318is-power

:applaus: :applaus: Herzlichen glückwunsch, du hast gard die drossel für den 4t-motor erfunden! hoffentlich geht das nicht bald in serie und soomit auch zur verpflichtung, wie beim roller:-o

es war von mir nicht bös gemeint! nur ein ratschlag, dass man in ein 316i nicht leistung/soundmäßig investieren sollte, da es anders auch günstig und effekt. geht (motorumbau ausm guten schlachter) ich würd den motor fahren bis er nimmer will und in der zwischenzeit mal ein anderen (M42/M44/M20B25) suchen und gut zurecht machen....dann anfangen ein sportauspuff zu suchen.... für den 316i würd ich höchstens endrohre für die optik an den serien esd anschweissen.. aber jeder muss selber besser wissen, wie er sein geld ausgibt.

Klingt hart, is aba so. Fahr die Kiste so lange es geht und hol dir was "richtiges". Is am vernünftigsten. MD :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D sagt der richtige, und fährt selbst M40:-D mit gas auch noch:klatsch:

aber wenns dir hilft: supersprint hat ich bei mir 6jahre daruf, bis er dann so verrostet war, das mit schweissen nichts mehr zuu retten war! soundmäßig=null, von mehrleistung nichts zu spüren, optik war zum supersport hab ich keine erfahrung gemacht. remus ist schon bisi besser..... aber wenn du was dauerhaftes habn willst, kommst du bei edelstahl nicht drummrumm. hab jetzt ne G-POWER edelstahl drunter und bin sehr zu frieden!

als ganz junger bub mit milchzähne fand ich die breitbauten oberhammergeilo, mitlerweile mag ich´s doch lieber etwas dezenter breit (siehe mein IS)

fürn 316er würd ich kein cent reinstecken, was in irgeneinerweise leistung/sound steigern sollte... dass das ding lahm is, ist schon schlimm genug, muss nicht noch dabei brüllen wie´n großer:-D

das find ich ma richtig gut:daumen:

degrees, wir lieben dich alle!

ok, hier eine andere lösung, dass auch sehr weing kostet und effektiver ist, als ein pc-lüfter: linken scheinwerfer ausbauen(oder nur das fernlicht) und ein trichterrohr an den lufikasten setzen, so dass der fahrtwind direckt da rein komprimiert, da geht mehr luft durch, als wenn da ein schwindlcher pc-lüfter im weg wirbelt und mehr den luftstrom bremst, als zu fördern. aber ich finds trotzdem gut, wenn jemand rumexperimentiert:daumen:

Ich hab heute TÜV bekommen, ohne mängel !!!!! ist das nich geil? und hatte heut direkt ein erlebnis, war mit mein bmw auf dem weg zum nächsten bmw-händler und was seh ich da? ein hellblauer 320i-cab am fahrbahnrand mit offener haube, qualmenden motor und einen verzweifelten mann davor:eek: ich natürlich freund und helfer sorort angehlten und hilfe angeboten. der gute man hat grad sein e30 aus´m winterschlaf geholt und wollte ein spritztour machen. hab dann ein blick auf´m motorraum geworfen und schnell festgestellt, es ist nix geplatzt oder gerissen, der deckel vom behälter lässt den überdruck ab. temp.anz. auf rot:eek: lüfter lässt sich sehr leicht drehen(visco kaputt bei grad ma 48tkm?) kühler und der untere schlauch waren kalt, heizung aber heiss.... mir war sofort klar: thermostat kaputt! hab den guten mann mit mein auto zum nächsten bmw-händler, wo ich eh hinmusste mitgenommen und gleich ein thermostat+entl.schraube mitgenommen, zurück zum cab gefahren und gleich eingebaut, wasser rein, entlüftet und warmleufen lassen bis das thermostat geöffnet hat:daumen: . der hat sich herzlichst bei mir bedankt, wollte mir noch geld geben, ich habs abgelehnt:klatsch: und gesagt: "es reicht einfach, wenn du dich bei uns im e30-talk anmeldest und auch zum treff erscheinst!" das cab sah mal richtig gut aus, alles original, 48tkm grade mal! motor sah aus wie neu! schade wenn so ne karre wegen ein thermostat verrecken würde. hab ihm noch empfohlen, dass er seine visco auf jedenfall wechseln soll. mal schaun, ob er sich hier irgendwann meldet:winken:

:applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :-D :-D :-D :-D :-D :-D hättest die zeit sinnvoller nutzen können.................. z.B.: forum durchlesen, wie man aus ein 320i ein 325i macht, da hättest du garantierte mehrleistung:daumen:

so, war heut beim tüv, aber mit anderen felgen, Patrick325i war so net und hat mir seine felgen (BMW-kreuzspeiche, 7*15 H2 mit 205/55-15er) geliehen, genau diese felgen waren bei mein BMW dabei, wo er nagelneu damals 1990 gekauft wurde... was sagt der prüfer? die felgen sind nicht eingetragen! ich soll morgen nochmal kommen, bis dahin will er sich darum bemühen, eine freigabe zu holen und mir die für 38eus eintragen , dann hätt ich doch gleich meine brock B1 drauf lassen können? Ich war heut bei bmw und anhand von der fahrgestellnummer konnte mir der freundliche alle austattungen meines bmw`s angeben. von felgen stand da zwar nichts drinn, aber er ist sich auch sicher, dass die 318is damals hauptsächlich mit alu´s bestückt waren. der hat sich alles von der felge aufgesschrieben und gibt mir morgen die freigabe dafür. und das kostenlos! achso, der grund warum bei mir keine felgen eingetragen sind: ich habe schon den neuen brief bekommen, es wurden aber keine eintragungen vom alten brief übernommen.(alter brief abhanden gekommen)

