehen was er macht, oder wie gehe ich die Sache an??? THX to ALL

Und wie siehts mit dem Wechseln des Wassers aus?

Mal den ganzen Kreislauf entlüftet??? Evtl. hat sich irgend wo ne Blase gebildet??? Da wir schon bei dem Thema sind, in welchem Zeitraum sollte man das Kühlwasser eigentlich wechseln??? Sollte ich im Sommer etwas Wasser austauschen, damit nicht zu viel Kühlerfrostschutzaditive im Kreislauf sind oder macht das "EGAL"??? EM

Scherzkeks

Na ja das scheint auch bei mir OK zu sein. War halt nur sehr überrascht, da mein alter Golf 3 :vw: das irgend wie automatisch hin bekommen hat, die Drehzahl beim rollen lassen anzupassen, das der Motor nicht anfängt zu bocken. Aber da ich meinen BMW noch nicht so lange habe, werde ich mich wohl noch an so einige Sachen gewöhnen müssen. Aber währe doch langweilig wenn alles auf Anhieb klappen würde. THX EM

Dein Wort in Gottes Gehörgang. Aber läßt sich das irgend wie noch kompensieren, bis auf das ich etwas Gas geben muss um den Motor bei Laune zu halten das er nicht bockt??? Meinst also die Lager sind nicht so weit durch das er dadurch in ungewollte Bewegungsrichtungen kommt? THX EM

OK, dann kann man ja schon mal ausschliessen das es am Steuergerät liegt, macht dann auch sinn das nur die LL Drehzahl nachgeregelt wird. In welchem Bereich sollte sich denn die LL-Drehzahl eingestellt sein?

Hallo zusammen, brauch mal Eure Hilfe bzw. Rat. Hab das Problem, wenn ich den Wagen im ersten oder zweiten Gang nur rollen lasse (z.B. im Stau), ohne dabei Gas zu geben (Umdrehung ca. 750-800), dann fängt er an zu springen und zu hoppeln. Erst ab einer Drehzahl von ca. 1200, bekommt er den richtigen vortrieb und hört auf mit dem hoppeln. Es sollte doch möglich sein den ohne Gas zu geben im ersten oder zweiten Gang auf ebener Strecke rollen zu lassen ohne das er bockt. Was kann das sein??? Kann auch nicht genau rausfinden ob er vorne oder hinten als erstes anfängt aufzuschaukeln. Motorlager vorne, was sind hinten für Lager??? Oder ist die Leerlaufdrehzahl einfach zu gering dafür??? Aber eigentlich sollte doch die Motorsteuerung die LLDZ nachregeln, wenn der Motor mehr fordert! Ich hoffe ihr habt ein paar Tips! THX EM

Hei ho, mal Frage dazu, was nimmst denn zum Impregnieren??? Mein Dach ist fast neu, ca. halbes Jahr alt, und bei jedem Regen perlt das Wasser wunderbar ab. Sollte ich im Wnter da noch zusätzlich was drauf machen??? THX EM HAMBURG MEINE PERLE

Das ist der Spagat zwischen Pony und Ackergaul!

Ich glaub der TÜV wird da Ärger machen!!! Wenn ich mir so die Schräge anschaue an den Löchern, dann kann der Bolzen nicht 100% fest sitzen!!! (lässt sich schwer erkennen ob das Senkbohrungen sind) Währe mir zu gefährlich das sich dann alle Bolzen lösen und mich der Reifen bei 200 Km/h überholt. Von der Festigkeit her sollte es aber keine Probs geben! Wenn du noch was an der Felge machen willst, dann lass dir da einen Rezess reindrehen, dann liegen die Bolzen plan auf. Evtl. verschwinden dann auch die gegossenene Lochvorganben der 5´er Lochkreises. Nur die Frage ist ob der TÜV die dann noch abnimmt??? Ansonsten schick die Dinger zurück, gibt sicherlich noch andere Fegen die dir zusagen wo es ordentlich gemacht ist oder die felge gleich einen 4´rer Lochkreis haben. Mal sehen was bei raus kommt, poste das doch mal! EM

Wenn das Radio verpolt worden ist, besteht eh keine Garantie mehr auf das Teil. Steht ja in der Garantieanweisung, der Einbau ist nur vom qualifiziertem Fachpersonal durchzuführen! Also ruhig aufmachen, und den Leiterbahnverfolgungstechniker spielen! Hoffentlich hast Glück!

Moin Moin zusammen, ich such eine Schrauberbude, Umgebung Hamburg, die sich mit den E30 auskennen. Wer kann helfen??? Bitte PN an mich, die Kontakte werden, wenn gewünscht, vertraulich behandelt! Vielen Dank für die Hilfe!