Kurty_24

Das ist so falsch! 6 Monate reichen um die Prozente abzustottern. Das mach ich seit Jahren und rein rechnerich sind es bei mir 6 Monate bei 05-10

10 muss auf jeden Fall drin sein. Schau mal aus dem Fenster - hat sich die letzten Jahre fast konsequent so gut durchgezogen. Ich selber habe 5-10. Manchmal ärgerlich, vielleicht hätte ich im nachhinein 4-10 nehmen sollen, aber naja

Unrunder Leerlauf aufgrund der Fehlenden Masse! Die vom 323i ist serienmäßig leichter und passt somit perfekt.

Viel Lärm um nichts Naja also zu Golfzeiten....ne - ich sags lieber nicht....

Die Suchfunktion dieses Forums ist dir bekannt? Da werden sie geholfen Und doch - er bringt was. Nämliche nen satten Leistungsverlust von bestimmt 5 PS. Frag also gleich bei deiner Versicherung wegen einem Nachlass....

Man könnte quasi gleich nen paar Dachlatten reinschrauben . Was kosten den die g&m Federn mittlerweile neu? Wäre doch mal nen erster vernünftiger Ansatz....

Naja, hat alles sein vor und Nachteile. Bewege z.Zt. nen e34 m60b40 mit Automat. Da gehts nur ständig vorran Nur im Tank gehts ebensoschnell abwärts . Dafür bleibt die rechte Hand fürs wesentliche frei

Na hör mal....ich schreib ja hier auch zum ersten mal seit Jahren, aber da sollte man doch mit nen bischen suchen grad was gutes finden. 318i Automatik - das schreit ja geradezu nach "Aus erster Rentnerhand" Ich denke eher nicht, dass die alle durch Jugendliche verheizt wurden

Hofmann ist Consul. Die kaufen die und kleben ihren Namen drauf Ich habe ne MTF 3000 gebraucht gekauft. Echt top soweit!

Hallo. Ich hatte auch nie nen gutes Gefühl. Das Schlechteste was mir je passiert ist war in der Reifenbude in Elze-Bennemühlen. Da habe ich mich dann mit dem Meister angeschrien und bin raus. Problem ist, dass die alle keine Zeit haben und lediglich rohe Gewalt anwenden, wodurch die dann oft mehr kaputt machen als alles andere. Bring also vorher selber deine Spurstanden in ruhe durch einsprühen etc. in Gang! Denn wenn alles flutscht haben die auch mehr Bock was ordentlich zu machen. Empfelen kann ich dir leider auch nichts. MfG Christian

Tuning . Also früher haben wir pro PS immer gesagt nen Hunni. Daran hat sich auch beim Euro wohl nicht viel geändert. Also bekommst du für deinen Tausender 10 PS mehr. Aber ne neue Dichtung oder sonst was für Ersatzteile sind da dann nicht bei

. Mensch die sind echt top!

Zwei Kzmpels haben auch bei ihm gekauft. Beides 325i- Alles Top ohne jegliche Einschränkungen oder Mängel ! Was hast du zu verlieren bei dem Preis? Ich würde es mich trauen.....

Geb in der Bucht mal "Andi Delmenhorst" ein. Soll nen Geheimtipp sein. MfG

Junge Junge......der Motor klingt aber mal gesund ! Nicht schlecht für nen 4 Zylinder mit 1,6l

Ja, ich fahr vorher auch immer in die Waschanlage INKL (!) Unterbodenwäsche. Wenn dem Herr Innngeniöööör erstmal das Öl auf die Brille tropft iss schluss mit Lustig

a) 1000€ - 2500€ b) ja c) ganz sicher nicht!

Bist du auch ganz sicher, dass da nen Diff vom 316i dran ist? Ich habe auch mal nen 316iT auf 325iT umgebaut und spaßishalber das Diff drangelassen. Ist doch echt unfahrbar....unfassbar kurz die Geschichte! Zwar ist mir klar, dass es bei Ralleycross kurz sein muss, aber kürzer ginbg es subjektiv betrachtet schon nimmer......

Haste den Namen bei Gratisaufkleber von Hipp angegeben ???

Was ich bestätigen kann Georg - ich habe den Motor jetzt bei einem Bekannten abgegeben. Der nimmt das Teil mal auseinander und schaut ob man da vielleicht günstig "Ersatz" verbauen kann . Weisst ja - die Hoffnung stirbt zuletzt

So habe ich das auf jeden Fall von Anfang an verstanden

Ja aber wenn es denn dann die ESv wären - dann müsste er ja quasi so lange orgeln, weil er abgesoffen ist. Wenn diese denn nachtropfen. Das würdest du doch dann an den Kerzen sehen müssen

Was ist denn nun mit den Zündkomponenten? Hast du die Spulen mal getauscht? Wie sehen die Kerzen nach dem Start aus - haste die danach mal rausgedreht? Eine oder mehrer Feuchter als die anderen? Und das ganze trat aber bereits mit dem alten Kopf auf oder? Benzinfilter dicht? Nicht dass er erst so lange orgelt, weil vorne kein Sprit ankommt ?!

Ich weiß Rat Es hat sicherlich deinen Stellmotor zerlegt. Aber keine Sorge - der Kostet nur 300€ beim Freundlichen . Der Stellmotor sitzt hinter der Mittelkonsole rechtsseitig. Wenn du das Handschuhfach ausbaust, kommste von der Seite ran. Damit du nicht erfrierst einfach den erstmal ausbauen und den Stelldraht aufziehen und mittels Kabelbinder fixieren. Die Fühler (3) Sitzen hinter dem Gitter im Armaturenbrett neben dem Radio, im Fahrerfußraum hinten links in der Verkleidung und im Motorraum. Die drei Fühler mal vorsichtig sauber machen (druckluft o.ä.). Es ist richtig das es eine "Notstellung" gibt. Wenn du den Regler auf Volldampf machst sollte es heizen. Da es das ja bei dir nicht mehr so funktioniert wird es meiner Ansicht nach der Motor sein, der die Klappe nicht mehr öffnet.... MfG

Riiiiichtig !!!