bevor ich 140eus für ne neue visco zahle, hol ich mir beim schrotti ein e-lüfter und ein kühler aus dem e36. kühler incl. thermoschalter hab ich schon drinn, suche´nur noch den lüfter... besser als jede visco....:hoch:

heute nochmal beim tüv gewesen: -traggelenk vorn links kaputt -brems-scheiben vorn schlecht -eufab pedalaufsätze trotz unbed.gutachten nicht gültig, da prüfer das so will -servoleitung vom behälterkommend ölig... -eibach federn müssen eingetragen werden(vor 2jahren hat mein auto mit den federn eine vollabnahme bekommen, ohne dass die eingetragen werden müssen) -auspuff muss eingetragen werden(obwohl im dekra-gutachten klar und deutschlich steht: "eine eintragung ist nicht zwingend erforderlich, kann aber auf wunsch des FZ-halters erfolgen!") jeder prüfer gibt sein eigenes senf dazu.......das ist zum morgen geht die dritte runde los, mit neuen scheiben, pd-gummis, TG und gereinigten unterboden.. guten nacht:zzz:

merkmale einer def. wapu: kühlwasser wird überhitzt, kocht, Z-Kopf reisst, am kühler(deckel) tritt wasser aus, temp.anzeige geht im roten bereich..., schlauch/kühler bläht sich auf und platzt.....

so, bin eben grad fertig geworden.... resultat: anlasser ist ´nicht ausgebaut worden! nachdem ich den servobehälter, lufikasten, flansch, kabelbaumvert.kasten entfernt hatte, sah ich endlich den anlasser vor mir.... 16er nuss auf die ratsch und was stell ich fest? ich find mein gelenkadapter net habs mal so versucht(1-2cm hebelweg) nichts, viel zu fest die schraube.... da nicht genug hebelweg da ist, wollt ich welches machen indem ich noch komplett die ansaugbrücke entferne, aber was ist wenn die dichtungen wie üblich dabei reissen?? hab keins vorrätig rumliegen... es wurde immer dunkler, dann kam gewitter und dann hats geschütt wie aus eimern, hab grad noch geschaft, ein paar mal zu fluchen und alles wieder zusammen zu bauen... morgen früh gehts dann zum tüv, das währ jetzt mein zweiter durchlauf(wiedervorführung), währ echt peinlich, wenn der anlasser mich beim tüv hängen lassen würde...... achja, ich konnte nur zwei schrauben entdecken, die den anlasser festhalten, wo ist denn die dritte???? irgendwann komm ich nicht drummrum und muss alles wieder ausbauen und den anlasser wechseln... das is fakt... so, jetzt geh ich haja bubu machen:zzz:

:wall: :wall: :wall: :wall: den ganzen tag reparier ich auto´s für andere auf der arbeit, alles klappt wie am schnürchen, a, eigenen auto muss ich mir krumme finger und evtl kreuzverrenkungen machen nur um ein anlasser zu wechseln.... dachte hier im forum hat einer evtl mal ne idee, wie es einfacher gehen könnte, aber naja, auf gehts, ich geh jetzt runter und leg los...

hat irgendjemand gute tipps, wie ich beim m42 motor leicht an den anlasser komme und es ausbaue???? der gibt bei mir langsam echt den geist auf, klopfen hat letztens nichts mehr gebracht..... da muss es doch ein trick geben, an den 3? schrauben zu kommen?

evtl die viskokuplung. wie viele km hat dein e30 drauf, wann wurde die visco erneuert? wasserpumpe könnte auch gut möglich sein!!!! vielleicht auch beides zusammen kaputt, also visco&wapu..... visco würd ich als kaputt bezeichnen, wenn der motor gut warm is und er lässt sich leicht drehen! allerdings dürfte dein motor während der fahrt trotz kaputter visco nicht heiss laufen, da genug fahrtwind von vorne kommt.... ich würd mal beides wechseln und dann ordentlich entlüften.... wenn er immernoch heiss wird und evtl auch wasserverlust hat würd ich mir gedanken über den zylinderkopf machen! (kannst mal in ber werkstatt mal prüfen lassen!)

hey vorsicht!!!! wer auf der seite geht, holt sich nen virus!!!! ich bekomm jedesmal, wenn ich die seite anklicke die warnung von spybot:

endgeile felgen!!!!

sommerzeit = zweitürer mit essd und getönte heckscheiben Zeit

der latte ist halt en guter dj, der schaft sogar die beiträge im forum durcheinander zu mixen;-)

hey, schickes cab!!! aussen blau, innen hellgrau, das gefällt mir:-R

mängel nicht dass ich wüsste, er hat auch alles abgechekt, alles ok, nur er darf nichts eintragen:motz: